長潟和郎（NAGATA）のブログ一覧

京都市交通局の地下鉄が初めて黒字となりました。
京都市おめでとうございます。
(サムネは以前撮った画像です。)



撮影した画像をどうぞ、
以下8月3日に撮影分です。


桃山御陵前にて撮影
国際会館行き普通電車


太秦萌・太秦その・小野ミサのポスター
(左：太秦その　中：太秦萌　右：小野ミサ)
烏丸御池にて撮影


四条駅
左側の列車到着所要時間が丁寧に表示されているのと
竹田以降は近鉄線なので、新田辺・近鉄奈良と省略されている。
まぁ、良いけどね、近鉄線は京都市営の管轄じゃないからね、
ちょっとわかりにくい。


俺以外、誰も乗っていない、隣も無人です。(汗)
気持ちがいい反面、大丈夫なんかと思えてくる・・・


▼▲▼▲▼▲▼▲引用▼▲▼▲▼▲▼▲
　京都市が３日、２０１５年度の決算概況（速報値）を発表した。市営地下鉄は、１９８１年の開業以来初めて黒字となった。外国人観光客などが増え、市バス・地下鉄を合わせた１日当たりの旅客数が初めて７０万人を突破。地下鉄は８億円、市バスは２４億円の黒字だった。

　ただ、地下鉄の累積赤字は依然３千億円を超え、経営健全化の取り組みが続く。また、観光の活況は市税収入の大幅な増加にはつながらず、観光関連の法人市民税は市税全体の０・３％（８億円）だった。

　市税収入の増加などを受け、一般財源収入は前年度より１１億円増え３８７４億円。一般会計は人件費で１２億円、事業見直しで３３億円を削減するなどしたほか、市税徴収率も過去最高を達成したことなどから、１９億円の黒字となった。
Yahoo!ニュース：朝日新聞デジタル8月4日(木)10時1分配信
▼▲▼▲▼▲▼▲引用ここまで▼▲▼▲▼▲▼▲

工事で掘り始めたら、遺跡が出まくって、そのたびに調査していたからなぁ
正直建設費が大変なことになったんだよ、
下水道を建設するのに掘ったら遺跡でそれも大変なことになったのである程度、
地下鉄も大変なんじゃないか？
と覚悟していたらしいが、想像以上に大変だったらしい。

東西線も地下区域～軌道区域～路面区域となっててほかの地下鉄と違い、
メンテナンスも3セット分が1セットになってて手間もかかる。

車両使用料を私鉄に払う分もコストになる。
東西線は京阪乗り入れ、烏丸線は近鉄乗り入れ、
苦肉の策で調整はある程度しているけどプラスマイナスゼロにならない。
国際会館行き急行が1時間に1本しかなく、乗り換えたほうが便利という始末、
あんまり直通急行メリットないよね・・・

爆買い中国人が乗ってくれたのも有りますが、
観光に力を入れ続けないとかなり大変だろう・・・
京都市交が赤字を改善しようという向上心が無かったのが一番の失敗。
大阪市交も向上心が無く、赤字垂れ流し運営でしたが、
大阪の場合、大阪市・大阪府ダブルで資源資金垂れ流ししまくって破綻しそうですが、
これについてはどっちもどっちです。

近鉄から直通でもしっかり初乗り扱いになってるし・・・
現金で切符を買う人はさらに不満だろう・・・
乗り継いだ割引はPiTaPaだけとか、ICOCAで乗る人は割引なしって
メリットはKIPSICOCAなら、近鉄線利用で乗り継いだらポイントがたまる位か…
それでもKIPSの利用者だから純粋には近鉄の客扱いだろう・・・

本数少ない、終電早い、直通列車は終電近くなると無い
もうちょっと何とかしたらもっと便利になるかと・・・
適当運営で市民や利用者に甘えすぎです。
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水道管の更新で交換したのだが
交換で出た廃材がまた古いブランドなので
記録しておいた。







今は無きハマパイプ(シーアイ化成)

知らない人もかなり多いと思う、
今の設備屋さんは知らないもん！
もっと高齢な職人ならひょっとしたら知ってるかも！
シーアイ化成は合併していますが、製品としては残っているのだ、
製品は悪くないのだが、VPは最近は露出・埋設共に禁止なので、
更新をしておくほうが良いので今回更新！


増設で使われていたHIVP(耐衝撃)、エスロンHIパイプなので、積水化学製

漏水補修でもなさそうだし、あとで配管を追加した痕跡であった、
HIといえ、大部分がVPなので、このHIも交換対象とした。

HI：ハイインパクト樹脂の頭文字、塩ビ樹脂ながらしなやかかつ割れない


クボタビニルパイプ、これももう使っていないブランド

先ほどのハマブランドのシーアイ化成と合併し経営統合でクボタシーアイ(クボタケミックス)となりました。

ついでにクボタケミックスのURLも紹介しておきます！
歯車に久の刻印が懐かしい！


HIを縦割りにしてみた、スケールの付きにくい滑らかな内面、
若干波打ったようになっているが、押出成形のためにこうなる。

古い配管は細かくカッターで切り産廃置場に連れていきます。
今までお疲れ様でした、水道圧から解放されて間もなく切断して産廃置場行き！
VPの40年以上経ってるボロボロでも結構持つもんですね・・・

