速く走れるわけではないのね
| メーカー/モデル名 | ヤマハ / パス 不明 (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | 幼児２人同乗基準適合車ってだけあって実用自転車以上に耐荷重性が高いし、ゴツい造りなのはカーゴ バイク (荷運び車)にするには最適なベースになる。 |
| 不満な点 |
引取り時に40kmを自走してきたが、速く走れるわけではない。 ２０インチの小径ホイールと内装3段変速では、ロングクルーズには向かない。 シートポストを限界まで上げても低いシート高。 450㎜のシートポストに換装で対処した。 |
| 総評 | 電動アシストは、思っていたよりモアパワーな感じなのだが、これ以上のアシストになると原付になってしまうらしい。 |
| デザイン |
 
3
PAS Kissっていうモデル名にしてはゴツい感じ
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
重く頑丈なフレームと小径ホイールに太いタイヤなので、ノンアシストだとクソ重い自転車でしかない。
かといっても、フルアシストでもロードモデルのように軽快には走れるわけではない。 |
| 乗り心地 |
3
ノンサスペンションなのだが、太めのタイヤでギャップを多少いなしてくれる。
その分、抵抗が増えるので軽快さはダウン。 |
| 積載性 |
5
幼児２人分
|
| 燃費 |
3
満充電でフルアシスト状態で40km以上可能。
(引取り時に40㎞走行してきた) |
| 価格 |
3
消耗品のバッテリーが高価格。
|
| 故障経験 | 購入間もないので。 |
|---|
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