みんこりーのブログ一覧

今日はワインディングドライブへ行ってきました♪

出発してすぐに、走行距離50,000キロ到達しました（＾◇＾）

納車から2年3ヶ月です。
車通勤ではなくなったのに、ペースアップしているような気がします^^;


霧降高原キスゲ平にに到着すると、まだ残雪あり。気温３度、まだまだ寒かった〜。

ここで、思わぬおもてなしを受けます。

3/20は日光市民の日だそうで、



温かいお蕎麦を無料でいただきました！
美味しかったです♪


暖まったところで、、、何往復かしました。

今後は、変化に富んだカーブでGを揃えるようにレベルアップしたいので、その練習をしました！



笑


霧降高原のワインディングは0.3G目標でi-DMは安定して5.0でした。
下りではアクセルを踏めない、上りではブレーキを踏めない、では成長しないので、更にキビキビ運転操作を目指して練習しまーす。


それにしても、碁盤の目で練習した事って本当に生きてくるな〜と走れば走るほど実感しますね！


帰りはもちろん宇都宮で餃子ですよ！
中華トントンのびっくり餃子！大好き♡
30分は並びましたが納得の味です！





久しぶりに練習コース以外のところに行きました^_−☆

この記事は、【終了報告】Be a driverなオフミ2016 開幕戦について書いています。


ちぇんは、0.2Ｇ、0.3Ｇ共に、一本目で全力を出し切ったそうです。
記録を残しておきます。


先日はタッチ_さん、皆さんお世話になりありがとうございました。
第2戦、ワインディングも楽しみにしています。byちぇん

この記事は、【終了報告】Be a driverなオフミ2016 開幕戦について書いています。

主催のタッチ_さん、参加されたみなさん、本日は皆さんの本気の走りとぶつかり合えて本当に楽しく勉強になりました。ありがとうございました。

今回の会場は東京臨海地域コース、昨年本当に本当～に悔しい思いをしたコースでしたので、今回はリベンジしたい思いで臨みました。

内容を振り返ってみたいと思います。

事前優勝予想スコア＝228点としました。

プレッシャーの中で、このスコアを本番走行で叩き出せた人が優勝すると思っていました。

何度参加しても緊張しますし、猫の横断や若葉マークの車が道のど真ん中で立ち往生してきれいに走行できなかったり（今回もいろいろありましたね。。。）毎度予想外の事態も発生します。ライバルの皆さんの様子を見ていたら、やはりいつもの調子が出ない人続出。

