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  9. プッシュンR SS・・・で遊んでみる☆ [明光正照禅定門]
華の年金生活w
明光正照禅定門の愛車 [スズキ アルトラパン]
プッシュンR SS・・・で遊んでみる☆
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交換したボルトなら☆<br /> <br /> 全締込でロックすればリターンホール全閉にセット出来ます。<br /> <br /> バックタービン音仕様？・・・☆
交換したボルトなら☆

全締込でロックすればリターンホール全閉にセット出来ます。

バックタービン音仕様？・・・☆
  • 純正アジャストスクリューを取っ払い☆<br /> <br /> 長めのボルトに替えておきます。<br /> <br /> 締込み量は取説通りのリターンスプリングリテナーに当たってから6回転。<br /> <br /> これでリターンスプリング線密着（ピストンフルストローク）状態でリターンホール全開です☆<br /> <br />
    1:純正アジャストスクリュー ...
  • 交換したボルトなら☆<br /> <br /> 全締込でロックすればリターンホール全閉にセット出来ます。<br /> <br /> バックタービン音仕様？・・・☆
    2:交換したボルトなら☆ ...
  • 純正アジャストボルトでは☆<br /> <br /> 全締込ロックしてもココまでしかピストンを規制できまん。<br /> <br /> 交換したボルトならリターンホール全閉（赤線）のところまで規制できます☆
    3:純正アジャストボルトでは ...
  • まあピストンに段差が付けて有るので☆<br /> <br /> ↑な小細工してもインテークリターンホールからブーストは逃げるんですけどね。。。
    4:まあピストンに段差が付け ...
  • 大気開放ホールは☆<br /> <br /> 徹底的にゴム栓＆パッキンを仕込んで塞いどきます（笑）。<br /> <br /> この上に付属のキャップを取り付けます☆
    5:大気開放ホールは☆ 徹 ...
  • 基本設定、リテナーに当たってから「6回転」締めでは・・・☆<br /> <br /> さすがに1.5Kのブーストでは・・・フニャフニャ感が。<br /> <br /> そこで、更に「2回転」締めこんでみましたが・・・ん～。。。<br /> <br /> ①の画像の矢印部分でリターンホールの開口状態が把握できるので後2～3、4回転位は締込出来るかも?ですが。。。<br /> <br /> ブローオフ、インテーク戻し前提で装着ですが、開放音はアジャストスクリュー基本設定でブースト0.5K位掛かる頃から「オープンエアクリ」のせいか？「パシュッ」と言い出し1.0K前後で「バシュ～ッ」と聞こえますな。<br /> <br /> アジャストボルトを締めこんでいくと開放ホールが狭くなり、そこから一気に抜けるためでしょうか？かえって開放音は大きくなってきます。。。<br /> <br /> 街乗りでのタービン（ブースト）レスポンスは良くなった様な気がしますが、たぶん？インテーク戻しのせいでは無い様な。。。ブローオフ量が絞られたため？でしょうか。。。<br /> <br /> 高速ではハイブースト（1.0K超）状態でのアクセルパーシャルに過敏にピストンが反応してしまいます、もう少しアジャストスクリューを絞め込む方向で調整が必要かと。。。<br /> <br /> でも、それではリターンホールが狭くなるし・・・ん～っ！☆<br /> <br /> <br /> ※結局、現状は基本「6回転」＋「4回転」締込で運用中♪既にピストンの段差部分でのみブローオフしている状況かと・・・☆<br /> <br /> <br /> ※その後、退役して分解清掃。<br /> 結局、アジャストボルトは12回転締めてました。。。<br /> リターン（蓋付）状態では1K超で「バシュ！」、開放状態では0.5Kから「パシュッ！」1.0K超でも「バシュッ！」・・・☆
    6:基本設定、リテナーに当た ...
 
 
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作業日 : 2008年01月04日
   

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