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TEIN(テイン) MONO SPORT DAMPERの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 574件 (総件数:574件)
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33
【再レビュー】(2025/08/03) 100kmの慣らしが終わりました。 そしたフロントだけ4mm(2周分)下げました。 モノレーシングの設定値に近い前後差設定にしたけどツラウチになってしまう。車 ...
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32
オリジナルは前後10kgですが、ショップカスタム版を入れました 前後12kg リアは低反発バネ フリクションレスシート(標準でも全部あるかわかりませぬ) 正立式ですが剛性強化する工夫もされているの ...
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26
■全長調整式 ■単筒式 ■減衰力16段調整 ■基準車高 F-40mm(最大-117mm) R-45mm(最大-134mm) 純正ビルシュタインに全く不満がないとは言いませんが、性能云々と言 ...
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12
BlitzのZZ-Rが装置10年経って、性能的には問題無かったのですが、ガタピシと音がしだしたので、思い切って交換! どうしても、EDFC5も装置したかったので、FLEX-Zにして価格を抑えるか、 ...
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7
風邪引いたの僕の悪い顔色くらい緑色の足に変えました 前まではアッパーだけピロに変わってる減衰調整なしのクスコの一番安いやつ?でした 先輩のNBから剥ぎ取ったモノスポーツです 吊るし状態でそこそこ下が ...
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49
NR-Aなので折角のビルシュタインを活かす、もしくはダウンサスまで、など考えていましたが、物と取り付け工賃、アライメント、結局掛かる費用はそこまで変わらず、やっぱり車高調が⋯とかどうせ言い出すのは目 ...
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30
オートなバックスで勧められた同じくTEINのendura pro plusとAUTOEXEのダウンスプリングの組み合わせからの載せ替え。 不愉快に思われる方もいらっしゃると思いますので、完全な主観 ...
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13
VABで使っていたモノスポーツをBPHに流用ブラケットはBP5用に組み替えて装着 スプリングはサスペンション+uc-01前後9kgで乗り心地と走りの両立を目指してセッティング
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44
先代ND1に装着していたMONO SPORTの実績からND2にも採用です。 全長調整は当たり前、単筒式は毎度の拘りでチョイスしてます。 箱出し35mm、減衰力一番ハードで出荷されてくるので慣らし ...
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12
色々考えて、とりあえずこれになりました^ - ^リヤはヘルパー付いて来てます(´∀`)
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14
12年使用した青から緑へ交換しました。今回は車内から操作できるEDFCは未装着で車高調キットのみ。 スプリングレート F:10k R:8k
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59
・機械式LSD、強化エンジンマウント、デフマウント、フロントキャンバー増しにより、RFダンパー&ダウンサスでは役不足(トラクションが上がり過ぎ)になり急遽導入することに ・MONO RACINGだと ...
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10
新⭐品 現状の車高から加味して吊るしの状態の車高がちょうど良さげだったのでそのまま組みました。 元のヌケヌケ車高調からだったので脚が締まりました。減衰マックスでとりあえず走ってみましたが、硬さは感 ...
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33
VM用のFLEX Zだとバネレートが柔らかい為、VA用のMONO SPORTをチョイスしました。
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38
念願だった車高調手に入れました(^^♪
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84
納車と同時に、ストリート用サスキットのオートエグゼ「KIJIMA-SPEC」を入れて2ヶ月弱。 ワインディングメインだったら、せめて1年くらいは乗ろうと思っていましたが・・ 県道15号や八方をメ ...
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29
とりあえず車高調取り付け。 コスパ重視でこれでVABの挙動は勉強します。 バネレートは前後10kでストリートとトラックを両立できる脚かと。 公道で走った感じ、とてもしなやかです。 純正ビル脚より乗り ...
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