クラッチマスターシリンダーのオーバーホール（後半）

リザーブタンクにDOT3のブレーキフルードを満たしてエア抜きです。
運転席側のタイヤを外し、クラッチレリーズシリンダーのブリーダーキャップを外してシリコンチューブを繋ぎました。

シリコンチューブの先端はネジで栓をしています。そこから5cmほどのところに、カッターで1cmくらいの切り込みを入れてあります。このスリットがフルードの排出口と逆流防止弁の二つの役割をしてくれます。とても簡単ですが、ブレーキのオーバーホールの際のエア抜きにも使える素晴らしい方法です。一昨年、どなたかの投稿で見つけて真似させて頂きました。本当にありがたいです。

あとは整備書通りに、クラッチペダルを数回踏んではブリーダースクリューを緩めてエアと古いフルードを抜いてスクリューを閉めるを繰り返し、新しいフルードが出てきてエアが出なくなるまでやりました。ラインにちゃんとフルードが満たされると、しっかりした踏みごたえが戻ってきました。
抜けてきた古いフルードは、チューブのスリットからこんな感じでちゃんと排出されてます。
ブリーダースクリューを閉めてキャップをしたら作業完了です。

さて試運転、と行きたかったのですが、並行して進めていたインジェクター洗浄で大失敗をやらかしてしまい、不動となってしまいました。発注したインジェクターが届くまで、しばしロドには乗れません😭
通勤どうしようか😥