nk222のブログ一覧

昨夜、久々に準夜勤勤務でしたので、
最近リニューアルしたDHバイクを持ち出してみました。
主なリニューアル内容が、
夜間走行時のライティングなので^ ^


ヘッドライトは
マグライトを2本縦づけにマウントさせてみました。
この形状にする迄、いろいろ細かなパーツをたくさん買い込みましたが、全てamazonで入手可能です。
便利な世の中になったものです(笑

ちなみに
上側ライトが近位広域担当
下側ライトは遠位中心部担当です。

LEDチップの明るさって、ルーメン(lm)で表すようで、
主に流通しているチップの種類は下記の通り道です。
Ｌ2（1200ｌｍ）＞T6（800ｌｍ）＞Q5（500ｌｍ）

今回は、
CREE社の超高輝度 XML-L2 LEDチップ採用モデルのライトを2本採用。
なので1200lm×2(？)とはいかないでしょうが、期待大です。

単四電池×3本でも作動するのですが、
「18650リチウムイオン電池」3.7V×1本を使用した方が明らかに明るい為、「18650リチウムイオン電池」3.7Vも2セット用意しています。


現在am1:50
外気温-3℃
街灯が無い方向に向けているので、本当に真っ暗です。
※若干iso感度をあげて車体が見えるように調整しています


LEDレーザーテールランプがなかなか綺麗です(´ω`)


早速ライトon
白飛びしているダイヤ型の光が遠位担当のライトの光です。
ライトの筒先を伸ばすと照射密度が変化します。


角度的に照射位置が手前なので調整を加えます。


修正後
何メートルくらい先まで、物体の認識が可能なのか歩幅で測ってみました。
私の歩幅は大体大股1歩1mです。
80歩先まで、
自身の影がしっかりと映り出されるので80m以上先まで認識可能という感じでしょうか？

100m先まで認識可能というamazonのクチコミは、大体当たっているのかもしれませんね(´ω`)


これで夜中のライディングも安心？




比較画像①
同じ位置からのPHEVヘッドライト照射Low


比較画像②
同じ位置からのPHEVヘッドライト照射Hi

車のライトに比べ、
ムラの無い光と光の広がりは
完敗ですが、Hiに近い認識距離を得られた事は大いに満足であります。
ってか、これ自転車のライトっすからね〜👍
全然成功だと思います(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

フックワームに交換後、初ライド

スムーズな乗り心地で、とにかく軽い！！

明かに平均速度が上がりました。
無理せずコンスタントに35km/hをキープできるようになりました。

平地での最高速度は42km/h
下り坂では54ｋｍ/h

妻の許可が下り、スリックタイヤに交換しました。

チョイスしたタイヤはMAXXIS HOOKWORM（マキシス　フックワーム）

色
ブラック/ブラック

定価
タイヤ 　：￥5,985-
チューブ：￥ 1,370-

お店では、定価かつ数カ月待ちとの事だったので
ヤフオクで10700円で買いました(^-^)

近くの『あさひ』にホイール単体で持ち込み
タイヤ交換１輪円1050円
バランス1輪525円
設備の問題で後輪しかバランスは取れなかったので、合計2625円

トータルで13325円

バイクや車に比べ安いですねぇ

ちなみに、今までのDH用タイヤのほうが、同じサイズでも大きいと思っていたのですが、フックワームのほうが幅は広く、スイングアームに干渉。

スイングアームをちょっとだけサンダーで削りました（汗

今日も自転車。
まだまだ寒い。

グローブが欲しい(T_T)

一週間ほど前に春一番が吹き、少しずつ心地よい暖かさになってきている。
今日は今年２回目の自転車通勤をした。
午後から天気が崩れるようで、思ったより風は冷く、雨の前特有の空気の重さ、匂いを感じる。

それにしても、重量20kg近いダウンヒル用MTBと幅2.5のブロックタイヤの組み合わせは、やたらと重い（汗
しっかりと漕がないとママチャリより遅いだろう（汗

再びチャリ通を始めれば、TTのGAS代節約になるのだから、スリックタイヤとグローブ（寒いので）を初期投資として買うわけにはいかないだろうか？

明日思い切って奥さんに相談してみよう（笑