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作業日：2019年12月25日

不調パワーウインドウのDIY修理の注意点

Item: 不調パワーウインドウのDIY修理の注意点
Author: エマレス

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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現物確認せず、ネットで購入したストリームですが、安かった故に程度が悪く、かなりのレストアを繰り返してきましたが、長年不治の病のパワーウインドウ不調が直ったので、報告致します。ストリームに限らず、古い車を自分で直す方は必見。

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同じ車種でも全く違うコネクタ形状。ヤフオクで中古品を入手したのですが、右のスイッチはコネクターが合わず使用不可。

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助手席パワーウインドウの不調ですが、Ｄラー整備士曰く、運転席側のスイッチ交換で直るとの事。新品を注文しましたが、この後、泥沼にはまって行くとは・・・

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運転席側のスイッチ交換しましたが、変わらず。じゃあ助手席側。という事で助手席側スイッチを発注。既に3万近くの部品代発生。しかし・・・全く改善せず。

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なんと！ストリームには2種類のパワーウインドウ回線が存在する事が判明。つまり・・・

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パワーウインドウモーターのコネクターですが、グレードによって、2ピンと6ピン仕様が存在します。悲しきかな、コネクター形状が同じなので装着可能です。因みにRSZは6ピンです。助手席中古ドアの交換した時に、付属の2ピンモーターをそのまま使用したのが不調の原因でした。

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パワーウインドウの学習方法のマニュアルをアップしておきます。ページ1

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ページ2
一応、ストリームのレストア完了。既に車両購入金額よりも、多数のレストア代が上回ってしまった最悪なパターン。やっぱり、安いタマは現物確認が必要ですな。
左右ヘッドライト、スマートキー、ドア3枚、パドルシフト、純正アナログTV、タイヤ＆ホイール、バッテリー、ピラーカバー、
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