5. 原因の切り分け・まとめ
後付けのAndroidユニットも待機電力の犯人かと疑っていましたが、車両スリープ移行時にユニット側のLEDも消灯することを確認。
Androidユニット側は正常にスリープ（電源断）できているため原因から除外しました。
後付け電動トランクも原因かと思いましたがクランプメーターでは0Aだったので犯人ではありませんでした。
元凶はODB2で常時電源を取っていたレーダー探知機 という事にします。
こちらはすでにACC接続へ配線を変更済み。これで余計な暗電流によるバッテリー上がりの不安も解消しました。
しかしクランプメーターで電流を測る位置などで結構結果にバラツキがあります。正確な数値は求めてはダメですね。