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2012年05月03日

こんなに安くなったんですね

私のと同じ年式

後期ですね

エンブレ外すとこんな感じになるんですね

Posted at 2012/05/03 22:11:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2012年05月03日

先ずは、ガソリンエンジン吸気洗浄は、
ワコーズ　ガソリンエンジン吸気洗浄ＲＥＣＳが一番良いと思います。
ちなみに量販店では売っておりませんし、注文も出来ないのが多いですね。

さて本題に移りますが、そんな良い商品はくそ田舎では中々手に入らないし、通販で購入してまで気合が入らないので、いつものあれを使用しました。

今回は、前回の洗浄から10,000㎞しか走行していなかったからなのか、そんなに汚れも無かったですが、取りあえず洗浄しました。
田舎町では、直噴の煤だらけのエンジンを洗浄してくれる店が無いので自力でやるしかありません。

作業終了後の状態ですが、元々快調でしたので何も変わりませんでした（笑）

やっぱりVVT-Iもプラグも新品だし、ワコーズフュエルワンを3目回注入中なので、結構良い感じです。

しかし、ワコーズって良い商品出してますよね。
でも、給料が・・・　てな話しらしいですね（笑）

P.S
一週間後、正規な場所へ再度薬液を注入したところ、更なるレスポンスの向上とハンドルに伝わるエンジンの振動が軽減されました！！

Posted at 2012/05/03 20:57:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2012年05月03日

直噴の欠点！！（コピペ）

D-4エンジンとは (直噴エンジンとは)トヨタ自動車製の直噴ガソリンエンジンの呼び名です。筒内噴射方式とも呼ばれ、圧縮行程のシリンダー内に直接、燃料であるガソリンを高圧噴射する方式のエンジンです。高出力化と低燃費化と低公害化とを同時に実現する画期的な技術として注目され、ボクシー/ノア/ウィッシュ/クラウン/ガイア/ナディア/RAV4/プレミオ/アリオンなど幅広い車種に搭載され活躍しています。

D-4エンジン(直噴エンジン)のデメリット
D-4エンジン(直噴エンジン)のデメリットとして、一般のエンジンと比較してシリンダー内にガソリンの燃えカスが溜まることが多い点があげられます。D-4エンジン(直噴エンジン)の特徴の１つである超希薄燃焼状態ではガソリンの燃えカスが発生しやすく、その燃えカスが燃料噴射ノズルに付着し適正な燃料噴射が得られず、さらに燃えカスが発生するという悪循環に陥ります。そして、シリンダー内に付着した燃えカスの影響により、エンスト・不安定なアイドリング・異常な黒煙・不安定なエンジン音・出力の低下・燃費の悪化などの症状を引き起こします。さらに吸気側の渦流生成用バルブにカーボンが付着して適正な必要な渦流が発生せずに異常燃焼を起こしたり、点火プラグが汚れてエンジン不調に陥ることもあります。

直噴エンジンを使用の場合（独自の考え）
・早期のプラグ交換（50,000㎞以内）
・燃料系からのエンジン洗浄（5,000㎞以内）
・吸気系からのエンジン洗浄（20,000㎞）量販店では18系以上のクラウンは作業して貰えませんが、やり方があるみたいです。
・エンジンオイル交換時のフラッシング洗浄（オイル交換毎に。勿論エレメントも）

※これは、私独自の考えですので自己管理にてお願致します。

Posted at 2012/05/03 11:07:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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