こちらも男らしい…

こんにちは

130系クラウン❗なかなかレアなグレードですね。

しかもホイールは120系のスーパーエデェション純正ですね。
こちらも１番低グレードの物で探してもなかなかないホイールですよ。

というのもスーパーエデェションに先輩が乗ってたので知ってました。

ここいらのクラウン次のグレードスーパーセレクトになるとホイールキャップはまってたんですけどね。エデェションはセンターハブだけ王冠マークで笑笑

120系はロイヤルサルーンG2000のツインカム24に乗ってる奴や後期スーパーチャージャーに乗ってる友人まで様々でした。

この辺りの奴がV8の130系に変えたりY 31セド、グロ、シーマに変えたりと税金の課税金額が変わりだいぶ楽になった年代の車でもあります。

ちなみに私は車屋さんに勤務してましたが、運転免許はまだ持っておらず羨ましかったのを覚えてますね。

こんにちは。

スーパーエディションはハードトップのボトムグレードですよね。
ホイールはやはり純正てっちんなんですねー。
これまたレアなのは間違い無いです！

我が家の実家はこの手のスーパーセレクトに乗ってました。
ロイヤルサルーンまで行かなくてもスーパーサルーン行けんじゃないかい？というような価格帯でしたがスーパーセレクトで落ち着いたのを覚えてます。

その当時は自分はC32ローレルでしたので、クラウンというだけでシートやダッシュボード等高級感が違うなーと感心したのを覚えてます。

この当時はセダンも色々選択肢があり良い時代でしたねー。
自分的にはセダン買いたいのですが、嫁様から許可が降りず2回頓挫したのでもうおそらく買うこともないかもしれませんー(T ^ T)

うちの嫁様は当時から120系クラウン3000のロイヤルサルーンG推しです。
内装の濃い茶色やダッシュボードのデザインが好きらく...

なんか懐かしくなり、友人に電話で聞いてみました。
スーパーエディションベースのエクレールと言うグレードで2000のガソリンターボだったと言ってました。

あとガソリンノンターボ、2400ディーゼルターボ、ワゴンがあって友人のはガソリンターボ❗

当時あまりこだわりがなく、クラウンならなんでもいいやーー的な感じで中古で買ったらしくかなり安かった❗と笑笑

わりと走りは良かったけど最後オートマが滑って捨てたと...

しかし低グレードながら225万6千円でクラウンの新車が購入出来た？なんて夢みたいな話しですね。

120系ロイサルGは確かに格好良いです！
自分はマイナー後が好きです。
叔父がマイナー後にすぐスーパーチャージャーロイサル購入、すぐ乗せてもらいましたが、ボディーカラーがワインレッド？マルーン？とこれまたなかなか当時としてはイケてました。

エクレールありましたねー。特別仕様ですかね。
昔はクラウンもバリエーションありましたね。
値段もピンキリでまさに古き良き時代です。

おばんでしたー。

我々の世代がクラウンといえば、この130型です。
トランクの鍵穴丸出しの所も男っぽいです。

V8ロイヤルサルーンG の半値で買えますね（笑）　

おばんでしたー。

やはり130ですかねー。
それにしても鍵穴見るあたりさすがです！
同価格帯のGX81軍団はその辺装備が良いですから迷うところですね。

V8ロイサルGは今考えると当時はモンスター級でしたねー。