雪影のブログ一覧

このブログ記事、面白かった。

" コーティング剤は帯電して埃を寄せ付けるのか調べてみた"
http://gunzine.net/2016/11/02/5869/

静電気ネタ。

自分で実験する、失敗も笑い飛ばす、そのチャレンジ精神は尊敬に値しますね。

にしても、ネット上での指摘もしばしば見かけるのですが、樹脂素材ってマイナス帯電するものが結構あるのですね。
もしかしたら、トヨタ・アルミテープの「空気は＋、車体も＋」という理論より、現実はもっと複雑なのかもしれません。

ゴルフボールのディンプルの様に、マイクロ渦を用いて空気の粘着をわざと剥離させる理論もある訳ですから。
（車の外装にディンプル加工をした動画も見たことがありました）

まあ何にせよ、気流に吸着なり剥離なりの変化を与え、渦や摩擦をコントロールすることで、それがメリットとなるならどんどんチャレンジして、結果を検証してみるべきだと思います。

往々にして理論は後からついてくるものですから。

アルミテープチューンやUSO800に手を出してみて感じるのは、
「トヨタさんの言う静電気だけじゃなくて、未知の力学が作用しているんじゃね？」
という感覚。
剛性とか、振動とか、慣性とか、空間的な変化を感じるのですね。

で、2chで
【トヨタ】アルミテープで空力チューン 5枚目【特許】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1477485984/
というスレを見ていたら、面白そうな書込みが有りました。
ビーフェルド-ブラウン効果？？？
初めて聞きます。

とりあえず、スクリーンショットを貼っておきますね。

トヨタが情報を公開する前から、こういう事に個人で気づいてコツコツとやっている人がいるのですね～。

銅箔テープで燃費向上！

こういう記事を見ると、トヨタ流のフロントガラス下に貼る意味は大きい様ですね。

金属製のボンネットに貼ることは、トヨタ流の解釈では無意味にも思われますがどうなんでしょう？
このブログ記事もそうですし、「ボンネットなどの金属塗装面に貼っても体感が変わった」という声もある様です。

余談ですが、スバルのターボはボンネットフードが大きく突出しているものもありますから、その辺も整流化できれば大きなメリットとなるかもしれませんね。

っていうか、「ボンネットフードに思ったほど風が入っていない」という旨の動画を見た記憶があるので、アルミテープで導風効率を上げられないものか、考えてしまいます。

ボンネットフードの内側にアルミテープを貼った人っているのかなあ？

安く売ってました。

Kendall はマルチグレードオイルの老舗だったり、液化チタン関連の系列企業だったり、ロングドレインだったりで気にはなっていました。

ポルシェにも推奨とあって、水平対向エンジンには悪くないかな、と。

で、「そろそろエンジンオイル交換かな・・・、」と検索していたら、
最高グレードのEURO5W-40がペール缶で安売りされているのを発見。

阪神ブレーキ工業の商品ページ
しかも送料無料！
ポチってしまいました。
＼(^o^)／

人生初のKendall、しかもEURO。
人生初のペール缶。
さあ、どうなることでしょう？

ツイッターにいらっしゃいました。

こういう、勢いのあるの好きです。
(*´∀｀*)

https://twitter.com/LU0N1QLmHbaZ3QO/status/789080437897388037?s=09