りっぷるまーくのブログ一覧

仕事がバレると困るのですが、超珍しく夜間作業の予定でした。昼過ぎに大分に移動して夕方から日が変わるまで作業。終わり次第ホテルに戻って翌朝始発便で戻るというハードスケジュール。
大分羽田の始発便は7時半なので、普通のレンタカーでは返却不可、ということでいつもどおりのトヨタシェアで。なんとまあ、新型プリウスが借りられました。

インプレとしては、近未来感が増したのと、よりドライビングが楽しい方向に振ったな、というところ。
とにかく電子制御系がすごいです。後ろから煽られても「車間詰まってる」って言われるし。車線変更する際に近くに車いたらアラーム鳴らすし。あと電子制御系でいうと、レーダークルコンのステアリング制御が及第点に届きました。これまでステアリング制御は「ちょっと自分の感覚と違うんだよなあ」という場面が散見されたのが、軽く手を添えてるだけでするするとハンドルを捌いてくれるようになり。あとかなりきつい曲線半径でも使えました。また、クルコンの設定速度のまま曲がろうとするときついカーブの場合、勝手に速度を落とします。これまでステアリング制御というと「ドライバーとシステムのケンカ」という感じだったのがようやく「ドライバーとシステムの協調」というレベルに至った感じ。気持ちよかったです。
ちな、リアハッチのガラスが廃止されましたが、リアカメラがフルハイビジョンな感じ。「もう目視確認なんていりませんよ」と言わんがばかり。また、ルームミラーがフレームレスになったのはレクサスみたいでカッコいい。
ドライビンク系でいうと、かなり電池容量が増えたのではないかという印象(詳しくは知りませんが)。結構踏んでいるのにevモードでの走行が増えた。あとは抜群の安定感。さすがTNGAという感じ(知らんけど)。またステアリングの3時40分のところにスポークがあるわけだが、そこに返しがついてて、ハンドルを握ったときにしっくりくる。この辺はレクサスLCとおんなじ感じ。スピードメーターは完全液晶で、これまでより奥まったところにディスプレイ然として鎮座している。普通メーターはステアリングの中にあるのだが、この車はステアリングの上にメータがくる。何か雰囲気的には戦闘機の操縦捍みたいでかっこいい。やはり普段3.5lエンジンの車に乗ってる身としては、回転数上げた時の音はいろんな意味で物足りないが、まあまあ楽しく乗れる。
操作系はかなり変わった感じ。ナビはこれまで物理ボタンがあったが完全廃止。スマホっぽいインターフェースだが、慣れてないとしんどいか。私も最初目的地設定できず。。。クルコンもこれまでと配置が変わった。これまでボタンがべたべたあったのを改めた感じ。特にエアコン類はちょっと前のトヨタといえば後席冷房なしとか、エコ冷房とかそういうボタンがいっぱいあったが、なくなった。評判の悪いシフトノブは不変。但しショートストロークで適度なクリック感があり、こちらもレクサスLCに似た感じで好感が持てる。何かとかなりスマホっぽい。使わない機能はバッサリ切った感じ。

ということで短時間でしたが高速もワインディングもあり大変楽しめました。え、明日朝また乗るんちゃうんか？って？
いやあね、雨で作業中止で帰れそうだから帰ることになったのです。結局大分の滞在は結局4時間半でした。今羽田。
ちな、レンタカー代は税込6600円(保証系はフルフル)、安いやん！

ちなみに、実は長財布忘れて現金なし縛りの旅でした。よく行けたもんだ。

ということでTOYOTA SHARE(新)のレビューです。

…チョクノリ！と変わりません！
ってそう言うと実も蓋もないので、ポイントを。

1. ロック、アンロックが地獄
ロック、アンロックはスマホアプリでするわけですが、地獄です。
仕事で手が空いてないときにスマホを取り出して画面ロック解除してアプリ立ち上げて操作、って、分かってはいるものの地獄。キーレスエントリーとかスマートキーって素敵ですね。
ちなみに、これと関連して、ヴァレーパーキングが使えないってのがある。温泉旅館泊まったんだけど、「クルマのキーお借りします」…って、貸せんがな！っていう。結局駐車場まで自分で運んだよ！
うーん、TOYOTA SHARE専用にRAKUTEN mini買おうかと真剣に悩むほど。
QRIOみたいに「私専用TOYOTA SHAREキー」とか売ってくれませんかね？キーNo.と予約が紐づいて、予約時間内はそれでキーレスエントリーできるとか。天下のTOYOTA様ならできるでしょ。

