戦線復帰？

シルビア帰ってきました。

エキマニやタービンが朽ちかけてたのでアップデート。

最新…ではないですがいい具合に実績のあるGTX3071Rgen2タービンと、エキマニ、ウエストゲートを新品で買って再セッティング。


しばらくはひび割れからの排気もれ等に悩まされずに走れそうです。

今回のタービンはレスポンスがとても良いらしいので、GT2835 52Tでも制御が追い付いていない節があったBLITZのデュアルSBCからこちらも実績と定評に秀でるトラストプロフェックに変更。

メーターまわりの配色は赤系で揃えてるので、補色の青色は目が痛いかと思っていたのですが、こないだ限定で売ってた白にしました。

タービン交換のついでに店でつけてもらったらコラム上のめっちゃ目立つところについて帰ってきましたが、ブーストの数値はデフィでも見れるのでもう少し目立たないところに移動してもらう予定。


ボディの錆や穴はあまり対策しきれてませんが、パーツに関してはここ数年の間にちまちま替えてきた部分も含めてかなり調子よく仕上がっているので、走行会行ったら午後まで車が持たない人、という認識は覆せそうな気がします。

タービンかなり大きくなったのに純正5速MTなんか使ってるあたりに不安が残りますが、もう残った不安はそのくらい。次点で後ナックル(純正)の強度とドライブシャフト(5穴仕様)の耐久性が若干気になるくらいですかね。

ドライブシャフトは6穴だと朝イチ2週目で走行不能になった原因なので5穴にして対策してますが、GT-R6穴が理想かなー。と

リアナックルもGT-Rのアルミが欲しいですね。純正鉄ナックルは、特に街乗りで舗装の良くない道を走る車だとどうしてもすぐ割れるので…。