ボルボ S60

ユーザー評価： 4.25

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相変わらずの旦那さんセダン - S60

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相変わらずの旦那さんセダン

  • t-boston

  • ボルボ / S60
    T4_RHD(AT_1.6) (2013年)
    • レビュー日：2022年10月14日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

満足している点

スタイルが気に入ってます。
割りと高速道路での燃費が良いです。
新東名の120Km/h区間もスイスイです。
不満な点
高速道路の長いトンネルではBLISがバグります。
直噴の音が、高級車感を下げてしまってます。
特に2500rpm以上だと、唸ります。
毎日乗ってると、DCTの違和感はそれほどありません。2,3日乗らないと、変速繋がりがかったるい。
総評
最近、ほとんど見かけなくなったセダン。塗装がしっかりしているので、くたびれた感じがありません。もうすぐ10年選手になり、ぽろぽろとくたびれた箇所が出てきそうです。（現在11万キロ走行）
デザイン
5
CピラーからテールENDへのクーペっぽいスタイルが好きです。テールランプの小さい角みたいなデザインもおしゃれ。
走行性能
4
坂道で回転数を上げると、直噴の音が気になります。DCTの作動が遅れることで、ギクシャクしてます。PPPを入れて、トルクはそこそこ出ているようです。
乗り心地
4
コーナでの沈み込みは深いです。調子に乗ると同乗者が酔うことも。

経年劣化でサスの戻りが悪くなっているかもしれません。
内装のあっちこっちから異音発生中。これがなければ、静粛性は高いです。
タイヤはヨコハマADVAN dbが静粛度が長持ちしてます。
積載性
3
トランクは、私の使い方では、ちょっと物足りない。
燃費
5
高速道路では、16km/lを超えてくるので、ハイオクですが、良いと思います。
価格
1
下取りの値段はつかないかと
故障経験
ステアリングギアBOXユニット交換。部品不良で再交換。
ＤＣＴオイル交換３回目。
故障ではありませんがタイミングベルト交換と
エンジン関連の潤滑油の総入れ替え。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2016243/blog/46459306/

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