くるうね@仙台のブログ一覧

N-ONEに取り付けたんでもCL7に取り付けたんでもないので、パーツレビューには記載しませんが、出たばっかりなので、参考になる方もいるかもしれませんので簡単なレビューを。

GARMINから新しいドライブレコーダーがが発売されました。GDR190Jというやつで、職場の業務用車両(MINICAB MIEV)に取り付けです。これをつける前には、COWON AW1ってのを設置していたんですが、駐車時録画の際になぜかバッテリが干上がってしまう事案が何回か発生しましたので、買い替えとなりました（設定が悪いだけかもしれませんが）

GDR190のかわったところとしては、２つのカメラを左右に配置しており、それを合成することで180°以上の超広角の撮影を可能としていること。確かに左右のAピラーが余裕で写っていますのでかなりの情報量があります。そして、きっちり解像もされている画質のお陰で、その広角の情報量がきっちりと撮影されています。画像の繋ぎ目とかの違和感も全くなし。

また、駐車場録画も、常時電源とACCを２つとることで認識している（AW1は電圧値で見ていた）ため、駐車しても停止しないといった事はなさそう。

その他の機能として、車間距離を検出して警告する機能や、オービス近くでの警告機能など必要にして十分な機能が搭載されています。

ちょっと値段は張りますが、カメラが２つ付いていることや、Garminであることの安心感、付加機能（駐車時録画、車間距離検出、オービスアラート）などを考えると、結構良いかな〜。個人的にもアコードにつけてもいいかなと思っているところでした。

KLX125、納車が 2010/1/30らしいんですが、4年を経てやっと10,000km超えを果たしました。

このバイクは、本当に気に入っていって今後もずっと乗っていきたいな〜という感じです。とにかくどこに行くにも性能的にちょうどいい（余裕は無い...）ので、便利なツールです。今までオイル交換数回とタイヤ交換したくらいなので、そろそろどこか本格的にメンテナンス必要かなぁ...。

先ほどは、E-M1のファームウェアのアップデートと称してオネーチャンの写真のせましたが、今回はこちらが本命です。ファームウェアがアップデートされ、C-AFが強化されたということで試しにいってきました。











結果 ... 実はC-AFはあんまり使いませんでした（汗）私の撮り方だと、C-AFは食いつかない感じ。。そういうわけでS-AFを使い、置きピンになったので、ファームウェアのアップデートはあんまり関係なかったかな〜。

どちらかというと、今回から使い始めたND8フィルタと一脚（三脚座紛失してて使えなかった）のほうが効果有った気がします。。

今週末はSUGOでSuper耐久です。
自分は金欠なので...汗...予選だけ撮影してくることにしました。
加えて、月曜日にE-M1のファームウェアがアップデートされ、AF周りが改善されたらしいのでそのテストです。
（以下flickrへのリンク)





予選日だったので、ピットウォークも空いてて、いつも使ってるZD50-200だと長過ぎた感があるのですが、まぁまぁ使い易いかな。E-M1でのオネーチャンは始めてだと思いますが、ブラケット撮影しなくても露出がちょうどいい感じ。AFも顔検出してくれるので大はずれする感じもないですし。

というわけで、レースカーの写真へと続きます...（まだ選別してません.笑）

さきほども書きましたが、今回はE-M1の試験も兼ねてます



まず、一番きになるファインダーの消失(EVF）による被写体外しについては、あまり気になりませんでした。
撮影後のプレビューがONになってるとEVFにも反映されてしまうので、OFFの設定を忘れては行けませんね



流し取りはまぁまぁし易くなりました。AFはやはりちょっと食いつきが悪いので置きピンで対応でしょうかね。
このへん、航空機を撮るときは結構厳しいかもしれません（予めあわせておけないし）



いろんな撮影モードも試してみましたが、これはもう少し癖がわかってくると面白いかも。





色は、自分としては好み。





背景の山までしっかり写ってるということは階調性もいいということでしょうかね。
（実はPLフィルタも使ってますけど...）

総じて、使いこなせるかというと未だですが、今までとは違うレベルの写真が撮れる予感はしております。
EVFは欠点も有りますが、設定変更がすぐ反映されるなどの利点も有りますし、便利。
バッテリーも２本あればギリギリ大丈夫かなぁ〜というかんじ。

さて、７月の本番が楽しみになってきましたよ〜