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2018.1.12~14 幕張メッセで行われた、東京オートサロン2018（TAS)そのなかから、個人的に興味を持ったブース、車輌をピックアップ。
※あくまで個人の感想です。人に話す場合には、裏取りをお願いします。また、違うじゃないか！という場合は、できたら教えてくださいm(__)m

回った順じゃないです。
興味深いランキングでもないです。
思い出した順です。

国際会議場
チューニングカーギャラリー
なんか古い車すごい好き。
S30Z、ボンネットが前に倒れるの整備しづらいだろうけど、やっぱかっこええ。
〇〇
走っている時間より、壊れて直している時間の方が長いとかいう車。ハッタリきいていて、バカっぽくてサイコー！
トミカ購入の行列、どうみても300mはあり。すごいな、トミカ人気。
赤のスカイラインGTーR、シルバーのももうたまらん。
どうしてこんなにかっこ良く感じるのかわからない。
ノスタルジーだけじゃない気がする。

2018.1.12~14 幕張メッセで行われた、東京オートサロン2018（TAS)そのなかから、個人的に興味を持ったブース、車輌をピックアップ。
※あくまで個人の感想です。人に話す場合には、裏取りをお願いします。また、違うじゃないか！という場合は、できたら教えてくださいm(__)m

回った順じゃないです。
興味深いランキングでもないです。
思い出した順です。

中
ホール4
ダンロップ
スタッドレスタイヤ
WinterMaxx 02
オイルじゃない成分が効くので、01より間違いなく長持ちします。
結局安上がりなので、こっちをお勧めしますとのこと。

東
ホール7
RECARO
バケットシートをずらりと並べている。
座り心地は悪くないが、私の体のサイズのせいで膝裏がシート前部と干渉する。
そこで、オプションでパットの変更はできないかというと、そういうものの準備はありません。予定もありません。
個人的に詰め物をして使われる方はいらっしゃいますとのこと。
体に合わない高い買い物をするつもりもないし、シートに体を合わせるつもりもない。
この会社、もしくはあの受け答えし人個人？
何か勘違いしているんじゃないかと思った。

ホール8
日野自動車
やっぱトラックは乗り心地いいわ。

トヨタ
すごい賑やか。
ショー中だったが、マッチョマン3人が出てきた。
それに向ける観客の視線がいろいろで面白かった。

ハイエースのキャンプ仕様楽しそう。

2018.1.12~14 幕張メッセで行われた、東京オートサロン2018（TAS)そのなかから、個人的に興味を持ったブース、車輌をピックアップ。
※あくまで個人の感想です。人に話す場合には、裏取りをお願いします。また、違うじゃないか！という場合は、できたら教えてくださいm(__)m

回った順じゃないです。
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西
ホール1

マツダ
NA型のロードスターのレストアサービス　壁に掛かったホワイトボディの前でプレゼン中。
基本250万円、フルオプション400万円。
全部ばらして組み直す、実際の手間賃を考えるとこれくらいかかるとか。

終了後にプレゼンターに質問というか要望＆雑談。

マツダの社内でも、この金額はどうなんだろうという意見もあった。ただ実際の手間を考えるとこれでも利益は少ない。
街のレストアショップでもできるが、話を聴くとオーナーの出せる金額でどうにか間に合わせていることも多いという。
最低限のレストア(250万円)以上は、街のショップで行ってもいいし、なんといっても20年前の車だから、あちこちガタがきている。このままでは、朽ち果てるだけになる危機感がある。
もう一度、メーカーが手を入れることで、部品の供給とちゃんとした土台を再構築したい。
アフォーダルとは言っているが、安ければ良いというものではなく、継続が前提である。
手間がちゃんと価格に反映されて、あらためてかけたコストに見合う金額がつけばいい。というか、つけたい。
古くなっても大切に維持したものが、ビンテージ・カーとして市場性を持って欲しいし、そうなるようにしたい。
だいたいこんな話。

大賛成。
だけど、手が出ない値段になるのも、つらい。

壁に掛かっていたウッドのステアリングホイールとても手触りが良かった。

新車群そろいもそろって、キレイなんだけど、どうしてあんな暗めなカラーにするかな。
もっとスカッとした抜けるような色が欲しいな。

NDロードスター　NR-A
座らせてもらったら、すごくしっくりくる。
足の位置、手の位置、腰の座り心地、思わずニンマリする。

ARMY GIRL
毎回LineのGarage J の配信を楽しみにしている。
今回の目的のひとつだった、スピードイエローのJTmode997コンプリートカー。
もっとふつうじゃない感じなのかなと思っていたが、こういう形だったと言われるとそうだったかもと思えるくらいふつうに見えた。
思わず欲しくなりました(カスタムしたくなりました)。

