nk222のブログ一覧

厚さ1mmのアルミの板から切り出して作りました。
ちょっとピカピカ過ぎたので、
ヘアライン加工してます^ ^

艶消し黒の方がいいかなぁ？？
もし、もう一度手直しするならこんな感じかな？？

21日間PHEV充電

稀に（2〜3回）局所的にファンヒーターで暖をとるが、概ね無煖房で過ごす。

一睡も仮眠できなかった夜勤明け。
疲れもなんのその。
テンションマックスでビックサイトに行ってきました！
実は、私モーターショー初です。
 
この日は嫁が日勤だったので、
実家に預けられている娘をピックアプしたのが9:30

今から電車？って気分にならなかったので、PHEVで＾＾

10:30頃には到着していたんですが、駐車場渋滞(汗

ものすごく遠くに止めました〜・・・
 

iPhoneでgoogle mapで現在地確認すると・・・
やっぱり遠い(汗
   

ずいぶん歩いて、
ようやく中央ちょこっと左にビックサイトが、
見えてきましたよ〜
  

来年は電車にしよう・・・
本気で。
  
 
 
 

 
まず『西エリア』のホンダ・三菱から

 
既にめちゃ込みです。

 
 
 
自己主張が強いデザインの『パジェロコンセプト 』なかなかです。
 


 
車軸を長くしたら、ルマンに出てきそうなレーシングカー。
  

 

最近皆さんのブログで見かけるラリーPHEV
 


 
 

2014GASアウトランダー
ユーザーからの要望の多い、パーツを投入予定だそうです。
少なくとも、最高グレードはこのままでしょうと言ってましたよ〜 
   

NEWパーツ①ドルフィンアンテナ
見えないかな？
 

NEWパーツ②リアアンダーカバー 
 

NEWパーツ③フェンダーアーチリア


フェンダーアーチフロント
 
 
NEWパーツ④フォグカバー 
 
 
フロントアンダーは今でもあるけど、あった方がバランスいいですね。
 
 
バンパーの塗り分け具合
参考になります＾＾
 

NEWパーツ⑤ルーフレール
 

先日買ったのと色味も形も同じ。
でも、仕上げが雑で、チリが合ってないから手直しが・・・
いや、いまは忘れよう(汗
 
あっ、今のところPHEVはデザイン変更無しとか。
でも、これらのパーツは多分流用可能だそうですよ〜。
いまのところは、と。
ルーフレールの穴の位置とかは不明です(汗 

グリルは欲しいなぁ。 
20000円くらいかな？

次はホンダ
S660

右の人が持ってるカード、見えます？
驚きの60分待ちの行列最後尾です(汗
 
多分、S660が、
今回のモーターショー一番人気です。


 
買えそうにないスーパーカーより、買えそうな夢のある車なのかな？
私も欲しい(笑
でも、このままだったら、4〜500万ですかね？   
軽にそんなに出せないなぁ〜(汗
  

なんと、カーボンホイールです。
  

リアのデザイン好きだなぁ〜 
 

イイね👍
 

内装がまた逸品！


RC213V
 

ペドロサマシーンのほうには乗せてくれます。


レーシングブレンボ＆カーボンブレーキローター・・・
おっと、ヨダレが。。
  

テルミーニョ管
私はALLOW派ですけどね。
 
次は凄くて当たり前？
とても買えそうにない日本製スーパーカー
NEW NSX

 



カーボンホイール＆ブレーキでした。
 





 
ココで休憩。
まだ1/3くらい？ 

うどん1000円(笑 

まだ、前半 なのにもう疲れ気味
お父さんはレッドブル補給中・・・
   
次は『東エリア』のポルシェ様 
  
 

 

時々入れないところに入っている人々がいるんですが・・
VIP?なんですかね？

 
UPのEV 
 

ROVERの新しいやつ（いいかげんですみません・・）
 

エンブレムは樹脂で出来ているんですね
 

タイヤサイズは275/40R22でした。
うちのPHEVとほぼ同じサイズなんですが、なんか違う？
車軸が長いから、大きく見えるのかな？
 

 
 
ルマンの・・・
説明いらないよねぇ（汗
 



 TOYOTA
 

 

 

とってもきれいな色のRS7
 

Audiのスーパーカー！！
 



このまま出たらいいのにねぇ〜 
 



 
 
KTM
公道のゴーカート
  

スペシャルパーツの塊
  

巣連打ーな尾根遺産
 



 

