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鳥取砂丘にも行ってきました。

これまた、第一印象は「デカいなあ」でした。写真は「真を写す」とは書きますが、写真でも本当の大きさというものは分かりにくいのかもしれません。
入り口からしばらくは人の足跡ばかりで面白みがありませんでしたが、しばらく歩き、砂山を登ると風紋を見ることができ、感動でした。
（余談ですが、私のHN、「Ripplemark」には「風紋」という意味もあるらしいですね。私のは地学用語の「漣痕」が由来ですが。）
まあでも、砂丘は夏に行くところではないのかもしれません。砂漠にいてる感じで、もう死にそうでした。
暑かったですが、ここも一度行ってみても損はしないと思います。

二日目のメインイベントは餘部鉄橋です。
このあたりは若狭湾から続くリアス式海岸で、切り立った海沿いの山（がけ）を縫うように走ります。山を抜けた途端、目の前に壮大な橋梁が表れました。

第一印象としては「本当に大きい」です。写真や映像等で目にする機会はありましたが、実物はそれをはるかに超えるスケールです。決して行きやすいところにあるわけではないですが、一度は行ってみることをお勧めします。もうすぐ架け替えで無くなりますしね。
あまり計画性を持って行ってなかったので、列車の通過時刻は確認してきていませんでした。用事があってそばの郵便局に寄ったところ、通過時刻が書いてありました。ありがたかったです。駐車場は鉄橋の真下にあるので問題ありません。最近は架け替えが話題で車も多いようですが。
下から見上げるだけでもすごいですが、やはり山を登って餘部駅から写真を撮ることをおすすめします。せいぜい10分程度ですし（私の大学通学時の登山に比べたら余裕）。
行くまでは「がっかりポイントだったらどうしよう」なんて考えてましたが、取り越し苦労でした。海もきれいだし本当に良いところでした。

○概要
今日は、まず道の駅から近い祖父の墓に参り、その後日本海に出て今年度中に架け替え工事の始まる餘部鉄橋へ。そして海沿いを西に走り鳥取砂丘へ。砂丘の雄大さを堪能した後は、一転山に向かい岡山県へ。明朝すぐに岡山城・後楽園を見学できるように、岡山市内に一番近い「道の駅みやま公園」で車中泊。

○ルート
道の駅あおがき→（県道）→(R427)→(R9)→道の駅但馬楽座（入浴）→(R312)→（豊岡市内）→(R178)→餘部鉄橋→(R178)→（砂丘道路）→鳥取砂丘→(R9)→（鳥取市内）→(R53)→（岡山市内）→(R30)→道の駅みやま公園

○インプレ
餘部鉄橋と鳥取砂丘は後述するとして…。

道は、対向困難なところもなく、走りやすかったです（昨日のR372は、一部細いところもあった）。トンネルによる峠のショートカットも増えているようで、本当に走りやすかったです。
ただ、山陰では工事による片側通行が奈良では考えられないほど多かったです。下水道工事などのためみたいですが、やはりまだインフラ整備が完全ではないのでしょうか？

マナーは、兵庫北部、鳥取は「普通」という感じ。ただ田舎ですので、山道での速度域は全体的に高めです。自信のない他府県ナンバーは地元ナンバーを先行させたほうが良さそう…。
岡山市内は「交通戦争」という言葉がぴったり。広い道も多いですが、交通量が多く、市電も走っていてかなり走りにくかったです。しかも速度域が高い。右車線でかなり飛ばさないと、すぐに左抜きするみたいです。京都市内が最も走りにくいと感じていましたが、岡山市内はそれを超えてました。

イメージと違ったこととしては、「鳥取は思ったより近い」ということでしょうか。米子市とかまで行くともっと遠いのでしょうが、鳥取市だと兵庫県を抜けるとすぐなので、思った以上に近く感じました。

その他では、やはり知らない土地に行くこともあり、かなりナビに助けられました。データが古いので多少「？」なところもありましたが。
VICSは都市部やR9のような主要国道でビーコンの整備が進んでいるようです。今回、初めて渋滞回避リルートを使ってみましたが、そこそこ使えた気がします。