雪影のブログ一覧

エンジンO/Hの記念として、古い方のピストンを1個だけ持ち帰りました。


↑EJ25ピストン、想像より薄くてでかい…(；´∀｀)



↑ピストンヘッド部は、
外周と中心部が盛り上がってる形状。
外周はともかく、中心部の滑らかな凸形状はなんのため？
面圧剛性確保？
吸気のタンブル流を阻害しないため？
あと、バルブリセスの溝が鋳肌のままです。
鋳肌でも精度が出せるのか？
そもそもカムのマージンが大きいのか？
ようわからん。


↑1stリング溝には鋼が鋳込みされていました。
重量も製造コストも増えますが、耐久性のために導入したのかと。
よく見ると溝から上の方が鋼に厚みがあります。


↑ピストンスカート部。
モリブデン？コーティングが見事に剥がれて肌荒れしてました…(~O~;）


↑オイルリング溝の奥にあるオイル穴。
分解時、これらがほぼ（カーボンやスラッジで）詰まっていたそうです。
そのせいでシリンダーにも傷が…(´-﹏-`；)


↑ピストン内側
スカート部の肉厚はとても薄いです。
おそらく弾力を持たせるためでしょうね。

おしまい。