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さてさて日産とルノーの状況は混沌としてきました。
ただ、アホらしいと思うのは、ゴーン元会長はなんだかんだ言って、ブランドを大切にしていたし、利益を上げていたと思うのです。
ルノーとしては、グループの中で日産を手放すわけもなく、好きかってさせるくらいならよりコントロールできるように統合したいのは当然。
日産にしても、今さら単独で生き残れるとは思っていないでしょうし、そのつもりもない（のか？）

それが一時の倒産危機から脱出し、継続して利益を上げている日産の方々はわからないはずはないのですが、逆にそれが利益を上げられない事業への取り組みに極端に忌避してしまったのかな。
まあ、それがゴーンさんの方針だとしたら残念ですが、潰れるかどうかの時にGT-Rの開発に取り組ませた人であれば必要な取り組みに否定はしないと思うし、やるべきことを多国籍企業の上司に説得できないようならグループの中でのプレゼンスを高めることもできないと思うのです。
ただ人は変わるものなので、最近は違っていたのかもしれません。

ただ、その後のゴタゴタをみるに、ルノーにも人材いないことも露呈。
一昔前のお荷物ブランド連合PSAの見事なまでの立ち直りをみても、最近の豊田章男さんをみても、優秀な経営者は貴重です。ずっと間違えない人はいませんが日産も早く立ち直って魅力的な商品をリリースして欲しいです。