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電気自動車も自動車だとすれば、４つのタイヤで設置するだろうなあと。
さすがにまだ空は飛ばないだろうなあと。

だとすれば、モーターの数は、１〜４個。
駆動輪は、前２輪、後２輪、両方（４つ）。
以上の組み合わせ。

かんたんに思いつくのは、
モーター4個
・インホイールモーターを代表に１輪１個のモーターで駆動(必然的に4駆)
　実際は、車体にモーターを搭載し、ダイレクトドライブなどもこれとして
　日産の該当ページ

モーター1個
・今までのエンジンのような、１モーター形式
　こちらは、コスト的にも、ハイブリッド、エンジン車と共有部分を増やす点でも、スペースの点でもFFかな。もしかして、もう一度リアドライブのメリットが注目される可能性あり？

モーター2個
・左右で1個ずつ
　　ちょっともったいないので、ないかなこれは。
・前後で1個ずつ
　　前後出力を違わせてもあり。e･4WDみたいなの
　　　日産の該当ページ e･4WDとは

モーター3個
・メインの動輪に2個(左右)、補助に1個の3個。
　　後(前)輪２輪を別々のモーターで。残りの２輪をもうひとつのモーターで補助として。
　　※センタートンネルなく4駆を実現する

実際には、求められる性能、コストなんかで最適解はかわるだろうなあ。
高性能車は、モーター4つかな。
それ以外は、1つに収束する？

バッテリーについては、
・冷却、保温を考えてまとめてボックス状にする
・スペース効率を考えて、車体の隙間に配置する
の両端の間。

電気自動車の未来が来るのだろうけど、バッテリーはリチウム系なんでしょうか。
もしかしたら、もっと効率のよいものが来るかも。
レアメタル系じゃないとうれしい。
というか、そうしないと全世界の車を電気自動車にはできないと思うし。