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本日夜勤明け。
嬉々として販売店にバグガード（ボンネットロテクター）＆ヘッドライトプロテクターの取り付けにお伺いしましたが、残念な事に、納車前のユーザーのパーツの取り付けはNGとの事です。
 
事前に連絡がなされなかったのは、納車前に自分でパーツの取り付け希望を出すユーザーが過去のいなかったんでしょうね。
当日になり、『いや、まずいだろう』という事になったような・・・
そんな感じでした。
 
よくよく考えると、
納車前に傷がついてしまったり、電送系(電気部品取り付けの場合)に不具合が出た場合、原因も責任の所在もハッキリしないまま、皆が気分を害してしまいますからね。
 
なので、今日は先日出来上がった車検証のコピーを頂きました。
TTの保険をのせかえるので。

希望通り3/21登録、希望ナンバー321
書面に残るので、良い結婚記念になったと思います。
思い出を作り、楽しむのはこれからですが（笑
 
それと、国の補助金申請に必要な書類一式は作って下さったので、
ついでに頂いて参りました。
早速来週月曜日に書留で発送しようと予定しています。
三菱の電源新設補助の件は担当営業マンさんがやって下さるという事でノータッチ。
 
ということで、時間ができたのでメカさんの課長さんと打ち合わせをしました。
 
まずETCの取り付け位置（TTからの移設）
※画像はガソリン車

第一希望は純正位置ですねぇ。
駄目ならグローブボックス上部のスリット上部に張り付け。
アンテナはダッシュボード内部。

 
それと、今後電源の取り出しで苦労（壊さない）しないように、
ナビの裏側と、
フロントマップランプ裏側にそれぞれ
BAT
ACC
Door OPEN
スモールランプ
アース
上記、配線に印をつけていただけるようお願いしました。

それと今話題の（？）電気系統トラブルですが、
電源の取り出しミス、
LEDランプ交換のよる抵抗負荷の変化による誤作動が非常に多く報告されていうようです。
電気系統の弄りは、車両の特性上鬼門と感じていましたが、
やっぱりって感じです。
配線をカットしない方法で、かつ各々にヒューズやリレーをかますなど、十分な注意が必要だと思います。
 
LED系に関しては、トラブルが非常に多いので、
取り付け前パーツの検証をしますので持ってきて下さいと、ありがたいお言葉を頂きました。
非常に面倒見の良いスタッフの多い販売店さんでの購入でよかったです👍

と、こんな雑談で帰宅しましたので、納車までご対面はお預けとなりました。