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  9. アライメント調整 [おとう1958]
おとう1958
おとう1958の愛車 [スバル インプレッサ G4]
アライメント調整
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G4購入時から、高速走行や荒れた路面での微妙なふらつき＆ハンドル調整と言った具合で<br /> 前車と比べると長距離等で疲れが(^0^;)<br /> <br /> 伸ばし伸ばしにしていたアライメント調整をようやく実施しました。<br /> <br /> スワットショップ金沢というお店で調整。<br /> ディーラーさんも利用している折り紙付きのショップで、前車の時にも調整してもらっています。<br /> <br /> 測定は、ローラーの上で4輪共に回転させ、実測値を測る測定方法です。<br /> カーショップ等の静止状態の測定との違いはかなりではないかと思います。
G4購入時から、高速走行や荒れた路面での微妙なふらつき＆ハンドル調整と言った具合で
前車と比べると長距離等で疲れが(^0^;)

伸ばし伸ばしにしていたアライメント調整をようやく実施しました。

スワットショップ金沢というお店で調整。
ディーラーさんも利用している折り紙付きのショップで、前車の時にも調整してもらっています。

測定は、ローラーの上で4輪共に回転させ、実測値を測る測定方法です。
カーショップ等の静止状態の測定との違いはかなりではないかと思います。
  • G4購入時から、高速走行や荒れた路面での微妙なふらつき＆ハンドル調整と言った具合で<br /> 前車と比べると長距離等で疲れが(^0^;)<br /> <br /> 伸ばし伸ばしにしていたアライメント調整をようやく実施しました。<br /> <br /> スワットショップ金沢というお店で調整。<br /> ディーラーさんも利用している折り紙付きのショップで、前車の時にも調整してもらっています。<br /> <br /> 測定は、ローラーの上で4輪共に回転させ、実測値を測る測定方法です。<br /> カーショップ等の静止状態の測定との違いはかなりではないかと思います。
    1:G4購入時から、高速走行 ...
  • 調整前後の値です、フロント、リア共にトウの値がバラバラでした(^0^;)<br /> 規定値<br /> フロント　TOE 0±２<br /> 　CAM －0°20±45<br /> 　 CAS 6°00<br /> リア　　　TOE 3±2<br /> 　 CAM －1°20　±45<br /> <br /> 入庫時　フロント　TOE－0.6　＋0.6<br /> 　　　 CAM －0.42　－0.13<br /> 　　 リア　　TOE ＋0.3　－0.4<br /> 　　　CAM －1°53　 －1°45<br /> ト－タル　フロント　TOE ＋0.0<br /> 　　 リア TOE －0.1<br /> 　　　 センタ－　＋0.3<br /> <br /> 調整後　フロント　TOE 左右　＋0.1<br /> 　　　CAM －0°28　－0°29<br /> 　　 リア　　 TOE 左右　＋1.5<br /> 　　　CAM　－1°53　－1°42<br /> ト－タル フロントTOE　＋0.2　<br /> 　　 リア TOE ＋3.0<br /> センタ－　＋0.0<br /> <br /> 調整後走り出してすぐに違を実感できました(*^_^*)
    2:調整前後の値です、フロン ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > アライメント調整
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年03月21日
   

プロフィール

「みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 http://cvw.jp/b/2008992/42723560/」
何シテル？   04/12 21:34
よろしくお願いします。 訳ありで再登録です(； ･`д･´)
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