みんこりーのブログ一覧

2017年もあと少し！
間に合うかな^_^;

Be a driverな皆さまもそうでないお友達も、今年もありがとうございました♪


2017年を振り返ってみると、今年は…昨年までと比べると走行距離はだいぶ減ったなぁという印象でした。

しかし…年間走行距離は30,000kmを超えています（笑）。
ちょーっぴり減りましたが今年もりーちゃん号で出掛けて思い出をたくさん作りました。


Be a driver.なオフミ2017開幕戦まではコースに4回通って練習。
このコースは2016年度にも走り込んだコース。本番に出した下りのベストスコアはその後走りに行ってもまだ超えられません。
poyoyon2さんとちぇんと3人で同スコア優勝したのが思い出です(^-^)


第2戦までの日々はオフミで定められたペースに慣れる為に色々な峠に走りに行きました。
ずっとそのペースを保って上るのが苦手で、アクセルの踏み方やシフトチェンジやライン取りをたくさん練習しました。


第3戦までの日々は、苦手の上りがようやく身についてきてパワフルな走りができるようになってきたもののi-DMスコアが下がってきてしまって、苦しい時期でした。躍度というキーワードも出てきて、運転上達には終わりがないことを改めて知りました。アクセルができるようになったらハンドル、ハンドルはいいけどブレーキ、またアクセルが…とか（笑）すごいエンドレスなスパイラルに巻き込まれています。
ライバルのpoyoyon2さんの関西移籍で調子とか様子が見えなくなってしまうし、ちょっと寂しかった時期ですね。
りーちゃん号で四国上陸は楽しかったなぁ♡


最終戦までの日々はオフミ年間ランキング3連覇が難しいのもわかっていて、ちぇんの優勝も濃厚だったし、ちょっとヤケクソでしたよね（笑）
というのは冗談ですが、2連覇してからのモチベーションの保ち方がわからないまま１年が過ぎました。

このあたりはタッチ_さんにもアドバイスをいただきまして、2018年度は自分らしさをしっかり取り戻して皆様と共に楽しく練習していきたいと思っています。


このあたりで締めないと年が明けてしまうので…終わります。

また来年も宜しくお願い致します(*'▽'*)

この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017最終戦 について書いています。

ちぇんです。ついに「Be a driver.なオフミ2017」が終わってしまいました。

今、長いような短いような一年の感慨に浸りながらブログを書いています。

本選だけでなくプチオフでも何度もお世話になった主催のタッチ_さん、最終戦を彩る充実のアフターを企画いただいたtailor1964さんとnobu_nobuさん、ちぇんピオンカー（命名みんこりー）のカッコいい写真を撮っていただいたあ～るん５８さん、i-DMの下で切磋琢磨するi-DM戦士ｗの皆様、心からありがとうございました！

今年は記念すべきi-DMs元年。初めましての方にもたくさんお会いできました。心残りは、遠征では交流する時間的余裕（心の余裕も？）が無かったことですね・・。来年は地方戦になるとのことですが、合間で開催されるであろう各地のプチオフに顔を出せればいいな、とも思っています。もしお会いした際は温かく迎えてやってください♪

ここからは競技についてです。

次回以降の反省として、長くなりますが気持ちの動きなども含めて記しておきます。

まず、最終戦の結果は３位。ある意味狙いどおりの結果でした。

というのも、昨年もランキングトップで迎えた第４戦。みんこりーに勝てば年間チャンピオンというところでpoyoyon2さんに惑わされw第４戦での勝負にこだわり過ぎて年間チャンピオンを逃してしまった苦い過去があるからです。

詳細はこちらのブログ（去年の第４戦振り返り）

３位以内に入れば自力での年間チャンピオンということで、３位以内を目標におき、何があっても努めて冷静に、無理に優勝は狙わないと自分に言い聞かせていました。

これも去年の悔しさと２０１７シーズンが厳しい戦いだったからこそ、２年越しの年間チャンピオンはどうしても逃せないという気持ちからです。

ギリギリで勝負して欲しいというタッチ_さんには怒られるかもしれませんが、第1戦から第3戦までギリギリで勝負してきた結果のアドバンテージということで許してください＾＾；