2. トヨタレンタカーアプリと共通化してほしい
トヨタレンタカーは旅程変更しても、次の予約を取りさえすれば、古い予約は直前でもキャンセル料はかからない。チョクノリもたぶん同じはず。でもチョクノリ→トヨタレンタカーへの変更は？
個人的にはTOYOTA SHAREのメリットなんて24時間使えるくらいしかないわけで、ポイントも貯まらないくせに一丁前の料金のこんなサービスを使わなくて済むなら済ませたい。なのに共通化されてないからサービスをまたぐ予約変更は難しい。裏技は何となく思い付くけどどうかと思う方法だし。

3. 車種がショボい！
もうね、乗ってる人には悪いけど、ヤリス1.0lモデルは本当にただの「足」。エンジンちょっと吹かしたら軽四かと思うくらいうるさいし。まあ、利用少ないから仕方ないんだろうけど。

結局「中の人は誰をターゲットにしてるかわからない」となるわけ。
おそらくはタイムズだと長時間レンタルすると高額になるのを忌避するカーシェアリング利用者層をとりこもうとしているんだろうけど…あんまりステーションもないし。てか前も書いたけど、6時で終わるレンタカー屋って何？！トヨタ店が片手間でやってるんだろうけど、貸す気ないよね？！トヨタレンタカーなら今回の利用で1400円分のポイントがついたのに、それもない。使っても使ってもゴールドメンバーにはなれない。そればかりかしばらくしたら基本料取るとか。レンタカー代替にはこのサービスはなり得ないんですよ。。。なのに本来のトヨタレンタカーの店舗が不便じゃあどうしようもないでしょ！
いやー、そもそも出張でカーシェアリングを使うのが悪いんですかね？？？

期せずしてTOYOTA SHARE初利用です。
とはいってもいつも通りの、「営業時間外だから借りる」ですが。また報告します！

さて、先日のブログで紹介したTOYOTA SHAREとチョクノリ！の統合ですが、無事本日公式アプリがリリースされたようです。サービス開始日(2月1日)のステーションは画像のような状況。

とりあえずの一次レビューをば。
1 チョクノリ！からの移行に際してはデータ移行もできたので免許証の認証いらなかった。とっても楽。
2 3駅となりのトヨタレンタカーがなくなって早数年、近くのトヨタ店にステーションが！
3 楽しみにしてたワンウェイに関しては極めて限定的運用みたい
4 全ステーション15分ごと課金運用ではなく、旧チョクノリ！は6時間パックからしか選べんみたい。地味に面倒。
5 固定費かかるようになったら使わんよね、って感じ。あくまで出張時に店舗使えない時の補完でしかなかったからね。

とりあえず近くのステーションは15分から使えるみたいなので、使ってみるか。また報告します。

口コミレビューって書きます？私は不満はよく書くのですが、いいレビューはあんまり。悪い体験は自分と同じ体験をする被害者を出したくないので書くのですが、良い体験は被害者出ないので…。ということで、私が良いレビューを書くなんて珍しいのですが、とても良かったので共有します。

みなかみ行くのにトヨタレンタカー渋川駅前店で借りたんですよね。理由は以下のとおり
1 ギリギリ雪が降らなさそうな場所だから
2 ちょうど24時間以内で返せそうだから
3 都心から在来線で直通できるから
いろいろ絶妙で、高崎だと2がしんどく、上毛高原だと1と3がNG。
もとは都心から特急草津で向かうプランもあったのですが、渋川までならマイカーでも行けそうだったのでそうしました。

で、よかった点
1 スタッドレスが標準装備でないと事前に電話してくれたこと
2 その時に「標準は夏タイヤということはその時期渋川は雪降らないってこと？」と聞いたら「伊香保は降るけどまだぎりぎり渋川市内は大丈夫かな」と地元情報教えてくれたこと。これでマイカーで渋川に行く決心ができました。
3 自家用車で行くのにレンタル期間中に駐車場を無料提供してくれたこと(埼玉のトヨタレンタカーの某店は『土日は貸せません！』でした。まあこれが普通かと)
4 予想外れの豪雪で結局渋川市内も雪になってしまったけど、停めさせてもらったマイカーのボディに着いた雪の雪下ろしにブラシを貸してくれたこと、駐車場の除雪をしてくれたこと、布チェーン取り外し後の一時保管用にゴミ袋ちょうだいと言ったら嫌な顔一つせず貸してくれたこと。本当に想像以上の雪で結構疲弊していたので、この辺の真心に心打たれました。
5 トイレが綺麗だった。嫁が絶賛
6 立地がよい。駅のすぐ横(トヨタレンタカーは比較的良い立地が多いが、駅レンタカーではないので言っても駅からは多少歩くが、ここは本当に駅の真横)
ということで、トヨタレンタカー渋川店、おすすめです。立地もサービスもピカイチでした。ありがとうございました。