メーカー/モデル名 | 日産 / 180SX TYPE_I(MT_1.8) (1989年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | スポーツ走行 |
乗車形式 | 過去所有 |
おすすめ度 |
5
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満足している点 | 1800ccだが高回転は明らかに速く(タービン交換車だったから)よい車! |
不満な点 |
パワステが壊れていた。 ウォーターポンプが漏れていた。 パワステのベルトが切れていると思って直したら、パワステフルードが全部吹いて大惨事になった。 |
総評 | 車はとてもよいです。今でも部品を流用したり工夫して乗れる人は乗ってみると良いです。 |
デザイン |
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最高の一角ですが、前期バンパーはダサかっこいいので好みが分かれます。
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走行性能 |
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当時S13ターボ(SR20)やR32タイプM乗ってる友人たちが乗ってもみんな 速い って言ってたCA18DET。
ドリフトも普通にできたが問題は俺が保有してた期間ずっと重ステだった事。色々壊れていたので本来の性能についてははっきりわからない |
乗り心地 |
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普通だった…と思う。いや、壊れてたのに普通ではないか。
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積載性 |
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180SXである。後部座席とトランクが繋がっているのでドリ車の中では多少積載性が高い。
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燃費 |
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測る機会がなかったのでわからない。リッター9くらいじゃないかな?
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価格 |
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高くはなかったが故障箇所が多く部品も入手困難な物が多かったので、いい買い物だったかどうかは不明。
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故障経験 | まずエンジンが始動しない所から始まり、リアガラスが無いのを直し、パワステを直したらより悪化し、もうなんか色々いっぱい。 |
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イイね!0件
代車で借りてます カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/04/26 13:37:27 |
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エアバッグ警告灯 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2020/05/07 07:38:43 |
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排気温度計 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2018/05/11 12:45:59 |
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