グリル交換

はじめまして。

パーツレビューを見たら私の名前が出てきてびっくりしました。
参考になれば幸いです。

グリル下面のクリップとボンネットモール外しは難関ですよね。
ユーロRエンブレムを外したのは賢明です！

型番のCL7-305は父の20Eと同じですね。確か2004年4月ものです。

最後に他グレードのパーツオーダーは難しい面があります。
うちのディーラーは最初間違えて私の後期ユーロRのCL7-130台のパーツでオーダーしようとしてましたから。
それで適当にCL7-100～110くらいので頼みました。

せーちさん初めまして。

すいません、勝手に参考にさせていただきました。ありがとうございました。

ボンネットモールのクリップ（？）は意味が分からないくらい固かったですし、グリル下のクリップは鏡を下につっこんで確認しながら外しました。

父には「グリルは良いけどメッキに戻して」と言われてるんですが、もうあのしんどさは体験したくないです…(-_-;)

次はリアアンダースポイラーを…と考えていたんですが、ディーラーさんに「ユーロRとりっぷるまーくさんのバンパーの品番が違うので付くか分かりません」とのつれない返事。

人柱気分ですね、流用は。
ハンドルを革巻きに替えたときも「こいつはどうやってこんなものを手に入れたんだ？」みたいな顔をされましたし…。

今後とも宜しくお願いします！

またまたすみません。
うちの父と逆の反応のお父様に笑いました。

うちの父はメッキを排除しろという感じでしたから。
最初は無限グリルを画策して、グラファイトパールの塗装品だけなぜかラインナップになくてあきらめて、ユーロRグリルにしました。

確かシングルマフラー仕様の標準状態でリアのエアロが付いてる設定がないですよね。

いえいえ。コメントありがとうございます。
納車前は「無限グリルで小さいHマークを貼り付ける」などと言っていたのですが、立ち消えに。
「このでっかいHマークがなあ…」と言っていた割りに、交換したら「あのブタ鼻が良いんだ」なんて言っててよく分かりません。

リアは無限のスポイラーが付いてるので、どノーマルだとちょっとバンパー下がおっしゃるとおりの仕様で物足りないんですよね。
Moduloとか無限もあるんですが、一番大人しいのがEuroR用なんで…。
2004年9月のマイチェンでEuroRエアロがメーカーOPで付けられるようになったので、バンパーごと変えないと無理ということは無いと思うんですが…。