山籠のブログ一覧

今ごろマニュアルを読むのであったwww

(クルマに積んでなかったから取り寄せました)

全てに過不足ない、でもそれは「全てが中途半端」の裏返しとも言えるのかな？シティコミューターとしては悪くないんじゃないかな？でもそういう人には「トール４兄弟」やソリオの方がもっと合ってる。

ノートベースで後継作れたら、燃費などの面ではハンデなくなるのでは？プチバンという言葉が生まれる前からあった人気車種なのに、なんか扱いが雑というか不遇。

ふらいんぐうぃっち。

放送以来、正確には『当時鬼多忙&体調不良により見逃してしまい放送１年後にAT-Xの再放送を見てから』ずーっと行きたかった弘前市。
自走陸送のついで、というよりはむしろこっちがメインテーマですらある。なんたって、この時間を作るために山田うどんも宇都宮餃子も坂内食堂も白河ラーメンも仙台牛タンも盛岡わんこそばも厳美渓の郭公だんごも全部諦めたんだから！(食べたかったなぁ…)
漫画版は未だに読む暇すらないのでアニメ版を基に舞台周辺をちょっとだけ巡ってきました。


岩木山には、まだ雪が

昼過ぎのフェリーまでの2時間ほどで廻れる範囲だけ行きます。
じっくり廻るなら一泊かな？

まずは第１話、魔女修行のため横浜(町ではなく市のほう)から来た真琴が降り立った下湯口のバス停。

バス停、ちょっとだけアニメの位置からズレてますね

第１話では、この辺まだ除雪した雪が積もってましたね。

圭くんの言う通り、新雪ならまだしも残雪は食べてはいけませんよ

雰囲気的にはウチの田舎を思い出します(^^)こんなのんびりした感じが似てる。
津軽海峡挟んでるけど隣町みたいなもんだしねぇ。

次は、オープニング映像及び第３話で『カラスを呼んでエライことになった』神明宮。

人もカラスもいやしねぇwwwのんびりしすぎwww

狭い道路で路駐は迷惑かけちゃうから、中には入らず退散。下湯口バス停からはクルマで１分ほど。

次はメイン中のメイン、第７話以降登場した「魔女と幽霊が切り盛りする」喫茶コンクルシオ！
写真とメニュー見て嫁も気に入ったようなので、嫁を騙して嫁と観光がてら再訪したいな、と。

二礼二拍一礼、は恥ずかしくて出来ない程度の混み具合でした

ちょうど『ひろはこ』キャンペーン中なので、思ったより市役所近辺の人通りが多い。

仕事を選り好みしない初音ミクさん(16)

正式名称は藤田記念庭園にある『大正浪漫喫茶室』。
大正と言いつつ、入口には順番待ち用タブレットが。順番来たらLINEで教えてくれるらしいが、残念こちらはド昭和男w
立ち入りOKの場所を探索。

コンサートを開催したりするらしい

20分ほど待って店内へ。
ちょうどお客さんの入れ替わりで人が少なかったので数枚。

『お客さん』のてんとう虫やキツネが出入りした窓

今にも能面をつけたひなが出てきそうな雰囲気は感じました、地味にこのアングルが一番感動。

第８話のキツネが座ってたのもこの辺？

パスタなど昼食にちょうど良さげなメニューもありましたが、弘前に来てりんご食べないなんてあり得ないので、アップルパイ一択！
問題は、アップルパイが10種類あることwwwやりすぎwww
見本写真のがイチオシなんだろう、と『津軽ゆめりんごファーム』のアップルパイにしました(ちなみにタムラファームのは持ち帰りしました)。

チ、チトさん！こんな姿に…(ﾆｬｰ)

本当に、良い空間でした。また来よう、うん。

仕事を選り好みしない初音ミクさん(16)

まだまだいっぱい作品の世界観に浸りたいけれど、そろそろフェリーの時間も近づいてきたので、なおさん家に顔を出しときます。作中で私が一番好きな千夏ちゃん(Yesロ○ータ、Noタッチ！)が遊びに来てたり、おまた痛いの我慢して真琴がホウキで飛んで来てるかもだし。

車通り多くて写真撮るのもひと苦労

重要文化財『石場家住宅』。なおの石渡という苗字もここが由来？

作品同様、酒屋です

残念ながら、真琴もちなっちゃんもなおさんも不在。
私、まったくもって酒呑みではないのですが、個人的に好きなお酒『じょっぱり』をおばちゃんから購入。

４か所廻ったところでタイムアップ。
ほんのさわりしか廻れませんでしたので、廻りきれなかった聖地もまだまだたくさん。
次がいつになるのかは全く不明ですが、いつか必ず再訪したい、弘前はそんな街でした(=ﾟωﾟ)ﾉ15ず54分、青森はづ上野ゆぎ急行津軽、りんごは今日も売られでぐー♪(唐突な人間椅子)

亀山くんなのか神戸さんなのか冠城さんなのか、それとも俳優復帰したからダークナイト甲斐なのか。


と、小ボケを挟みつつ…。

えー。
キューブは今季限りで引退します。

前回の車検で結構金額かけてはいますが、次の車検もそれなりにかかることが確定しています。
マフラーは全交換、最近エンジン周りから特にアイドルアップ時とアクセル踏み込んだ時に音がしてるので、多分プーリーとオルタネーター、あとはウォーターポンプも交換の可能性。
オイル漏れはエンジン下ろさないと直せないと言われているし、右リアだけトー角が内に向いてて調整不能、おかげで冬場は常にスピンしそうな状態。
そもそも、自分が乗るために買ったクルマではないので、これを修理してあと10年乗ろうなんて考えは、これっぽっちもなかったのです。