そういうこともあって、Ｇリミットが０．３５Ｇに変更されたときも意外と冷静でした。慣れないＧ、慣れないコースでＧオーバーする可能性を考えて元々の０．３Ｇ狙いは変えずに０．０５Ｇはマージンとしました。とにかくペナルティを減らして堅実に、との目算です。

結果としては、Ｇ－ｂｏｗｌスコアは９点以上が１５／２９コーナーと半分程度でした。９．５点以上はわずか４コーナー。いつもの自分の走りとは別人ですね。苦笑。

G-Bowlをみんこりーと２人で使っているため、リアルタイムでの切り出し、スコア把握が難しかったのですが、後で皆さんのスコアを聞いたときは、さすがに２走目はもう少し攻めても良かったなぁ、と・・。

あとはマージン取って走った割にi-DMが４．６と振るわなかったことですね。加速を抑えたことでアクセル青の点灯が少なかったりと原因はあるかもしれませんが、i-DMsの一員として、何よりこの結果がショックでした。

ただ、全体を見れば、昨年の最終戦の失敗から１年、静岡、愛知と兵庫とほぼアウェーの激戦の中、年間チャンピオンになれたことは本当に嬉しくて満足なシーズンでした！！そしてりーちゃん号はシリーズ３連覇です！３年間お疲れさま♪

いよいよ午後は限界チャレンジ。

（１）限界ブレーキ

去年もタッチ_さんに褒められたのは良い思い出ですが、今年もトップバッターとして何とかできたかなと思います。遠くで見学の皆さんが拍手してくれていたのが見えたときすごく嬉しかったです！！

（２）限界コーナリング①

これが一番難しかった。違いは、去年と速度も同じだと思いますが、時間の流れが遅くなったというか余裕をもって操作できたような気がします。しかし、ログを見ると谷間があってまだまだですね。感覚的には繋がった感じがあったのですが、ステアリングが０．５～１秒くらい遅かったようです。

（３）限界コーナリング②

これはＧの感覚が気持ちよかったですね。やみつきになりそうですｗ

来年の目標のひとつが見えました！１Ｇの世界でブレーキと旋回を谷間なく繋げることですね。どこで練習するんだ？？？ｗ

夜は素敵すぎる宿で、これまた素敵な仲間とあ～るん５８さん力作の映像に囲まれての年間ランキング表彰式。至福の時間でした。４年前はカーブを０．２Ｇで曲がるのさえ怖いと言っていた私が、４年後にこういう未来が待っているとは。今でも信じられません。ペーパードライバーをここまで導くi-DMとタッチ_さんはやっぱりスゴイ！

翌日はさわやか。復路のオレンジロードはとても楽しい道なんでしょうね。前が詰まったのは残念でしたが、日常領域の走りで、あるりりこさんから「気持ちいい」と言っていただけたのが何気に嬉しかったです。

そのあとは豊川新コース。できるだけ同乗をと思っていましたが、意外と声掛けいただけなかったので、こちらからも声掛けすればよかったですね。すみません＾＾；

その後はnobu_nobuさんに連れられて三ヶ根激ムズ？コース。裏筑波に比べると素直に感じました。ステアリングを深く切るカーブは距離があり、その間に細かいカーブが左右に続くものの、浅いステアリングでスッと抜けられる。ブレーキを踏まされるというより、自分のタイミングで踏むことができるコースかな、と。初見なのであくまで全体のイメージです。ただ、Ｇコントロールを詰めるときは傾斜がきついので難しいかもしれませんね。敢えて言うならi-DM的には素直なコースという意味でしょうか。

