運転楽しく長距離移動がすこぶる快適に。40代の身の丈を上げたい少し落ち着いた大人に - XC90 プラグインハイブリッド

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運転楽しく長距離移動がすこぶる快適に。40代の身の丈を上げたい少し落ち着いた大人に

volvyToshixx1979
ボルボ / XC90 プラグインハイブリッド
T8 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD AWD(AT_2.0) (2018年)
- レビュー日：2022年8月18日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: 内外装デザイン
オプション装備の充実
　B＆Wオーディオ、マッサージ、ベンチレーション等
運転支援機能
PHEV
不満な点: ナビの音声認識がPoor。Googleに期待したい
シフト操作が多少し難い。パドルシフトがあれば
ワイパーの操作やTrip meterのリセット等トリッキーな操作が多数あり
内装デザインが洗練されている反面小物を置くスペースが少ないような
後席エアコン操作パネルのシートヒータを誤って押しがち
総評: レジャー、最大家族5人の長距離移動＋普段の街乗り用途で使用
使用目的に車両のストロングポイントがよくマッチしている
新車時1000万超の価格をどう判断するか・・
オプションほぼ全部入りなのでデザインが好きなら買い

デザイン: 5; 現行XC90のデザインが秀逸
　変な押し出し感がなくて洗練されている
　21インチタイヤの迫力と適度なメッキの配置
内装がオシャレ
　ブロンド色がお気に入り
　シートの座り心地と細かい調整
　ダッシュボードの革ステッチと木目パネル
走行性能: 4; パイロットアシスト時早い速度でカーブに侵入したときに怖さを感じる
電池搭載故か腰高感は感じず、どっしり安定感ある
電動モーターアシストで加速に不足は感じない
Pure modeで完全EV走行でも街中はほぼ事足りる
ブレーキ（回生含）の効きが多少心もとない
乗り心地: 4; エアサスの足回りで21インチのタイヤでも凸凹拾いにくい
EV走行時は非常に静か
積載性: 5; ショートボード中積みして4人で余裕でサーフィンに行けます。2人で車中泊も余裕
フルフラットになる2列目、3列目
2列目センターシート分割可倒で長物も問題なし
車内高さがもう少しあればパーフェクトだったが、デザインとのトレードオフか
燃費: 4; 高速メインで13km/l程度。このサイズにしては優秀
普段の街乗りはEV走行で運用
価格: 3; 比較的高年式を購入したので初期費用としては抑えられて良い買い物ができた。新車価格で1000万超えは心理的ハードルが高かった
故障経験: 納車日当日にサンルーフのシェードが動作不良
センサスブラックアウト初期化を一度体験