駐車場にはお客さんのチューンド86が、た〜くさんありました。
売れてるんですねぇ。
これはBRZだけど
 







三菱っぽいデザイン＆コンセプトのSUZUKI
 





レクサスのコンセプトSUV
 

公道で出会ったら、参りましたって感じ。
『将軍』って感じがします。
 

グリルがデカくて、立体感があって、すごい。
このまま出して〜
キッチンで言ったら、toyokitchenですね(謎
細部までこだわった、思い切ったデザイン。
 

ランボルギーニのSUVに近い物を感じます 
 






最後が一番のお気に入り 

ルノーのスーパーカー
 









この角度が好みッス＾＾


気が付いたら閉館時間
 
お父さんばかり楽しんでしまった・・・
娘よ、ごめんね(^_^;)   

来年は、休みの日に、一人でゆっくり来よう。
あと、ストロボと明るいレンズ＆偏光フィルターは欲しいなぁ〜^^  

明日の勤務明けは・・・
車は弄りません＾＾

思いつきデスが、
娘がついて来るというので、
明日ビックサイトに行ってきます。
 


  
 




訪問したいブース

東1～3ﾎｰﾙ
レクサス
ダイハツ

東4～6ﾎｰﾙ
ルノー
ボルボ
ポルシェ
スズキ

西ﾎｰﾙ
ホンダ
三菱


体験してみたい催し物

屋外展示場
プロの運転による乗用車同乗体験試乗会

時間
10：00 ～ 16：30　※ 16:00 以降は要点灯

場所
屋外展示場内

試乗券
当日受付による抽選

参加ブランド
21ブランドから39台

試乗対象
一般来場者の方

参加者数
6,120組

ルーフレール装着にあたり、GM5520たよりにしていましたが、
先日のブログの通り、これが最適解なのか？
連直（連続当直）を利用して熟考しておりました。
当然休憩時間にですよ〜（汗

以後備忘録

ルーフレール取り付け方法考察

条件①
絶対に外れる事があってはならない
安全第一！

条件②
車検時、ルーフレールを取り外して、ルーフモールを戻せるようにしたい。
つまり現状復帰可能な状態

方法
車体にナットを接着剤止め
レールとの差は、スペーサーで埋め
ボルトで既存レールを固定する

懸念事項
規定締め付けトルクに、接着剤が持つのか？
要実験

方法
車体に皿付きナットを接着剤止め
皿付きが入らない場合を考え、念のため、皿なしナットも購入

ワッシャー＋スプリング使用
①M6
21mm
16mm
24mm
②M8
15mm
③M6
22mm
21mm
20mm

※ワッシャー＋スプリング分の長さを増す事
※それぞれ要スペーサー
※各部のワッシャー最大サイズを計測

2013.11.21夕刻
ブレニー技研に、
ルーフレールの接着に関して、
具体的な構想を相談をしました。

まず第一声
『不可能です！危険です！普通にボルトで固定して下さい！』
ガーン・・・Σ（ﾟдﾟlll）

ブレニー技研さん  
『GM5520は現在市販されている接着剤の中で、最高の接着力を持つ事は確かです。
実験値では引っ張り剪断強度は1c㎡あたり約500kg
これは、概ねスポット溶接の2倍の強度です。
 
しかし、GM5520の使い方は、リベット、ボルト固定、スポット溶接との組み合わせを前提としており、
点ではなく、面で強度を確保する事が重要なんです。

つまり、製造工程で、レーシングカーなどのスペシャルパーツを作成する場合、現在ある技術を駆使して、もうこれ以上の強度を出す事は無理、と、いった時に、製造工程の見直しで上限値を大きく向上させる事ができる！といった使い方を目的としています。』

どうやら、
GM5520は、製造工程上での強度の底上げなど、基本的にエンドユーザーが使うのでは無く、現在ある技術を駆使しても、どうにもならない時に登場する物のようです。
これは設計段階ですね・・・
 
エンドユーザーが使うとすれば、
溶接困難な物の補修、取り外し不能部品の補修など、町の修理工さんも一緒ですが、駄目もとで使ってみるかい？ってな物のようですね。

ちなみに、アルミや鉄はつきますが、ステンレスはつかないそうですよ〜。

雨漏りを懸念して、ボルト固定をしなかったばかりに、
施工不良か、GM5520の限界（想定外使用）で、
数年後、
たまたま高速道路走行中にはずれて、
たまたま後方を走行していた、行楽帰りの子供連れ一家全員死亡！！
なんて事になったら、目もあてられません。
雨漏りどころじゃないですよねぇ。
 
GM5520単品で固定というのは、非常に不安が残りますねぇ・・・
本当に、危なかったですねぇ〜 
 
 
もう、買っちゃいましたけど・・
(お蔵入りだな)
さて、どうするか？
取り敢えず、
明後日、勤務明けにPHEVを分解しますか・・・