さて、このときすでに辺りは真っ暗になってしまい、楽しい２日間もここで終わり。関東に向けて帰路につきました。

すごく長いブログになってしまいましたが、楽しかったので仕方ないですよね！？

２０１８シーズンはどんなドラマが待っているんでしょうね？今からワクワクします。

来年はこれまでタッチ_さんにお世話になった分、何かしらの恩返しができればと思っています。勿論それだけではなく運転技術向上に向けてタッチ_さんのどんな指導を頂けるかも楽しみです。今後ともどうぞよろしくお願いします。

最後に、熱くなりすぎて時にケンカもしながらも練習とちぇんこりー杯（ちぇんの６勝１敗w）に付き合ってくれたみんこりーに、そして運転の楽しさを教えてくれたりーちゃん号に特別な感謝を伝えて、このブログを締めたいと思います。

この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017最終戦 について書いています。

今回も参加してきました！
主催のタッチ_さん、アフターでいろいろ手配していただいたtailor1964さんとnobu_nobuさん、寒～い中何千枚とかっこいい写真を撮ってくださったあ～るん５８さん、そして参加された皆様、ありがとうございました♪

2017年シリーズ、とうとう終わってしまいました・・・
今年も皆勤賞で参加させていただきました。
今年はi-DMsがスタートしたので参加人数が回を追うごとに増えていきすごい盛り上がりでしたね！
人数が多すぎて、朝の自己紹介が新しい感じでおもしろかった（笑）


最終戦の結果は、またまた振るいませんでした。
その原因は・・・「キレイに0.3Ｇで走ってしまったこと（泣）」です。




当日にＧリミット0.3Ｇから0.35Ｇにルール変更になりました。
その変化に対応できていませんでした。
Ｇオーバーを恐れて超えないように走っていたのに加えて、0.35Ｇの音が緊張でわからなくなってしまって、無意識に揃えることができる0.3Ｇで走ってしまい、それがタイムとしてあらわれました。
６分強のコースをずっと0.3Ｇで走っていたのでタイム差が相当出ました。

最終戦、気持ちよく自分が納得する締めくくりをしたかったですが・・・
昨年までなんとか勝ち越ししていたライバルのpoyoyon2さんとちぇんに今年はリベンジされてしまいました。トロフィーも失ってしまったのでとっても悲しいです(>_<)

タッチ_さんが2018年シリーズは裾野を広げるとおっしゃています。
3年間の戦いにひと区切りがつきます。
楽しかったり、嬉しかったり、苦しかったり・・・オフミや日々の練習の思い出がたくさんありますが、ここまでやってこれたのは良きライバルの存在でした。
ライバルと切磋琢磨して運転がうまくなりたいのはこれまで通り。
しかし2018年度は、協力・相談していくことも増えると思うので、そちらも一緒に頑張って行けたらと思っています。
これまで一生懸命指導してくださったタッチ_さんに恩返ししたいので、お手伝い頑張ります♪
役に立てるか超不安ですが・・・




さてさて、午後は気持ちを切り替えて「特別メニュー」をじっくり体験してきました。
これはクローズドならではのスペシャルメニュー！

今年はこんなログが取れました♪


１）「フルブレーキング体験」

80km/hまで加速して、指定場所からフルブレーキングして決められたパイロンより手前で停止しなければなりません。
昨年体験した時は、そもそも80km/hまで加速ができなくて(^_^;)
ちゃんとフルブレーキング体験ができませんでした。
昨年の反省を踏まえて今年は事前にタッチ_さんに加速の仕方を聞いておきました。
1回失敗しましたが、ほとんどパイロンの手前で停止できていたと・・・自分では思ってますが映像を見て確かめたいです！


２）「限界コーナリング体験①」

1.0Ｇのコーナリング体験です。
これも昨年度は恐くて腰が抜けちゃって、1.0Ｇのブレーキングができないので0.5Ｇ位で小さく廻っちゃって、それなのに外側に膨らんでしまうという・・・摩訶不思議な体験をしました。