今年は嫁ムーヴの車検上げ断念から始まり、ココアの車検上げ断念、そして父のKeiが悲劇的…いや、喜劇的な最期を遂げ。
我が家に時々やってくる『なんか全部壊れる現象』が８年ぶりに来た感じ。
嫁に相談したところ、予算をかけすぎないことを前提に許諾をいただきましたので、父Keiの始末を済ませてからクルマを探しておりました。

一応の前提条件としては
・ステーションワゴン(荷物積んでも座席が圧迫されない、子供の頃、近所の病院長さんがボルボ240乗ってたことが影響してるのか、ずーっと好きなボディタイプ)
・ランニングコストが安い(タイヤ・税金・燃料代)
・ゼロ発進や高速道路での加速でモタモタしない程度のトルク
・出来れば周囲に乗ってる人がいないクルマ
くらいかな。まぁ強いて言えば四駆だったりクルコンついてたりしたら嬉しい。ETCとかナビとかは後でどうにでもなるから。

金に糸目をつけず好きなクルマを買っていいよ、と言われたらキャデラック・エスカレードが欲しい。


自分の希望を全部満たしてくれるのは多分JPN TAXI(笑)。


予算含めて現実味あるのは『プロサクのアゲバン』だけど、後席居住性考えればタマ数少ない５ナンバーを探さなきゃ。


という理想はさておき、現実的な候補としては
・アテンザワゴン(前からずーっと気になってる、軽油車もレンタカーで乗って好印象)
・アクセラスポーツ(形がカッコ良すぎ！ただし軽油車は出物少ない)
・フィットシャトル(駐車場とかで観察する限り、一番条件に合ったクルマかも)
この３車種は、ボイジャーやキューブのホイールを流用出来るので有力候補。

・カングー(初志貫徹、欲しいから買う…でも条件には一切合致しないし手動スライドドアは嫁がラルゴで苦労してた…)
・インプレッサ(やっぱスバルは最高よ、ただし燃費は最低よ。同僚の後席に乗った時すごく狭かった印象)
・エクストレイル(そこそこ広くて予算合う唯一のSUV、ただし買えるのは20年落ちか20万キロ走行車)
・ウイングロード(さすがに設計が古すぎる)
・輸入車(ミニ・カントリーマンや各種VW車、シトロエン車などだけれど、まず車検や整備をやってくれるお店探しからスタートしなきゃならないので、可能性は低い)

以上のクルマを狙い、予算と釣り合うものを気長に探しております。

自分語りをします。
ブログってそーゆーもんだから、まぁええやろ。

では、始めます。
大元のつまづきはフォレスター全損した約15年前。
安くてすぐ手に入る1BOXが欲しくて日産ラルゴを購入。しかし、40万円のクルマに40万円の保証をつけるガ○バーの商法に閉口。まぁ実際、オートマなのに交差点でエンストするやべークルマだったから、保証満額レベルの修理費だっただろうけど。この一件で『修理代気にしないなら保証なんていらねーよな、悪徳』と感じ、以後ずーっと保証なしのクルマを乗り継いでおります。
それに240SX(180SXの輸出仕様)のエンジンでは全くのパワー不足で、うるさいくせに追い越しも出来ない動力性能…ちょっと無理してでもエルグランド買ってれば印象も違っただろうけど『もう1BOXは買わない』と心に誓った次第(もちろん現代のミニバンはしっかりしてることは承知)。

氷塊にぶつけサイドシルを凹ませたことでラルゴに愛想をつかし、スバル勤務の同級生に面倒を見てもらえるだろ、と２台続けてトラヴィックを購入。ヨメから『セノビック？www』とバカにされる以外は、荷物の広さ・７人乗車・動力性能、どれも文句なし。理想のクルマでした。

『故障さえなければ』の話ですが。

１台目は足周りのガタとエンジンチェックランプ点灯。
２台目はエアコン故障の高額修理ののち、謎のセキュリティ作動で不動車に。オペル車の弱さをまざまざと見せつけられた感。

1BOX以外で７人乗りは選択肢が少なくて、一度OHVエンジンを経験したかったこともボイジャーを買う動機になりましたかね。多人数乗車を物ともしないトルクの太さ、高速走行での安定感はピカイチでしたが、街乗りリッター４キロはヤバすぎw
エンジンチェックランプ点灯したこともあり廃車に。点灯原因わかってたけれど修理せずキューブをファーストカーにしたのは、ひとえに燃費。

さて。
就職するかもしれない子供のために買ったものの進学したため私の手元にキューブが残ったのですが、『角形１号(仮)』と名づけた裏にはある計画がありまして。
子供にキューブを引き渡した後、ボイジャーからルノー・カングーに乗り換える予定だったのです。
それが『シン・角形１号』。

なんとなーくキューブに似てなくもないっしょ？

大元の話に戻ると、フォレスター廃車の半年前にディーラーに行き当時のカングー、今はコカングーと呼ばれる車体を家族で見に行き、試乗は出来なかったものの車内の確認などを済ませていました。事故がなければフォレスターを下取りに出して購入予定でした。それが前提にあったことで古いスタッドレスを履き替えられず、７年落ちのスタッドレスで自爆したことから歯車が狂い今に至る、というお話。

デカングーよりコカングーの方が好き、とりわけ後期型が好きなので、買うタイミングとしてはキューブをファーストカーにした６年前が最後だったかな？さすがに今から買うなら、近くに古い輸入車でも面倒をしっかり見てくれる業者がないと怖すぎて乗れません。ディーラーも撤退しちゃってるし。

もうひとつの計画は、整備手帳に書いた通り『ココアのちょいアゲ計画』でした。本当、何ひとつ計画通りにならねーw

年金暮らしになったら所有するのは軽一択、なのでキューブの次に乗るクルマが恐らく最後の登録車。