TEIN MONO RACING  

2020年2月29日
91,838km
SWKにて

○TEIN
○MONO RACING
○F12、R9 kgf/mm
○単筒式・正立構造

MONO SPORTS(F8k、R5k)を約5年6ヶ月使用しました。(2014年7月13日6,697kmから85,141km使用)
オーバーホールを考えてましたがMONO RACINGが発売されたのでこちらを購入しました。
ロール量を減らすためバネレートを上げましたが（固くなるかな？と思いましたが）予想に反して固さが無くしなやかです。
また、MONO SPORTSより乗り心地が良くギャップを越えた時の収まりも良いです。

ダウン量はメーカー推奨値にしました。MONO SPORTSに比べてマイナス5mm落ちました。

ちなみに

フロントバネ
14・12・10kから

リヤバネ
10・9kから

選択可能です。

フロントスタビをクスコに交換しているのでまずは基本レート(F12k、R9k)からスタートする事にしましたが14k、10kでも良いような気がします。

キャンバーは 2.7°です。
アッパーマウントが純正なのでキャンバーを付け過ぎるとショックに負担が掛かりそうでとりあえずこのまま2.7°にしておきます。
ホイール(TE37SL 17-7.5Jインセット+40)との干渉は無しです。

SWK製ピロアッパーを付けたかったので、TEINエクステンションキットでEDFCを付けようとしましたが付かなかったので純正アッパーマウントを使用しました。
でもどうにかしてピロアッパーにしたいと思ってます。


●ブログ
リフレッシュ完了 by SWK
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2028721/blog/43776381/




光軸調整
車検の範囲内で遠くまで照射するようにしてもらいました。



(取り外したMONO SPORTS)
オイル滲み等ありませんでした。
アッパーアームを持たないスイスポは加速・減速等の負担が全てショックにくるので何も問題が無かった本品は合格です笑