長潟和郎（NAGATA）のブログ一覧

おでかけの際の写真です。
ちょっとした着眼点で今の日本が解るかも…






不景気は広告掲示も白くする・・・
驚きの白さ・・・
近鉄の広告入れておくこともなく放置、
この20年ぐらい前は白くするより自社広告を入れていたがそれすらもしない位「末期」なんだ。

近鉄が末期じゃなく、日本全体が末期レベルの不景気なんだろう。
アベノミクスは見えない効果はあったが、国民には実感がわかないという事。


残念だな、風船のゴミです。
割れなければ持って帰って貰えたのに・・・
ホーム上から撮影

何かに引っ掛けてしまったのかな？
残念だけど割れたらそれでおしまい。
風船自体は分解されるけどスティックはプラスチックだから分解しないぞ…

販促には抜群の効果なので不景気でも全く関係なく配布される、
プリントされているものは余ったら捨てるしかないことも多いんだそうな。
風船割り大会用になったりするらしいが、自社の販促ツールと言え
割られたり捨てられるのは正直微妙だと思うが・・・

その実情を知ったら「貰う」という人も多いらしい。

割れたらゴミでしかない、割れたらすぐに邪魔者ですか、
子どもにとっては残念だったろうな。

萎んでフニャフニャのままとか割って捨てるのは有りで、
まだ綺麗なのに無理に割ったりそのまま捨てたりするのは無し
という意見が多いが、正直な話、人間って何なんだろうねと思うときがある。


リフォームしたけど、デッドスペースは放置した、利用者が使わないスペースなので放置。
国鉄臭がする・・・

入れないけど国鉄時代を残す空間だと思う、
ＬＥＤ照明に変わっていなく110Ｗの蛍光灯だ、どうせ使わないからオシャレにしなくてもいいだろうというのと、コスト削減でそのままにしてあるのだろう。
全部ＬＥＤに無理にしなくても使わないスペースや利用者が使わないスペースは後回しで良いと思う。


マンホール、何のマンホールか調べてみよう
国鉄臭がします。
見た瞬間、国鉄時代で間違いないなと思い撮影した。
写真を見ていると左側の黒い帯は古い点字ブロックを剥がした痕跡かな？

「工」は工部省（旧日本政府工部省）で「力」は電力を示すとみられる。
恐らく電力設備や通信設備をこの共用溝に入れてあると思われる。
見た瞬間、旧国鉄のものだと思ったし、
民営化でＪＲになり、リフォームされまくってもこれはずっと残ると思う。
点字ブロックが綺麗に切られて貼られているから現役という事。
使っていなくてデッドスペースなら開くように配慮しない。
しかし点字ブロックの貼り方が綺麗に貼られているのは職人の丁寧さをうかがわせる
末永く残って欲しい遺産だと思う。
何人の利用者を国鉄時代から見てきた証人だと思うし、駅が変わってもこれは変わらない施設でありたいと思う。

楕円模様が昭和の日本政府的なセンス、でも悪くないんだよな、
デザインマンホールも良いけどスラリとしたシンプル模様も良いと思う。
滑り止めで何の施設かどうか一目でわかるような配慮がされていたのもコストカット兼滑り止めを兼ねていた、日本の機能美、
そう考えればデザインマンホールもどこの下水道か一発で判断する材料かも・・・

しかしオイル交換4日後でも気持ちよさは無い、
鉱物油のような感じは何なんだろ？
再交換してしまうのも有りかと真剣に思い始めた。
ＳＫのＺＩＣも試してみたいし・・・
とりあえず愛車無料点検に出してみるか・・・
でも愛車無料点検では交換しないんだよなぁ。

