phevリコール第二弾 実施

夜勤明けにphevをリコールに出してきました。
お盆前に戻ってくるか、お盆明けになるのか微妙のようです。

現在の走行距離4922kmです。
さて、リコール作業中に何キロ走るのでしょうかね？
 
ちなみに、
ドライブレコーダーは電源入れたままを要望してあります。  
 
先日、リコール作業状況をメディアに公開されているので、
今回、ドライブレコーダーに映っていても、それは顧客の信頼と、信用をより得る物になるのでは？と。
  
 
いま話題の(？)
リコール作業後のボディの傷や、
イオンデジポットの発生など
トラブルにならないよう、 
念のためボディチャックをしてもらいました。

ボンネットの飛び石1ヶ所
両サイドシルの傷
屋根の雨染み1ヶ所（多分コーティングメンテナンス剤で奇麗になる）
リアバンパー荷下ろし時の傷
など、結構気が付かなかった傷を発見しましたよ〜。
後は、まぁまぁ奇麗でした。
 
ディーラーさんとの良好な関係を保ちたいですからね(^-^)
お互いの為と思います。

で、今回のphevの代車は、画像奥手の2009式ハリアー240Gです。
一夏お世話になりますm(-_-)m


大体同じくらいの大きさの車です。
しかし、
phevに慣れた為か、
えらく違和感を感じました。

まずエンジン音や振動がとても不快デス(汗 
出だしの加速がやたら鈍く、ボディが重く感じます。
エンジンの特性（出力）とボディの重さがミスマッチングかと。
とにかく非力(汗
エンジンだけでなく、直進安定性も乏しい。
なのに、コーナーはアメ車のようなドアンダー・・・
ロールも大きいし、凸凹の段差の吸収もイマイチ。 
さらには、小回りもphevより劣り、
同じ操作感覚だとバックで１mは膨らむ。
 
あれー？？？
ガソリンSUVってこんな感じでしたっけ？？
おっかしーなぁ。
全然良くない・・・
帰りがけいろいろ飛ばしてみましたが、やはりイマイチ。
 
天下のトヨタさんの成熟モデルのハリアーなのに、
phevに比べると、乗り味は非常にチープな印象です。
でも、
内装の細かな点、気配りはさすがのトヨタさんです。
よく考えられている。 
 
早くもphevが恋しい(汗
夏のキャンプ（８月中旬）にphevが使えなかったら、かなり痛いなぁ。
多分間に合わないらしいですが・・・

娘も
『乗り心地悪いね。この車』
『うるさいし、お父さん運転荒い？』と、
いつもと一緒だよ(汗
 
デザインはそこそこ、良いんですけどねぇ。
  

実は、妹が昨日2013.7.24に子供を出産しました。
代車を借りた足で、お祝いに出かけました。
名前は『カノン』
漢字はまだ決まっていません。
 

約3500gの女の子
しわしわだけど小ちゃくて、柔らかくて、正直メロメロです(汗
 

だっこさせてもらうのはいいけど、落とすなよ(汗
 

そうそう、
それと、先日注文したdyson DC48タービンヘッドが届いておりました。
昨日2013.7.24から５年間の保証です。
今度の休みじっくり家中掃除しよう👍     
  

2013.7.28追記

ここのところ、仕事が続いており、掃除が出来なくストレスを感じていました~_~;
今日はようやくお休み。
dysonのユーザー登録を済ませ、
じっくりDC48を使って見ました。
自宅の床は、全面タイルとモルタル床のみなので、
さすがに
「おおー、凄い埃」っていう感動は無かったのですが、
タイルが雑巾掛けしたような感触になりました。
静電気を抑えるカーボンブラシの為？？
嬉しい副作用です。


しばらくはこの定位置(出しっ放し)で
いこうと思います。
意外とインテリアに溶け込んでくれた？？かな。