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平均気温が上昇し、1日を通して半袖で過ごしています。
極稀に寒い日があり、
少しだけストーブを使いますが、半袖です。
着るものを調整すれば、既にストーブは不要でしょう。
使用石油量は微量です。

ようやく、
太陽光発電設備を導入し1年が過ぎました。
一つの区切りとして、
初年度の評価を計算してみたいと思います。


追記予定
追記
今回導入した太陽光発電のシステム容量は9.21kwhです。



2012年度 自己消費を含まない総発電額
￥461829円
(￥38485円/月)
2012年度 自己消費分を除いた実際の売電額
￥400533円
(￥33377円/月)

実際の月額返済額は￥30166円ですので、  
総発電額で￥8319円の黒字
実際の売電顎で￥3211円の黒字 
となりました。
  
 
以後皮算用ですが
金利分を含む10年間の総返済額は
￥3619899円なので、
 
2012年度をベーストすると、
約7.8年でイニシャルコストを回収できる計算となりました👍

夜勤明け11時

先日(2013.4.23)発表されたリコール対策の予約をお願いしていました、

ついでに、
納車時の不良箇所
（リアバンパーの塗装垂れ）
→新品パーツ交換

1ヶ月（1000km）点検
（既に2000kmに届きそうですが）

上記一緒にお願いする事になっています。

今日の代車はi-move
『充電満タンなので、いろいろテストしても平気ですよ』
とのことでしたが、寝ます（笑
EVO10は、来れなかったと訳なさそうでした。
phev他のphevオーナーさんが楽しんでるのかな？

 
しばし仮眠します。



時は経ち
17時を少しまわったところ。
 

バンパーが交換され、プログラムの書き換え中です。
早朝phev白4台と私
現在、銀2台と私
整備待ち車両の1/3はphevでした。
にしても、
いつもこちらのディーラーさんは、お客さんでごった返しています。

今日も『本日の予約掲示板』は欄外まで書かれています。
皆さんの人柄ですね👍
スタッフの方々10数人、
忙しいのにわざわざ皆さん声をかけにきてくださいます。
気にかけていただき、ありがとうございます。

  
書き換え中ですが、ちょこと覗かせて頂きました。

  
ちょっと見づらいですが、運転席下部のOBDⅡに接続されています。   
 

WindowsXPベースなんですね。
もうじきサポート終了でっせ？
  
 
メカさん達のマニュアルでしょうか？
 

帰りがけ、
販社の社長さんからと、店長さんから地元の銘菓を頂きました。
職場の差し入れで良く食べるやつです。
このサイズ・・・
多分一番高いやつ
自分では買った事ないので、多分(笑

私自身は、直接故障や被害を被っている訳ではないので、なんだか申し訳ない気分です。

最近実害を受けていないphevオーナーさんの中には、
ややモンスター化されつつある方がいらっしゃるようですね。
多分みんカラや、クラブの方々の中には、
いらっしゃらないでしょうが、 
常識的な部分をはみ出すと、
発言力失いますよ？と、思うのと同時に、
自身に言い聞かせています。

あっ、
でも、ちゃんと（？）ガソリン代は請求してきました。
後日指定口座振り込みだそうですm(-_-)m

普段2000km/月も走らないのに、
やたら走っている私。
実は私もモンスター？ (爆

いやいや、phevが快適で楽しいんですよ（笑     
 

帰りがけ
リコールに関する書面を頂きました。
でも、これって、作業前に通知されるものでは？？
 
取り敢えず
まずは第一弾リコール完了です。
  
 
 

20時販売店店長さんから、電話連絡いただきました。
会見で概ね知っているとはいえ、一報頂けるのは大変嬉しいですね。
ありがとうございました。
 
やはり、結論として、リチウムイオン電池による不具合
と言う見解のようで、
改良型リチウムイオン電池の製造がいつから始まるのか、
いつ、該当車両分の電池が完成するのか
未定な部分が多いのですが、リコールに向けて調整を急いでいるとの旨でした。
当面は、ハイブリッド走行が続くようですね。
 

後日いただいた書面です。

噂通り本日、
リコール＆サービスキャンペーンが発表されました。

正確には、リコールとサービスキャンペーンどちらも噂されたおり、
4/23の発表はどっち？
と、思っていたところ、両方でした（汗

 
リコール１件


サービスキャンペーン４件

合計５件の発表でした。
   
下記URLに
車体番号を入力すると
該当のリコール＆サービスキャンペーンが確認できます。

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&prefix=

 