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トヨタクラウンアスリートを運転する機会があった。

正直131からするとかなり進化したなと思う、

131クラウンは電子コンパスだけでクルマがどこに向いているかしか分からなかったが、
コイツはカーナビ付きだ。（当たり前）



このハンドルしっくりくるなぁ～

ＢＥＮＺとかでも割とプラッキーな内装なんですが革巻きはバッグとか、
高級なアクセサリー的な感じ。

コイツはＨＶだけど乗ってたらインバーターの音は目立たないなぁ～

コイツも欲しくなったが、さすがに2台保有とか無茶だね、
オイルはモービル1の並行輸入オイル、
タイヤはＫＥＮＤＡのＫＲ２０（中国製）、
ＫＲ２０はドリフト界ではＡＴＲと甲乙をつけがたい
２大ドリフトタイヤで「最強タイヤ」と言われるスポーツタイヤ、
それでも静かだった。

静粛性が高いクルマだという事だ。

ただあのデカグリルはダサいなぁ、
「泣き顔」とか言われているけど、あのデザインのせいでダサくなってる、
S21はデザインが高級感を失っているように感じる。
アウディ的なデザインだけど何か違う気がするようなと思ってしまうのは、
131元オーナーが「このクルマはこうあるべき！」という固定概念かはたまた好みで受け付けないのか、本気でダサいのか正直解らなくなった。
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糞忙しいけど、とりあえず時間が空いたので、
オイル交換とブログＵＰ～
こいつを使ってみることにした。


ＴＡＫＵＭＩ（ＡＫＴジャパンさん）当選させていただきありがとうございます。


コイツがＴＡＫＵＭＩスマートエンジンクリーン（ＳＥＣ）

今乗ってるオイルに添加してアイドリングしたら、エンジン内の汚れをオイルに溶かし込んでくれるという
フラッシング剤です。

普通のフラッシングは
排油→フラッシングオイル投入→排油・フィルター交換→オイル投入
排油→安エンジンオイル投入し走行→排油・フィルター交換→好きなオイル投入
だけど、これを使うと洗いに使うフラッシングオイルや安エンジンオイルが要らないから排油量も無駄がない、
船舶燃料化されると言えど無駄に捨てるオイルを減らせるのは大きい。

カストロールでも似た商品が出ていてＶＷで純正パーツとして存在する位だ。


フィルターも交換となる。

コイツを使うにはフィルターも交換は必須だし、そもそもフィルターを毎回交換しないと嫌なタチなので、前回と同じフィルターを購入しておいた。


武内プレス製の特殊容器です。

どうやら、ＴＡＫＵＭＩは
ロシアとかに輸出するブランドから日本向け販売となっていったという経緯があると聞いたが、
エンジンオイルはＴＡＫＵＭＩ入れたことがあったかな…
少なくとも今のクルマで入れたことは無い、ちょっと高いんだ。


投入してアイドリングして整備工場まで乗って行き交換した。


エンジンも綺麗になって気持ちいいとなるはずが！



どうにも気持ち悪い！
新油感が無いというか、確かに新油感は有るっちゃあ有るんだけど、
気持ちよくないという感じ、
ヂーゼルのような気持ち悪い振動がある、
交換前はそんな振動が無かったのに、
まるで鉱物油のようなドロドロとしたしょうもない振動が嫌だ…

オイル自体はＥＤＧＥのオールシーズンオイルで0Ｗ－30だ、
これ、全合成オイルで高級オイルなんです。
それでこれかよ！
信号待ちで振動が感じて走行は新油感がまだ感じられるから、
走行中は安心感があるから、
だましだまし乗ろうかと思ったけど、
カストロールのＯＥＭの品質が落ちたとしたら、
俺が馬鹿だと諦めるしかない
間違えて鉱物油を投入されたとなれば、ざけんな！だ
万一抜けきっていなくて、
ＳＥＣの影響だとしたら、カストロールと相性が悪いのか
オイルにＳＥＣが残っていたのか、だとしたらもう乗れない！

