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コロナが拡大している影響で、高齢の母がいる実家への帰省を止めた代わりに、バイクで遠出しようかと計画した。

目的地はキレイと評判の山口県の角島大橋と決めたが、どうせならと、なかなか行く機会がない山陰の日本海沿いを走ろうと思い、立ち寄りたいポイントをピックアップ。本当は13日に出発予定だったが、台風が来る！というので、急遽12日の昼前に出発した。

時間はそれなりにあるので、ずっと下道で移動。この日は曇り気味で、心配された暑さはさほどでもなかった。12日は埼玉から上越市まで走り、初めて「快活クラブ」で泊まってみた。鍵付個室だったが、冷房効きすぎ、地味に館内に流れる音楽が気になるなど、あまり休むことが出来なかった。この日の走行距離247km。

13日は上越市を出て、福井県の敦賀市駅前のビジネスホテルまで移動。途中、能登島、千里浜、東尋坊に立ち寄り、無料の高速はしっかり利用して快適に移動できた。この日もちょっと通り雨が降った程度で、陽射しもあるが、爽やかな暑さの中、順調に宿に到着。夕飯を食べた駅前の「建」（たけし）さんのご飯が美味しかった！この日の走行距離451km。





14日は敦賀から出雲市まで移動。途中、天橋立、舟屋の宿、丹後半島、鳥取砂丘、境港の水木しげるロードに立ち寄り。移動途中は雨模様なのに、立ち寄り地では雨が上がってくれるという、ラッキーな展開でメジャーなスポットを観ることが出来た。この日も泊まりは快活クラブ。出雲の快活クラブには個室もないし、シャワーもないので、利用される方は要注意。この日の走行距離479km。









15日はいよいよ目的地の角島大橋へ。太陽も輝く良い天気の中、石見銀山遺跡に立ち寄ったあとはお昼過ぎに角島大橋到着。ここだけではないが、海がとてもキレイで天気にも恵まれ、はるばるやってきて良かった！と思える素晴らしい景色だった。
その後は宿泊地の周南市まで移動。ゲリラ豪雨にも遭遇したが、秋吉台カルストロードを通った時は雨が上がり、開けた良い景色が観られた。余談だか、私が通過してきた所はなぜが大雨が降っていた…（敦賀、出雲…）本日の走行距離447km。





最終日、一気に埼玉まで帰宅する予定だが、平日なので高速料金の割引は深夜割引しかない。そこで、到着を0時過ぎとするために、時間調整しながら走ることにした。
時間に余裕があるので、宿をゆっくり出発し、広島の宮島に立ち寄った。「宮島に行ったら、ぜひ宮島でしか食べられない揚げもみじ食べてみて」という後輩の情報を聞き、バイクと共にフェリーで宮島へ。フェリーと聞いて一瞬躊躇したが、安いし、頻繁に出ているので使ってみたが、結果的に行ってよかった。厳島神社は参拝せず眺めただけにして、お目当ての揚げもみじを食して宮島を後にした。

高速の廿日市ICに入ったのがお昼前。数時間の余裕があるので、一時間毎に休憩し、速度も100キロでのんびり走った。追い風だったこともあり、この区間の燃費は今回のツーリング中最も良い35.78km/lを記録した。
落とし穴は大阪の高槻JCTにあった。スマホナビをインカムの音声案内だけで運用していたため、分岐を間違った方に進んでしまい、結果大阪市内、阪神高速を走ることになってしまい、ここまでの高速料金は普通に取られ、大幅にタイムロスし、高速料金節約計画はあえなく台無しに。何とか元のルートに復帰し、ほぼ予定通り午前0時半には無事帰宅した。この日の走行距離は1042kmと自身の過去最高を更新した。

このツーリングで走った距離は2666km、総合燃費は34km/lちょうど。この距離をそれほど疲労せず、この燃費で走れるのはNCならでは、と実感し、NCで良かったと思えた。

次に長距離に行ける時は、ぜひ九州まで行ってみたいと思う。

250Lに比べ、ツーリング性能が上がっているので、一般道メインならこれ一台で楽しく、どこでも行ける。やはりオフを走れる安心感は重要。

本日のツーリング中にNCのオドメーターが90000km超え。



80000kmからは9ヶ月かかった。この1万キロの間に、エンジンオイルやタイヤなど、通常消耗品の他、バッテリー、チェーン、エアクリーナーエレメントの交換、ステムベアリングのメンテナンスなども行ったおかげか、特に故障やトラブルもなく、日々活躍している。
とりあえず10万キロは超えたいので、NCには頑張ってもらわねば！

毎日の通勤とツーリングに、3年半ほどほぼ毎日のように履いていたブーツの痛みが進んできたので新調することにした。

今まで履いていたのはAlpinestarsのRADONというモデル。FCmotoで約2万円（送料込）で買ったもの。防水なのに、結構初期から水が滲みてくるのでちょっと雨量が多いときはブーツカバーか必要だったり、マジックテープが左だけ外れやすかったり、ちょこちょこイマイチな所があった。
止まる時足をつく側の左側のソールは摩耗も進んでしまった。





このモデルは合皮なので、使ってくるとひび割れが出来たり、ソールも特につま先がボロボロになり、はがれてきたので接着剤で補修して履いていた。




今回買ったのはTCXのHUBというモデル。


ミドルカットで防水でお手頃で見た目良さそうなのを選んだ。お値段はまたもFCmotoで18000円弱。今回のは一応レザーのようなので、お手入れして長持ちさせたいと、今は思っている。（結局履きっぱなしになりそうだけれど…）

N-VANのホイールキャップはボディデザインとマッチして、これはこれで良いのだが、変えたい思いはありつつ、どうしようか迷っていた。


迷った結果、アクティトラックと同じように黒ナットとセンターキャップの仕様にすることにした。

ナットを換えるのにホイールを外したら、ハブの錆が結構出ていたので、ワイヤーブラシで落としてからグリスを薄く塗っておいた。


(ノーマルでキャップを外した状態）

(交換前。センターのハブ丸出し）

(ホイールとの接触面に錆多し！）

(とりあえず落としてグリス塗り）

(交換後）

見た目はほとんど気づかないレベルだが、自分的には満足なのでヨシ！