i-DMに取り組んだ3年間を振り返る【第5章：青1ブレーキについて】

Be a driverな皆さんこんにちは(#^.^#)


今回は緩いブログですよ（笑）

Be a driverなオフミ2015の第3戦で燃え尽きました。
この時は、もう二度と練習コースの碁盤の目で練習したくないと思っていました。

第3戦直後から働きながらの転職活動が始まった為に余計に練習から離れました。
たまにはお山にドライブに出かけていましたが、練習コースには1か月以上行っていなかったです。たまにはこういう時期も必要かな(^_^;)
皆さんも無理しすぎず燃え尽きないようにしてくださいね(^^♪

そうそう、この頃からお山で前を行くスポーツカーに追いついちゃうという現象が起こり始めます（笑）
ペースアップしても車をコントロールできるように、いつの間にかなっていたようです。
練習は嘘をつかないですね！
運転が楽しいーーーーーと、心から思うようになったのが2015年末のことでした。
＊タイトル画像は、Be a driverなオフミ2015最終戦クローズドコースにて0.5Ｇペースで走った楽しい思い出のログです。




さてさて、

様々な方のi-DMに関するブログ等を眺めていると、「i-DMに縛られる運転は気持ちよくない」とか、「青ランプをつける運転は急ブレーキ急発進」とか、良く見かけます。

運転技術向上の途中で私も通ってきた道なのですが、

・急に上手くならない
・青ランプをつける運転を練習していると荒い運転に傾く
・運転技術向上に遠回りしているように思う
・この練習に意味があるのかと思う

こういう事がたくさんありました。

ここをどうか克服して欲しいです、辞めないで欲しいですね。
なんか違う！と辞めてしまう方を見かけると本当に残念です。


特に0.3Ｇ程度の青１ブレーキを練習していると、「急に感じる」、「こんなに強いブレーキは街中走行では使わない」、とか思うかもしれません。

でも、

0.3Ｇなのに0.3Ｇに感じない、0.2Ｇのような同乗者に優しい体感の青１ブレーキがあります。


G-Bowlのログではわかりませんし、とても難しくて私もそう頻度高くできませんが、できれば毎回できるようになりたいと思っています。

0.2Ｇ程度のブレーキも同じくです。
青１ランプが上手くついても、急に感じるものもあります。
それは青１ランプがついてもちょっと違うかなと感じています。


青１ランプにも2種類ある（語弊があるかも^^;）？！



自分の中では「魔法のじゅうたんに乗っているような感じ」と表現しているのですが、それを目指して模索していたのがこの頃でした。

2015年度オフミ最終戦の0.2G走行ではこれができて1位だったのですごく満足していました。
これを0.3Ｇペースでもできるようになりたいと思っていました。


そしてこれが2016年度の課題のひとつになりました。
ブレーキングはとても難しいのでいまだにこの理想のブレーキ、からのG-Bowl廻し（Ｇ一定の練習）、は自分のものになっていませんが、できた時はとても気持ち良いですよ！


2015年度が終わりましたが、この先続くかなあ^^;