そこで私はド緊張のなかでも226点は確実に達成すると目標を立てました。

調子が良ければ228点、これはチャレンジ目標にしました。

2015年第３戦スコア→213.2点
2016年開幕戦スコア→226.3点

目標達成＆前回比13.1点ＵＰできたので、納得の結果です。

勝負には負けてしまったので悔しい思いはありますが、涙はありません！

【0.2Ｇ走行の振り返り】

●前回の失敗：8点台のミスを2回。原因はブレーキ操作の遅れ。

●今回の目標：114点（平均9.5点）。9.2点以下のコーナーを出さない。9.2点を挽回するには9.8点が必要なので結構大変。9.3点以上ならば挽回可能と判断。

●結果：114.6点（i-DM5.0）。ブレーキ操作の遅れはなかった。12コーナーすべて9.3点以上で合格♪

●要改善点：緊張でブレーキＧが0.2Ｇ一定できず、すっぽ抜けているコーナーがいくつかあった。

＊第１コーナー（１）


＊第２コーナー（１）


＊第３コーナー（１）


＊第４コーナー（１）


＊第５コーナー（１）


＊第６コーナー（１）


＊第１コーナー（２）

＊第２コーナー（２）


＊第３コーナー（２）


＊第４コーナー（２）


＊第５コーナー（２）


＊第６コーナー（２）

【0.3Ｇ走行の振り返り】

●前回の失敗：i-DMが4.9になってしまった。原因は青ランプＧ一定の徹底ができていないこと。

●今回の目標：とにかくi-DM5.0！

●結果：i-DM5.0できました。G-Bowlの音階一定を頼りにＧ一定で丸～く回すこと、またi-DMの３連青ランプを意識できた。

●要改善点：4.9が消しきれません。本番でも２回/４回（出現率50％）出てしまいました。また、ブレーキＧ不足による減点が大きい。

●裏話：2本目終わって、タッチ_さんにも「改善できてたんじゃないの？」と言われる始末（泣）。後がない３本目、順位を上げるための高得点重視をもくろみ、ヤケクソ走行へと気持ちが暴走。２コーナー過ぎて助手席のちぇんにその変化に気づかれ、３コーナー目から冷静になり「自分の走り」に戻してi-DM5.0が出ました。後悔しないで済みました。

発破をかけていただいたタッチ_さん、手遅れにならないところで声をかけてくれたちぇん、お二人ともありがとうございました。

＊第１コーナー（１）


＊第２コーナー（１）


＊第３コーナー（１）


＊第４コーナー（１）


＊第５コーナー（１）


＊第６コーナー（１）


＊第１コーナー（２）


＊第２コーナー（２）


＊第３コーナー（２）


＊第４コーナー（２）


＊第５コーナー（２）


＊第６コーナー（２）

振り返ってみると、まだまだ0.3Ｇ走行に改善の余地がありそうです。

練習時間の時に、114点台までG-Bowlスコアを上げる（ブレーキＧを上げて0.3Ｇ一定を意識する）と、どうしてもi-DMが5.0になりませんでした。

これができていて、且つプレッシャーに勝ってベストの走りができたちぇんが優勝したのだと思います。私も頑張らないとと思います！

poyoyon2さん、第３戦の0.8点差のリベンジさせてもらいました（笑）

RYUSUさん、0.1点差で年間ポイント５点差は痛すぎます、悔しさを飛躍へのバネにさせてもらいます！

今後も運転技術向上で、ドライブをより楽しくしていきたいので、タッチ_さん及び皆さんと共に取り組んでいきたいと思っています。

それにしても、とりあえず終わって解放感たっぷり～（笑）

こんばんは！

仕事帰りにちぇんにオフミ最寄り某駅で拾ってもらい、本番コース行ってきました！→執念（笑）

先客は弄りキッズさん。
長距離移動お疲れ様でした！


今回は何故か緊張していません。
明日になったらどうかな(^^;;






これまでやってきた事が結果に出るのだと思います。

神様は頑張ったねと言ってくれるのか？
足りなかったねと言われるのか？

一緒に練習してきたちぇんと共に、2人ともベストの走りができたらいちばん嬉しいです♪

皆さま明日はどうぞよろしくお願い致します*\(^o^)/*

以前よりはだいぶマシになってきた0.3Gですが、身近なライバルちぇんには及ばないし、乗り心地もなんか違うんです💦

『まだまだバイ！』(−_−＃)

ということで、同コースのちぇんログをゲットして比較してみました。


なるほど、顕著な特徴を発見しました！

これや、


これや、


これ！


昨年末のオフミをきっかけに、あれだけ下手くそだった（謝）ちぇんのヨー線が改善したのは知っていたけど、その悪癖が私に乗り移っているではないですか(>_<)

0.3Gの旋回Gが落ちないようにハンドル&アクセルの調整をしていたのですが、それがいけないのかなぁ(・・?)
0.3Gブレーキはなかなか良い感じなので変えたくないし、んー悩みます。

i-DM5.0になるようになった事は前進ですが、これでは上手いとは言えないし、それから、1コーナーあたり、0.1〜0.3点のこの差がコースを走り終えると数点の差になってしまうのでここも要検討です。

0.3Gが良くなって0.2Gのやり方忘れちゃったと思ったら、今度は0.2Gが回復してきて0.3Gに問題発生。

もー、今日は練習に行く体力がまったくないので、とりあえず昼寝しよう(-_-)zzz