新しいパイプはエスロンとクボタシーアイの混在とした。
継手はクボタを使用したが、JIS規格なのでどのメーカーでも同じ！
でもどういう訳か交換の場合は同じ会社を選びたくなるのはなぜだろ？
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カップうどんで油そばが作れるというので試してみた。
トップバリュのベストプライスは具が少ないからこれには向かないです。
あっさりが良い人はこれでもいいけど見栄えが悪くなる。






コイツか、どん兵衛がいいです。

できるだけ蓋を開かずにスープを取り除き、そこにお湯を入れて
1分位で蓋が剥がれていないところに箸で穴を開けて、
お湯を捨ててしまう。
途上国のカップ焼きそばで箸で穴を開けるのがありますが、
あんな感じです。


取り除いておいたスープを麺と具にかけて混ぜると出来上がり！


こんな感じ！

3分は長かった、
ぐにゅぐにゅでおいしくない、
1分位が良いでしょう！

しかし、社用車のタイヤ、すげぇボウズタイヤ・・・
Autowayを薦めておきました。
LTも扱うのがすごいです！

ブリヂストンDURAVISでありながら、激安！
変なんGSとかで買わされるよりは
DURAVISの方がいいと思うけどなぁ・・・

乗用車とかは以前はネオバとかポテンザとか履いていたけど、
今アジアンばっか採用している担当
「そんな安いの！？結構高かったんだけど」という反応でした。

いまのDURAVISはインドネシア製・・・
まぁ、BSだから問題は無いけどね、
スニーカーのSNK２は中国製でしたが、
あれは減りにくいだけでまるでタクシータイヤでした。

DURAVIS(インドネシア製)やLT規格のエコピア(中国製)の方が乗り心地マイルドでした。
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バッソドリルマン　ABURASSO
を見かけたので買ってきました。
阿部野橋の駅ナカで確保しました。
(仕事で乗ってても、自分で自腹で買うなら問題なし！)





実食だ！実食ぅ！



店主のおっちゃんの写真入り、マルちゃんもかなり気合入れている証拠。

コラボ商品って、
かなり似せないと「俺の料理がこんなショボいわけあるかい！」
となります。
かなり気合入ってる商品開発が欠かせないし努力も必要。


うぉ！地味に辛い！

ラー油的なソースとこってりしたソースがパンチを効かせているのが特徴。

本気で辛いのが好きなら安いカップ焼きそばにデスソースかけまくっておけばいいけど、これは地味に辛いのとうまみがあり、
結構考えられたからさだなと思う・・・

最近は不作なモノがあり、インパクトがあるモノが無かったが、
これは久々にインパクト大なカップ焼きそばでした。

興味があるならバッソ　ドリルマンに行きましょう！
宣伝しておきます。
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風呂の石鹸カスを落としました～
結構頑固でした・・・





イオンのＥＶ充電コーナーのコーン・・・
誰かぶっ壊してる・・・
さすがにＤＱＮショッピングモールと貶されるだけはある

真ん中にあったので邪魔だから端によけておきました。
こんなんなるまで轢いたらクルマも傷つくだろーに、
轢いた奴馬鹿か？


帰り際乗り込んでしばらくしたら、パーン！と割れました。

パートナー「風船割れちゃった・・・（泣）」

ペンシルバルーンを曲げてハートにしていたのですが、なんかぶつかったのか破裂してしまいました。
残念・・・

かっわいい～～と貰ってきて、
「見て見て！かわいいでしょ～」と言っていたときは童心に返ったかのようでしたが、
残念としか言えません。


さて、風呂にＬＵＳＨ入れて寝よ・・・
（画像は使いまわしです）
先週にＬＵＣＵＡ大阪で買ってストックしてあったのだ！

この風呂のお湯捨てる時に紙片（「ＢＡＮＧ」と印刷された耐水紙）を回収するのを忘れ流しちゃいました。
大阪の下水道でこの紙片が出てきたら多分俺が入浴剤とともに捨てたものです（爆）
大阪市水道局の皆さん、ごめんなさい・・・

なんだかんだと言って、ＬＵＳＨは凄いと思う、

東日本大震災の寄付から放射能汚染対策で菜の花を植えてそれから石鹸を作り、
その石鹸の売り上げ全額寄付とか普通は出来ません。

菜種油には放射能は影響しないから安心だと、

早速買いましたよ、ＬＵＳＨというより東日本の復興とエコに対する寄付のつもりで買いました、
香りがキツイというけどあれも天然なモノだし、
生産→流通→使用→廃棄（廃水として流されたら生分解はするか？）
まで考えているのは立派。

殆どのＬＵＳＨ商品は日本製で台湾（中華民国）や韓国向けも全部日本製のＬＵＳＨを輸出しているんだと！
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