【モニター】クリーンプラス定期報告【報告】

モリドライブクリーンプラスをテストして定期報告です。
ENEOSヴィーゴとEDLPガストリートメントを入れて高速走行を行った。
（ガソリン添加剤は定期投入しないと俺禁断症状が出るんで許して）




カストロールＥＤＧＥでもまだ1000km/h未満では無茶をしなければ新油感が生きているのですが、
さらにノイズが少ない気がする…

これで、走行距離が2500km/hでカストロールEDGEは終了感満載で、
惰性で乗るしかないのですが、
後はこの走行距離に近づいたら、たぶんカストロールの性能は失われると考えていいかも、
3000km/hを越えてもガーゴー・・・とかブボボボボボボボとかいうエンジンノイズが無ければ、

モリドライブクリーンプラスはホンモノだといっていいかもしれません。

100㏄位オイルベリがあるので少量だけUSカストロールEDGEを追加して高速走行したが、
USカストロールは前回のオイルでも味わっているので何ら影響していない。
（漏れじゃなく、エンジンがオイルを喰ってるらしい。）


この缶がルート産業の気合を物語る、どうせ捨てちゃうのだが、ロゴとモリドライブの文字が浮き上がる加工
（俺は入れ終わった空き缶はパーツクリーナーで脱脂して空き缶として回収させた。）

仮に気持ち悪くならなくても4000km/hを上限で交換しますが、
逆にいうと当初はそんなルール決めていないのに4000km/h位十分持つかもと思わせる位気持ちいい。

今度はどこ行こうか？
峠か？

ガソリンは出光スーパーゼプロとENEOSヴィーゴで酷使と思いますが、
E3ガソリンでも運用してやろうかと思います。

セカンドに入れたときもゴーという音が少ないから下手するとセカンドで走ってしまう位静かとか何？

しかし、高速を走るときはルートをきちんと確認しましょう、ナビだけじゃなく高速道路の表示も参考にするとスムーズに走れる！

BMWはエンジンオイルを車輌指示があるまで交換してくれないが、
BMWでも気持ち悪くなったらクリーンプラスを入れて伸ばせるかも・・・
1オイルライフに対して、1回の使用限定で使えるが、下手したら、
「気持ち悪くなった→クリーンプラス→また距離を増して気持ち悪くなってもなお交換指示が出ない（泣）」
という事体は・・・
「俺知らん」としか言えない。

今回はオイルを1000km/h弱で定期レビュー、う～んサンデードライバーはこんな感じなんかもね！
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