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ここ最近仕事漬けで、EVのみで走行可能な距離範囲内での行動しかしていなかったのですが、暖房の為だけにエンジンをフル稼働させていました。

PHEV購入当初は、面白くて燃費を上げることに躍起になっていましたが、めっきり面倒(？)になり、その辺無頓着になっていたのですが、約1ヶ月半でガソリンが空になった現状を考えると、暖を取るだけの目的で、ガソリンを燃やし続けるのは、どうも勿体無いなぁ〜と…

かといって、以前購入してみたシート下に設置できるサイズの電気ヒーターは、局所的な暖のみでいまいち暖かくない…


そこで、以前から考えていた、割とハイパワーな布団乾燥機を使った暖房実験をしてみました。
実験機材は三菱の「AD-S50-A」消費電力600Wです。



実験前
外気温-1℃
車内温3℃


20分後
外気温-1℃
車内温8℃


30分後
外気温-1℃
車内温10℃


40分後
外気温-1℃
車内温12℃


50分後
外気温-1℃
車内温14℃


60分後
外気温-1℃
車内温16℃

結論
エンジンによる強力な暖房には遠く及ばないが、時間をかければ其れなりに暖かくなる。
限定的な状況によっては、使える事もあるかもですね。


おまけで、暖房OFF後1時間経過した車内温度
外気温との差17℃→5℃迄低下

おまけ

別日同条件でエンジン暖房実験実施
エアコンON(エンジン始動)3分で暖房稼働
更に14分で車内温度16℃まで上昇
故に17分で布団乾燥機60分の仕事率を達成。

やっぱりガソリン暖房は強力ですね。(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
水温は0℃から85℃まで上昇していました。

※うちのPHEV には吸音材として、フロアー、天井を含む6面断熱材を入るだけ入れてありますので、実験値はnk222特有のものの可能性が高い事を御承知おき下さいませm(__)m