贅沢なプチオフ♪

この記事は、パドルシフトの使い方について書いています。


今日はタッチ_さんにプチオフしていただきました！
同期のpoyoyon2さんと共に参加させていただきました。


今日のプチオフには実は名前がついていました。「恐怖の4.9点克服プチオフ」。。。
２週間前のBe a driverなオフミ開幕戦の振り返りのブログ内でも書きましたが、克服しきれていない悩ましい4.9点問題、、実際に走っているところを見ていただき、アドバイスをいただけることに！

タッチ_さんは助手席に、poyoyon2さんとちぇんは後部座席に。。。ああ緊張の同乗走行。。。
そして、まさかのところに問題点があって正直ショックでした。
しかし、「減速→旋回→加速」一連の流れには大きな問題はないこともわかりそこはホッとしました。

今日思ったことは、
「やっぱり、i-DMが大事！」

約２年前、i-DM5.0を目指していたあの頃、ひとつひとつのペダル操作を誰よりも繊細にやるんだと、こだわって青ランプ点灯させていました。
最近はそれをさぼっていた？！
それに気づいて、ショックでした。
スタートの発進、一時停止、最後の停止、すべて大事にします。
アドバイスいただいての同乗走行、i-DM5.0でした！

原因はこれだけではありません。
「減速→旋回→加速」の一連の流れに関しても、やはり白ランプが多いので、今後も精度を高めていきたいと思います。

↓　これは朝いちばんに走ってみたi-DMです。G-Bowlスコアは高得点でしたが、白ランプが多すぎです(-_-)。



poyoyon2さんのCX-5を運転するタッチ_さん、にも同乗させていただきました。
そこで繰り出した「パドル操作」、驚愕の滑らか運転でした。今日一番のびっくりポイントでした。

ワインディングでは「パドル操作」を身につけないとならないのはわかっていましたが、一般道でも駆使して使おうとは思っていませんでした^^;
ＡＴで不便がないと使う場面が限られるのでどんどん廃れていきましたしm(_ _)m久しぶりに使ってみようと思うと、どうしたらいいのかな？って固まりました。

パドル操作を教えてもらいましたので、今まで見たことのない「りーちゃん号の新たな姿」を引き出すことができそうです♪
それにしても、タッチ_さんが操るりーちゃん号は水を得た魚のように生き生き！すごかったなー。今まで魅力を最大限に引き出してあげなくてかわいそうでした。ごめんよー！

その後も、タッチ_さんにはお時間たくさんいただいて色々教えていただき贅沢な時間を過ごさせていただきました。
オフミコース以外のことの質問も解決していただきました。

自分達で考えるように努力していますが、まだまだ教えていただかないと前に進めないことがたくさんあることに気づいていただけたようで^^;今後もお世話になります。
「さよならi-DM」は皆が困ります。ドッキリ？で良かったです。

今日は今後の練習のヒントをたくさんいただけましたし、「お約束」もできたので、大収穫！
本当にありがとうございました。

あっ、タッチ_さん、あの後、オフミコースに戻り練習した後、またここに戻りました！笑