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作業日：0001年1月1日

ピストンリング交換

Item: ピストンリング交換
Author: かんちょふ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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一番シリンダーの圧縮抜けがあったので
ピストンリング交換しました。
純正部品で24,585円

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友人と一緒に作業(去年の8月)

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ブロックは降ろさずオイルパン外して
コンロッドにアクセスしました

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メタルは変えるつもりなかったですが
どうせ外すならって事で入れ替えました
社外メタルで安いやつ
オイルストレーナーのOリングは前回変えていないので交換

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アストロのピストンリングコンプレッサーが凄く使いにくい
1番ピストンを入れる時にシリンダーに入らなかったので強引に叩いたらシリンダー内部を傷つけてしまいました。泣
クランク軸もボルトがヒットし圧痕が付いたりと最悪の状態となりました

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組み上げてエンジン掛けたら異音がして
メタル入れ忘れていたり、
組み直しても異音が消えなかったり色々あって2ヶ月程掛かりました

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1番圧縮戻りました！
直後に車検があったのでその準備もしました。
クーラントリザーブタンクとサーモスタット交換等
無事に車検も一発で通りました！

圧縮回復と共にオイル減りがほとんど無く
なりました。それだけでもやった価値あったかと。傷にしたエンジンは勉強だと思って、良いの見つかればまた載せ替えようと思います。

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整備書みてやりました
リングの合口合わせるの大変でした

その2

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