ＫＵＲＵＫＩＴＩのブログ一覧

昨日、阪神が広島に負け、ヤクルトが中日にサヨナラ勝ちしたので、ヤクルトが首位に浮上しました。まあ、この時期は順位の入れ替わりは激しいものですが。巨人はそんな状況に入ってこれるのだろうか...。

そんな首位に上がったヤクルトは、現時点でチーム打率が12球団で一番低い状態。しかも一割台です。でも、チーム防御率は12球団で一番の成績なので（こちらも一割台）高津監督の采配と、選手たちの頑張りによるものなんでしょうねえ。チームの本塁打数だけ見たら、西武と同じ15本なのに、下位にいる巨人は何やっているんだろうと思ってしまう今日この頃です。

こんばんは。

緊急事態のために、一旦ストップしてしまったクルマ購入計画。ホント、家でこんなことが起きるとは...。

まあ、それは置いといて、日本車の福祉車両を見てるみると、面白いクルマがいろいろとありますね。私が最初にいいなと思ったのが、ノアとヴォクシーにあるウェルキャブ。７人乗り、８人乗り、そして３列目シートを廃した６人乗り（一人は車椅子乗車用）。予算と駐車スペース、何時納車できるかわかんない現状がなければ、これを次期愛車に選んでいたかも。セレナの車椅子仕様車もいいと思います。こちらはスロープたいぷだけでなく、リフトタイプもあり、しかも装備に関してはノアやヴォクシーより上です。

ノア、ヴォクシー、シエンタ、セレナ、ステップワゴンには後ろから車椅子に乗れるのがありますが、現行アルファードにはありませんでした（二列目シートがリフトで上下したり、二列目シート自体が車椅子になっているのはありましたが）。まもなく登場する次期アルファードやヴェルファイアにはそういう仕様は出てくるのでしょうか？。

トヨタやダイハツ、ホンダの福祉車両用のスロープは、使わない時は前倒しできますが、スズキ車のスロープは出来ないみたいですね。私は前倒し出来る方が便利だと思います。

軽自動車でも車椅子仕様がありますが、カスタム系でターボエンジンがあるのはＮ－ＢＯＸとタントだけですね。でも、後部座席の形状や使わない時の収納方法などで、タントの方がいいなと思いました。

スロープといえば、海外製ですが後付けタイプもあります↓。



これは五人乗りのリフターですが、７人乗り仕様ならもっといいかと思います。こちらはヴェルファイアに取り付けたものです↓。



急に車椅子が乗せられるクルマが必要になった時は、こういうのがいいかもしれませんねえ。

ちょっと前から興味を持ってみていた福祉車両ですが、そういうクルマと考えずに、普通に使え、クルマによってはかなり楽しめるものになっているのもあります。メインカーで今のうちに買うのはと思われているのなら、軽自動車を考えてみるのもいいかと思います。