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この記事は、【終了報告】i-DMs関東定例wプチオフ2019年10月度 について書いています。


皆さんこんにちは♪

10月度のプチ？オフに参加してきました。

関東定例オフ初参加の３名様に、東北代表ぷらむ☆さんも突撃、プチじゃない賑やかなオフミでしたね(*^^*)




「MAZDAの井上さんのお土産体験、感じることが大事！！！」


をタッチ_さんのアテンザに乗って教えてもらってきました！


筋肉痛になるかと思いましたが、今日はまだ大丈夫みたい(笑)






●人間は無意識にバランスを取っていて、身体が受けた力がどんなに小さくても反応する(人間の潜在能力)。

旋回Gをお尻の面圧で感じていて、前後Gを背中がシートに触れている面積の変化で感じるということを体験しました。
痩せてるより太っていた方が接地面が広いので感じやすいのかなとか思いました(^o^;)



●その受けた力というのは加速度ではなくて躍度である。

人間のバランス保持能力を発揮させないようにするにはGを抑えることだけではない。

運転を楽しみながらも同乗者に優しく運転できる。

ポイントは躍度。

人間の無意識のバランス保持能力を知覚できなくするように躍度をなんとかする。

時間あたりの加速度の変化率を小さくする。

具体的には急発進、急ハンドル、急停止はダメ。

ペダルの踏み方、ハンドルの切り方、ライン取りの仕方、他車との関わりとか、いろんな判断を一瞬でしていくことの連続になるので、いやー運転は難しいなぁと改めてため息が出ました。

小さいGの変化の連続であれば人間は感じにくいということを体験しました。→これかなりの収穫でした。一瞬頭が○禅○湖に飛び、あそこのコーナーの連続を走りたくなりました。i-DMスコア上がるかなぁ(笑)



●i-DM白ランプはもちろんNGだが青ランプでもOKかNGかハッキリわかる。

これは普段助手席に座ることが半分あるので、「人間i-DM」は習慣になっていましたし、結構シビアに判定していたと思います。

それを受けて、私はクルマをこう動かしたいんだという理想も持ちながら目指してやってきたので、なかなか「感じていた」方なのではないかなーと思っています。

i-DMsの活動を通して同乗走行で乗せてもらう機会もあります。

i-DMアベレージ5.0という人がゴロゴロいる中でも、この人の運転は好き、この人のは嫌～い(笑)という差があります。

私の場合は、タッチ_さんの運転に同乗させていただいた経験や皆さんの同乗走行から、「自分はこうしたい」が見えてきて、「思い通りにしたい=意のままに動かしたい」が目標になって、近づくと「運転が楽しい♪」につながっています。


MAZDA車を買ってi-DMsのグループに入ると、めちゃくちゃ運転が楽しくなる。

これはとてもすごいことですね(　-∀・)




井上さんのお土産をいただいた後は、初参加のメンバーさんの同乗走行、ぷらむ☆さんのお悩み相談、kyoro555さんの相手w、などして過ごしました。


遅めのお昼は麻婆豆腐🖤🖤🖤
私は「中辛と甘口の間」が定番ですねー。
いつもいつも美味しい( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ


午後の部は予定があり先に失礼致しましたが、来月は休みも取れそうなのでフルで参加したいと思っております。


皆さま、また宜しくお願い致します(*-ω人)

「イベント：第2回インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)ファン・ミーティング」についての記事

※この記事は第2回インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)ファン・ミーティング について書いています。





ということで、参加してきました！

企画主催、たくさんの準備をしてくださいました管理人のタッチ_さん、受け入れしてくださいましたMAZDAの皆さま、大変お世話になりました！

朝から文句のつけようのないすごい快晴！
期待が高まります(*^^*)


当日のMAZDAの方々のお話は会場を出たら忘れることになっているのですが、、、、
いやー忘れることなんてできませんね(^o^;)




タッチ_さんの「運転に興味がなかったオーナーが運転の楽しさにハマるメカニズム」のお話。



本当に懐かしい。

５年以上の歴史を振り返って懐かしんでいました。

自分もハマりましたが、i-DMsのグループに入ってきた新しい方が続々と、、、笑

泥沼にハマっていくのを見てきたので、すごい仕組みをタッチ_さんは作られたのだなぁと改めて尊敬しました。




実際にハマっている本人は何も気づいてませんでしたが、、、

「MAZDAの走りの専門家の斎藤さん」がとても難しいことに取り組んでいますねという言葉を発したのを聞いて、冗談かなと途中まで思っていたのですが、聞いていくうちに本当にそう思っているのだと気づいて、とても驚きました。

そんなすごいことを楽しく学べるグループを作って下さったタッチ_さんに改めて感謝の気持ちが湧きました。


身につけるべきはスコアではなくてスキル。

上達とは10回やって限りなく10回できるように確率が上がっていくようになる変化。


こういうことに気がついて身につけていくのってすごく難しい。

自分で気づくなんて無理でした。




それから、なんでそんなに頑張るのかということもMAZDAの井上さんが質問されてましたが、
それも、えーーーーメーカーの人がそんなことを？！

と愕然としました。


滑らかな運転ができるように技術が変化してくれば、走る歓びが高まるわけで、

美味しいラーメンがもっと美味しくなるわけですよね！

もっと美味しいラーメンを食べたいからそれがモチベーションにつながりますよね。


練習するのは嫌い(T∀T)ですが、普段のスーパーへの買い物の道中でも、出掛けてワインディングを走る際にも、

走る歓びがどんどん増していくので、結局Be a driver.なオフミでも負けるわけにはいかなくて練習したのでした笑

ひとつ戦いが終わるたびに走りが変わってますからね、オフミはすごい！


井上さん、オフミに出たらいいのに。。。




「美しく走る」の話も興味深い！


美しいと感じれればこの走りはオッケー。

それが判断基準になっています。

これからも美しい走りを目指して頑張りたい！！！



私も走り以外のところでもいくつかこだわりありますよ(^∇^)


駐車場に車をとめる際、どこに駐めようかなってウロウロしません。
駐車場に差し掛かる時にここって決めて、シューっとスマートに美しく、できるだけ切り返ししないで一発で入れます笑


ドライブの際には必ず爪のマニキュアを塗り直しします。
なんか、違うんですよ、気分が笑


洗車の時でも汚れてもいいようなジャージみたいなのは着ません。
となりで洗車してるおじさんにスカート汚れちゃうよ？って言われたこともあるけど、美しいほうがいいのでこれでいいのです笑



ミーティング終わりには小坂さんに初めてドライビングポジションを教えていただきました。

これに早く慣れたいなぁ。



あっという間の１日でしたが、ミーティングだけでなく前夜祭や打ち上げで普段お話あまりできない皆さまとも交流できて楽しかったです。


次は広島だそうですが、また参加したい気持ちでいっぱいです。


本当にありがとうございました！