私のphevの該当箇所はナビ以外


 
肝心のリチウムイオン電池に関する情報は無し。
きっと、
今回発表されたものは
リチウムイオン電池以上に
早急に対策が必要な事項なんでしょうね。 

充電自粛解除は？とワクワクしてましたので、
リチウムイオン電池に関する情報、対策がなく
正直ガッカリ 

ただ、
今回の発表で、
一つ解った事があります。
『初期ロット購入者の7割が純正ナビを装着』 
市場で走っているphevは、ナビセーフ以上がほとんど。
※ナビのリコール対象台数が載ってましたので

つまり、
ウチのphevについている『キノコ』は実はレアだったようです（笑 

冗談はさておき、
三菱自動車さん、リチウムイオン電池の方、原因究明頑張って下さい。

ガソリンのレシート大分たまってますよ〜(・Д・)ノ

追記1
18時ディーラーさんから連絡がはいりました。
定休日なのにありがとうございます。
プログラムの書き換えと、
ジェネレーターの交換とメールにありましたが、
該当車両の14台に入っちゃたの？？

代車はエボ10でお願いしますね(笑

追記2
4/24書き換えのみ該当車両だと、訂正の連絡がはいりました。
土曜日(4/27)実施予定
GW前に済んで良かった^_^;

娘が休日の日記が宿題だと言うので、出掛ける事にしました。
 
富士山や、高尾山も選択にありましたが、装備と天候を考慮し変更。
のんびり温泉へ。

娘と日帰り温泉(トンボの湯)
http://www.hoshino-area.jp/tonbo/
思い付きで軽井沢を選択
 
行は
(6:30-11:20)

6:30出発
急がぬ旅の為、
行は下道を選択しましたが、
思いのほかノロノロ運転が続いた為、
途中から関越を使用。


 トンボの湯11:20到着
 

しばらく星のやさん周辺で遊ぶ。

子供が好きそうな道（？）が一杯

でも

案の定落ちる（笑 
 

ここがトンボの湯です。

 
また落ちるよ？


わかりますでしょうか？
珍しく、今の季節に
粉雪が舞っています。

 
今日は思い付きで来ましたが、
予想以上にリラックスできています。

 
星のや宿泊時は、
主に陽が暮れてから入っていたのですが、
昼間のトンボの湯もなかなか。

いい景色にいい空気
木とコンクリートの融合が美しい、星のや独特の建物。
従業員さん達のホスピタリティ溢れる対応も気持ちがいい。

軽井沢の冷たい空気に、温かい温泉

しっとり滑らかで、肌に吸い付くような
踏心地の良い大谷石の石盤
適度なヒノキの匂い
冷たい空気には、何か燃やしたような・・
エタノール？温泉の匂い？
（サウナの熱源かもしれません）
荒んんだ心を癒してくれます。

受付時間
10:00～23:00 （最終受付 22:00）
電話番号
0267-44-3580
利用料金
大人1,200円 / 子供700円（3才～小学生）
1900円＋歯ブラシ2本100円
合計2000円で3時間駐車無料となる
以後30分300円づつ
※バイクは無料

貸しタオルセット 300円などあるが、持って行くのが吉
入口で下記サイトを提示すると、当日2回目無料
http://onsen.nifty.com/nknc/onsen002359/
2回目はハンドタオル&バスタオルがセットでサービス
※2013.5迄

この券を利用して、
一度出て(昼食など)
車を駐車場に入れ直すと
もう3時間駐車場無料にして下さる。

※G.W2013年4月27日（土）～5月6日（月）および8月は特別料金
大人1,500円/子供1,000円

露天風呂で
今度、夜勤明けにバイクでひょっこり癒されに来たり、
GW頃予定している
親友とのバイクツーリングに
来れたらいいなぁ
などと、考える。

例えば
10時頃出発
飯能-秩父-十石峠-佐久市経由のワインディングロード
12時佐久市又は、十石峠辺りの美味しい蕎麦屋を見つけ昼食
13時トンボの湯で癒され仮眠
17時関越道で帰路

今日は11:30-17:30
たっぷり約6時間
娘と温泉を楽しみました。

※15:30頃から混み始めます。

今日は少し時間に余裕があるので、
上記ワインディングコースの下見をしながら帰る事にしました。


駐車場でAudi A8 hybridを発見。
売ってるの？
  

トンボの湯の手前『村民食堂』には充電設備もありますが、
100Vと
テスラ用の200V

設備を新しくする予定はあるそうです。 
宿泊時は是非利用させて頂きたいですね。
 
 
出発前に腹ごしらえ。
随分長い間温泉に浸かってましたから。
  
18:30
トンボの湯をでて
佐久市を通過し、
現在、十石峠の入口付近
先程までの粉雪は既に吹雪いており、ライトに反射し見通しが非常に悪い。
時速30km/h程度が精一杯
既に民家や人影はなく、街灯も僅か。
街灯がある場所は、ライトを消した方が見通しがイイことに気が付く。
「FCM使用できません」との警告あり。
 