ただホイールはもっと地味な感じの方が好みかも。

ホール2
BBS
先日VWに買ったホイール付きのスタッドレス。
つけたあと、なんか違う、かっこ悪いという気持ちあり。
ただ、なんでかっこ悪く感じるのか、どうしたらいいのかまったくわからない。
そこで、BBSでホイール選びの基本はあるのかと聞いてみた。

結論としてはない、、んだそうです。

一般に市販されているホイールは、強度的にはまったく問題が無い。
BBSのメーカー保証は、クリアコート2年、本体5年だが、入れ替えない人も多いから社内基準はそれ以上を設定している。
BBSのホイールのこだわりは、三角形。太い柱ではなく、細めの三角形で、軽さと強度を両立している。
あとは、自分の好みで選んでいただければ良いとのこと。
昔はデジタルフィッテング(3D合成)もしていたが、今は実車に履いている写真をwebで掲載しているので、それで確認して欲しい。

管理については、汚れは早めに落として欲しい。
ホイールコートはメーカーとしては推奨しない。
ホイールコートをBBSとしてもやろうと検討したこともあったが、予定は未定。

今回は、ちょっとそこまで拡大版。
13日(土)の21時頃、自宅出発。
国道8号〜魚津IC〜北陸道〜上信越道〜関越〜首都高〜京葉道路〜
14日(日)の03時頃、幕張着。

上信越道は雪・雪・雪。
除雪車の大名行列にも並ぶ。
大型トラックがその中でもとんでもない速さでかっ飛んでいく。

そのまま、幕張新都心地下駐車場 第一地下駐車場で、仮眠。
上がるとすぐに幕張メッセなので、すごく助かる。地下なので暖かいし。

7時頃に様子を見に上がるとすでに並んでいる人を発見。荷物検査の列とのこと。
持つものもって慌てて並ぶ。
天気が良くて良かった。
チケットは、これるかどうかわからなかったので、仮眠から起きてから、スマホで購入。

荷物検査終了後、ゲートが開くまでの1時時間以上待つ。
後ろの方とひとしきり話す。
色々教えてくださった。ありがとう。

初の幕張メッセだったが、会場は広いが、どうにもならない広さでもなかった。
これくらいは無いとねという感じ。

展示はとても面白い。
数を見てわかったのは、自分が、新しい車より古い車が好きと言うこと。
いいな〜と思うのは、いいとこ1990年代までの車だ。

各ブースのことは、このあと別に書く予定。

12時を過ぎて、さすがに疲れたので、サンドイッチを買って食べたあと、車の中で仮眠。
あの駐車場で本当に良かった。

14時前に現地出発。
湾岸道路〜首都高〜中央自動車道〜相模原IC
出発が早かったので、行けるかなあと思っていた、相模原市にあるオリジナルボックス、國政久郎さんのお店に行ってみる。16時頃着。
サイン本購入。
ひとしきり話したあと、富山に向けて出発。

よく山道をドライブする叔母には止められたのだが、中央道〜長野自動車道〜松本IC〜安房峠越えルート。
安房峠は、行きの上信越道とは違ってほとんど雪がない。
事前に見ていた積雪情報通り。
気温は、-6℃ぐらいまで下がったが、融雪剤のおかげでまったく滑る様子なし。
大沢野からの富山市内の方が一部凍結していて、車のESC（Electronic Stability Control）が作動する。

ただ、次回もこのルートを通るかというと、通らない。
今回は運が良かっただけで、ちょっと天候が悪化すると終わりだ。

富山自宅着21時。

ほぼ24時間の旅でした。

弟が帰省していたので、ちょっと試乗してみてもらいました。
マニュアルは久しぶりと言いながら、私が最初に乗ったときより明らかに上手。
エンストもせずにふつうに走らせていました。
左ハンドルのせいで中央に寄りがちでしたが、あとは助手席に載っていてもまったく不安なし。

我が弟ながら、なかなかやるな！