手を掛けて仕上げていく車ですね。

N-ONE(ターボ)も乗っているのですが，S660のターボは，良い意味でターボらしさが消えている感じがします．レスポンスの良いタービンを使っているとのことで，自然なふけ上がりを感じることが出来ます．ただ，電子スロットルの特性でしょか，ややスロットルのダイレクト感が無い部分もありますので，これらはECUのチューニングが必要なところかなと思っておりました．

グレードはβではありますが，ステアリングは皮巻きに交換．シフトノブはホンダアクセスの削り出しのノブに換えましたので，手に触れる部分の質感はばっちりです．

剛性が高いという感じはありませんが，低いという感じもなく．軽さと剛性のバランスがとれてるようには思います．足回りは，まだ詰めるべき箇所は有ると思いますが（バネレートは少し下げてもいい気はします）そこは自分の好みで味付けしてくださいという感じなのでしょうかね．純正形状で良い物が出ればなとは思いますが．

荷物を満載して走る車では無いと思いますが，三角表示板だけはなんとか専用スペースを用意しておいて欲しかった．．

まだ150kmそこそこなのでこれから