まめ小豆のブログ一覧

早いものでもう3年。 車検の年です。 走行距離は2万kmを超えたところです。 いつまでも新車だと思っていましたが、あっという間ですねぇ。 当然、いろんなところが新車時から変わっていくわけで。 外装　…色がWRブルー・マイカになりつつある。 内装　…運転席のサイド ...
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MTにすると、 こういうのが減るという記事を読みました。 MT車だと急発進しないのか。 急発進はするけど、暴走の確率は減るというのが正しいところでしょうか。 クラッチスタートシステムが付いてる今、 かつてよくあった始動時のセルモータによる暴走はもうないでしょう。 MT ...
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絶好の行楽日和。 後ろには月山。 まったく方向変換がうまくいかず、 見極めでやっとこさコツを掴んだ程度。 相当ギリギリの中、卒検を迎えました。 当日、場内課題と順番が発表されます。 鋭角はマスト。縦列・右方向変換・左方向変換の3つから選ばれます。 これがまさかの縦列駐 ...
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仮免許がないので、 いきなり路上。 心の準備が… 誤解している人も多いですが、 大型二種はあくまで大型車を旅客運送する為の免許。 なので自家用の白ナンバー車や、 事業用ナンバーでも客扱い無しの回送の場合は、 バスであっても大型一種で公道運転は可能です。 大型二種を取るために ...
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こっちの不安などお構いなしに、 どんどん難易度高い課題へ 進みます。 こんどは隘路、鋭角、方向変換、縦列です。 〇隘路 昔は無かった課題。 丁字路から左or右に進入し、二本の線の間に車体を入れます。 これはハンドル切るタイミングが目視で分かりやすく、 あまり苦にならず終了。 コ ...
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でけぇの一言。 夜中から車を飛ばしてヘトヘトな中、 早くも午後から教習スタートです。 なんせ6泊7日の超過密スケジュールなので。 昔は全長9mの短尺車だったのですが、 今は全長11.5m、幅2.5mのフルサイズ路線バスが試験車です。 改めて見ると、メチャでかいです。 ...
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と、いうわけで。 大型二種免許の教習にいってきました。 ・免許が更新時期だけど、ただ更新するのはつまんない ・金銭的、時間的に今しか取れるタイミングがない ・子供の頃の夢が、バスの運転手だった なにより牽引二種が形骸化している今、事実上、自動車運転免許の最高峰。 ひとつくら ...
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ちなみに 神奈中バスではありません。 貴重なGWだというのに、 また何かやらかしてきたようです。 詳細は後日！
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