普段やっている0.2Ｇとか0.3Ｇの減速・旋回・加速のコーナリングを1.0Ｇに大きくするだけ・・・とのことですが、タッチ_さんのお手本を１年振りに同乗走行で見せていただいたのですが・・・(゜o゜)こんなのできる訳ないじゃん（笑）！
後部座席左側にどこにもつかまらずに普通～に座っていたちぇんが右側の私の膝の上に一瞬で飛んできて右側の窓に激突。昨年のお手本同乗走行の1.0Ｇのすごさをすっかり忘れていました（笑）。
とっても難しいですね・・・これを同乗走行で何度も精度高くお手本で見せてしまうタッチ_さんはすごいです！
私は0.8Ｇ位で廻してますね、これでも頑張ったのですが・・・
旋回Ｇが落ちていますがどうしたら良かったのでしょうか・・・
途中でお手本をもう一度見せてもらったのですが、ぜんっぜん同じようにできません！


３）「限界コーナリング体験②」

60km/hからのブレーキ踏まずにコーナリングします。
これがいちばん怖かったです。
コーナー後半で後ろのタイヤが滑っていってアクセルを途中で踏んでいるのに行きたい方向に進まないような感覚がありました。
これはハンドル操作が遅れているだけなのか、ライン取りを上手くすればスッと曲がれるのか、ちょっと良くわかりません、教えてください。



３つの限界体験をしましたが、どれをやってもりーちゃん号は転覆しませんでした。
すごーい！！！
怖さ半分、楽しさ半分でしたが昨年よりは「ちゃんと体験した」実感があります。



クローズドコースを後にして、アフターも楽しかったですね♪
とってもきれいなお宿に泊まれて、食事も美味しかったし、お部屋からの景色も最高、とても気持ちよく過ごせました。
最終戦の緊張かわかりませんが、アレルギーによる蕁麻疹を発症してしまいました。ご心配おかけしましたが数時間で回復しましてその後はノンアルコールで3次会まで行っちゃいました(^^♪
あ～るん５８さんが撮影してくださった写真鑑賞とか、ヴィラなべおさんとカネゴン☆さんの「恋ダンス」ならぬ「○○ダンス」とか、ライバルのpoyoyon2さんと昨年の最終戦の忘れられない思い出話とか、楽しい時間を過ごしました。

翌朝は「さわやか」のげんこつハンバーグからスタート。
やっぱり美味しいですねえ、朝食抜いていたのでがっつりいただきました(#^.^#)
お腹いっぱいになった後は、東海チームの練習コースで基礎練習！
皆さん課題認識があると思うのですが、タッチ_さんが同乗走行している間はオフミで好成績を残したメンバーが多く参加していたので、つかまえて質問したり同乗走行したり、せっかくの機会なので積極的にしたほうがいいですよ・・・と思いました！


来シーズンは新しいことが始まりそうですし、楽しみもいっぱい待っていそうです。
i-DMsもっともっと盛り上げて行きましょう♪


*年間チャンピオンのちぇん編が別途あるそうです！

タイトル画像は、奥多摩オフミコースにて、あ～るん５８さんにかっこ良く撮っていただいたりーちゃん号❤

この記事は、【終了報告】i-DMs関東定例wプチオフ2017年10月度について書いています。


タッチ_さんが2017年初から毎月開催されているi-DMs関東定例プチオフに、10月になってやっと初めて参加させていただきました。


主催のタッチ_さん、参加された皆様お世話になりました。
関東メンバーの皆様には初めてお会いする方も多く、今回は顔合わせも楽しみにしていましたし、同乗走行するされるも積極的に頑張ろうと思って参加しました。
乗せていただいた皆様、乗っていただいた皆様、ありがとうございました。
皆さん予想以上にレベルが高くて、i-DMsすごいです！

