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去年のクリスマス
ひょんなことから車仲間に誘われて、
岡山国際サーキットのウィークデーパワーズに参加してしまいました。

岡山国際サーキット走るのは、なんと9年ぶり！

走行日1週間前に誘ってきたのでなんの準備もしておらず・・・。
タイヤなんてフロントレグノ、リア純正履きトランザ・・・。
ブレーキパッドも純正のまま。
エンジンオイルとブレーキフルードだけ変えていきました^^;

エンジンオイルはディーラーで、
純正指定0W-20なんか心もとないので、
キャッスル5W-30に・・・。Fシリーズ純正ですよね？w

ブレーキフルードは近所のスーパーオートバックスで、
ワコーズのDOT4に交換・・・、気安めですw
この時、ローター＆パッドが交換手前だと指摘されてしまったが、
もうエントリーしてしまってるのでこのままGO!!
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【結果】
こんな仕様ではまともに走れる訳もなく、電子制御オン、ブレーキは優しく走りました。出来る範囲で攻めた結果、2分1秒３がやっと・・・。
コーナーではDSCランプ光っぱなしです。

【IS350のドライビングインプレッション】
タイヤ空気圧：冷感2.5でスタートし、暖まれば0.5ほど上がる。今回は温感2.5に調整した。フロントヘビーのためかフロントが先に温まる。フロントレグノはこじるとトレッドとショルダーの間がすごく削れた。




コーナー進入：フロント荷重を掛けるとリヤがフラフラする感じがある。ハンドルこじると頭が良く入る。オーバー傾向。タイヤが鳴き出すのが遅い気がする。

コーナー立上り：電子制御オンのため何も起きない。スロットルは制限されて横Gが収まる頃に全開になる。オフにしてもオープンデフのため内輪が駆くだけで前に進まなそう。

【結論】
ノーマルでは電子制御を切る勇気が出ませんでした！まともに走れる仕様にチューニングしていく必要があります。

【今後の予定】
次回、電子制御を切って走れる仕様を目指します。
まずはタイヤとブレーキを交換します。