 
バンパーのセンサーに雪が付着したのだと思われます。

燃料計残量1/4程度
可能走行距離の合計110km
峠の先の秩父までおおよそ80km
余裕と判断。

チャージを起動させ、暖を取りながら峠に入る。

19:00
現在の位置
まだ峠の1/3も走っていない
峠に入ってから、燃費残量の消費が著しい事が気掛かりだ。
現在
可能走行距離の合計約80km

街灯は皆無で、ライトを消すと、真の闇に包まれる。
非常に寂しい場所だ。
工事(休工)の看板だらけで、
あたりは、民家は皆無で当然人影はない。
っていうか、崖ばかり。

あまりの闇の深さに、娘が怖がっていたが、やがて疲労の為眠りにつく。

峠の路面は所々雪が積もり、凍結注意の看板を目にする。
気温1度
コーナーがきつく、傾斜も±9度とナビに表示されている。
アウトランダーは、まだ殆ど滑っていない。
なかなかのものだ。

22インチチャイナ(夏タイヤ)だが、
燃料残量が心配なので「4WDロック」は使わないでいこう。


20:00
「工事(休工)のため迂回路を」

・・・・

迂回路へ降りる。
迂回路なので当然走行距離は伸びる。
きついな・・・

迂回路は道が狭く、天候上視界が悪い事に加え、
際どいコーナーの連続と、舗装が悪い。
常に路面に気を使う。
アップダウンも更に激しい。

現在、既に走行可能距離50kmを切ってしまった。
連続のきつい坂は、正直表情を歪めてしまう。

「ハイタッチ」はデータ通信不能のため停止中。
つまり電話も出来ない。

この辺りで、
燃料切れと、
タイヤやマシーンの損傷は生死に関わる？
とか、本気で考え始める(大袈裟？)

もう数時間人の気配を感じていない。
時々あるのは、年代不明のお地蔵様と、
コーナー途中欠損しているガードレールのようなもの・・・
これは、見ないようにしている。

雪の他、霧も酷く、路面から50cmくらいの層ができている。

時々路面から生える、1.4m位の霧の棒はなんだ？
明らかに存在している。
小柄な人くらい大きさの霧・・・
本当にこれはなんだ？？

好奇心など全くなく、
早くここを去り気持ちで一杯なのだが、
燃料残量が気がかりで、飛ばす訳にはいかない。

「今俺はラリードライバーで、必ず完走しなければならないだー」とかブツブツ言いながら、
感情を押し殺し、ウルトラスムーズな運転に徹する。

20:30
雪は雨に変わり、
今は、
迂回路から本線へ帰している。

ちらほら民家があるが、スタンドは閉まっている。
街灯はなく、対向車もいない。
民家に灯りもなく、歩行者も見かけない。
この山奥で、
24hやっているスタンドはあるのだろうか？？

現在
電池残量0
燃料残量表示無し
燃料計が点滅し始めて、既に暫く経つ。

確か点滅は残量7ℓからなのだが、峠のアップダウンにより、±どちらよりの点滅なのだろうか？？
7ℓ以上あるのか、ないのか？

とにかくひたすらハイブリッドでエコ走行。
アベレージ15km/ℓちょっと。

20:36
幾つかののコーナーの先に黄色い看板が灯りを灯す。
両目とも2.0の私には、かろうじて
ESSOとみえるような・・・
きたか!!

給油地点到着
Express(小鹿野バイパスSS)
秩父群小鹿野大字小鹿野3569-1

レギュラーギリギリ満タン
37.16ℓ

まだ、7-8ℓ位の余裕はあったようです。
安堵のためドッと疲労が押し寄せる。

22:30
いままでに鬱憤を晴らすかのように、エンジンを唸らせ2時間後に帰宅。

のんびり温泉のつもりが、
思わぬ精神修行となりました。

今後の自分に
「山に入る前はガソリンを満タンにしよう」

ふと思い出した事が。
時々、
自己の限界や、絶望感を感じた方が、
日々のメリハリにつながる。
1日のありがたさを思い知る。
これは若い頃から知っている事ですが、日々の忙しさで忘れていました。

人生を輝くものにするべく、時々精神修行しよう。

時々ね^_^;