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SG9は2.5リッターエンジン。

排気量はあっても「圧縮比が低い」というのを聞いていました。

でも実際の数値は知らなかったので確認してみました。

圧縮比=8.2。
(・_・;)

低い！
ショートストロークだから低いとは思っていたけれど、ここまで低いとは。
(~_~;)

ノッキングしやすいエンジン特性なのかもしれませんね。

折角の2.5リッターエンジンも、これでは非加給域（要するに低回転）でのトルクが薄いです。

最新のスバルのエンジンはターボでも圧縮比10前後はあるらしい。
いいないいなー。


で、シリンダーブロック面研とかは無理なので、ライトチューンでどう足掻くかを考えます。

●ハイオクガソリンは基本。少しでもオクタン価の高いガソリンスタンドを探す。

●ピストンリングの圧縮漏れ防止 → オイル管理、オイル添加剤。

●バルブの圧縮漏れ防止 → 時々はエンジンを回す。ケミカル洗浄。

●プラグのハイコンプ化 → BRISK？

●EVCで、低回転から弱めの加給を開始させる。

などでしょうか。