今回は新人の方優先・・・と思いつつ、しっかり質問してしまいました。

タッチ_さんの終了報告に書いてある通りで「躍度」をどうしたら減らせるのかが課題でしたので、具体的に操作の仕方やライン取りの解説をしてくださいました。


今回参加して思ったことは、


「私、ワインディングの走り方が全然わかっていないんだな・・・」


です。

ブレーキ・ハンドリング・アクセル、個々の操作と連携
シフトの使い方（私ＡＴ限定免許なのでどうするものなのかわからなかったんです・・・）
最速のライン取り
そのラインの見つけ方
そのラインに車を乗せて走るスキル
‥等

これまで色々習ってきて、それをオフミの場で成果を出すというのをずっとやってきているのですが、お手本のタッチ_さんの走りになかなか近づかないですし、自分のなかでも納得する美しい走りになっていません。

ワインディングコースを全体最適で流れるように走り抜けるタッチ_さんに対して、私はコーナー毎にぶつ切りの走りをしているようです。
それから、今朝起きたら上半身が重度の筋肉痛ですよ、特に腕が。
走りを自分のものにできていたらこんなに力まないですよね！

プチオフ中に数回コースを練習しただけではどうにもなりませんでした。
ちょっと、がむしゃらにやらないと前進できなそうです。
いつかできるようになるかなあ～(^_^;)
前進する、成長するのって簡単じゃないですね！


今後も都合がつく際には関東定例オフに参加したいと思っています。
皆さんと一緒に頑張ります！

皆さまこんにちは♪


1）
新調したタイヤでりーちゃん号を運転してみましたので感想を…


【DUNLOP SP SPORTS MAXX 050+】

タイヤを変えたからと言ってそんなに違いはわからないだろうと思ってましたが、鈍感な私でも割とわかりました笑

まだ本気走りはしてなくて^^;、主婦走り（ちょっとそこまでお買い物レベル）の感想です。


＊アクセラ純正タイヤよりも少し柔らかくほわんほわんと感じます。

＊とても静かだと思います。

＊アクセルを踏むとスーッと前に転がる感じが楽しい♪

＊橋のジョイント部とか道路の凹み等、段差を乗り越える時にスイッとこなしてくれる。

＊ブレーキングでギュッと気持ち良く止まれます。そしてカックンしない。

＊今までと同じステアリング操作ができない。コーナーを曲がるときにちょっとタイヤにとられる感じがします。
ほんとかな？と思っていつも走っているタイトなS字の道を走り抜けてみましたが今までよりも気持ち早めに切り始めないといけない感じがしました。
これは練習しがいがあります！


タッチ_さん、いい感じです♪




2）
それから、念願のサングラス購入しましたのでその感想も…


【TALEX TRUEVIEW SPORTS + OZNIS FLAT11 FLAME】

もともと視力が良いので、私が見える世界が全てだと思ってました笑。
が、そうではないことを知ったのは、お友達のnofanさんにTALEXをお借りした時です！

眼鏡をかける習慣がないので、そもそもとても苦手です。運転時もできるだけサングラスはかけませんでした。どーしても眩しい時だけ仕方なく。。。

苦手な理由としては

・似合わない
・柄が悪く見える
・30分もかけていると頭痛が始まる
・鼻に当たるところがムズムズする
・その鼻のところのお化粧が落ちる
・マスカラやつけまつげ（大人のね♪）がバサバサ当たってまばたきしにくい


それなのに欲しいと思っただけの衝撃がありました。


＊眩しくないのは当たり前ですが、自分の目で見えている以上にクリアな世界に驚き

＊道路の凹みがハッキリ見える

＊私のはコントラスト性能がプラスされたSPORTSタイプなので、他車の輪郭をくっきり際立たせてくれます

＊なんか…道が良く見えるのでドライブに集中できる…気がする笑


今回選んだフレームは軽くて頭が締め付けられる感じもないし、まつげを長く伸ばしても（笑）当たらないし、ブラウン系で優しい印象だし、似合ってはいないが…ベストなものを選んだと思います！


もっとドライブが楽しくなるように、あとは私の運転技術を磨かないとです～(^_-)