ちょっと考えて、
フラッシングと考えて再交換しよう、それしかあり得ないと、
ＡＢでＺＩＣの0Ｗ－40に入れ替えてやろうかと思い、
ＡＢに行ったら、ＡＢで「今日一杯で受付していないんですよ」
と言われた。

大阪市内のコーナンで
最悪事態の交換候補のオイルをチェックした、

ＬＩＦＥＬＥＸ　10Ｗ－30
（ＪＸ日鉱日石かシェル製のＯＥＭだろう、こいつが出てからＸＬＸはコーナンから消えた、日本製）
カストロールＤＣ－ターボ10Ｗ－30
（こいつも鉱物油、ＪＸのＯＥＭらしい日本製）
バルボリンプレミアム10Ｗ－40
（鉱物油、シンガポール輸入オイルでプラ容器）
日産ストロングセーブ5Ｗ‐30
（モービル当たりのＯＥＭか）
ジェンツ軽トラオイル5Ｗ－30
（軽トラじゃないけど割と良さそう）
農機用ガソリンディーゼル兼用オイル10Ｗ－30
（軽トラなどにも使える）

3日乗っても馴染む気配がなくずっとヂーゼルのような汚い振動が気になるので馴染んでこない、
とりあえず最悪交換も検討している位気持ち悪い、

ただ、捨てたらエコ的観点から見ても良くないし
そもそも高いオイルなのにほとんど乗らずに捨てたら勿体ない、

例えるならば、
高級輸入ワインを碌に飲まずに捨てたら勿体ないから、
「安い日本ワインの方が甘くておいしいのに」
とブツブツ言いながら飲んでるような感じかな、

誰かこんな症状出た人居ませんか？
どういう対処されましたか？

ただこれ「ＳＥＣのせいに決まってる！ＴＡＫＵＭＩのバカ」と火病るのは
そもそもおかしい、ひょっとしてオイル側に何か不具合があったのかもしれないし、仮に水平じゃなくて残油がある状態で新油を入れてたとしたらそもそも意味がない状態になる、プロ任せの下抜きだからそんなことは無いと思うが、正直理由が分からないから、ＴＡＫＵＭＩに責任がないかもしれないからどう評価してあげたらいいか困る。
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4ｓｔなので定期的なオイル交換は必要、
以前のカストロールＥＤＧＥはオイル添加剤代わりにも使っていたから
新しいオイル（ＬＩＱＵＩＭＯＬＹ）を使うことに…





黒い、真っ黒・・・

注射器に耐油チューブを付けて吸い出そうとしたが、
またオイルの野郎出てこない、慎重にカップ焼きそばの容器に傾けて倒したよ・・・ある程度は燃えて減ってると思う。

コイツも実はカストロールＥＤＧＥの高級輸入オイル、アメリカ製・・・
あり得ない位ねぎらいで高級オイルにしているが、
農機用とか酷使したらシャバシャバになってるけど、
コイツは「オイルフィルターで濾過したらそのまま車に使えそう」と思ってしまう。
少なくとも激安の安物オイルで評判の悪いメーカーよりはるかに油膜生成が出来ているし、劣化してると言えきちんと仕事出来る性能は持ってると思う。
さすがにこれを集めておいてオイル交換とかしませんが・・・

コイツはコンテナ船舶の燃料になるからこのまま回収～


コイツがぶっこむ新オイル、ＬＩＱＵＩＭＯＬＹ

ＬＩＱＵＩＭＯＬＹびっくりしてるだろうな、ベンツとかドイツ車のオイルだが、
まさかの草刈機・・・

垂れたりしたオイルのふき取りはウエスが手元に無く、レストランの紙ナプキンがあったのでそれでふき取りました、意外とふき取り性能はよく驚きです。
正直機械メンテナンス本職よりも丁寧にやってると思う、本職でも割と垂れたオイル放置とか安オイル使う人多いですよ。


オイル添加剤代わりに車に足してやろうか、0W-30はエンブレでゴリゴリ金属音するから劣化してきたら気持ちよくない、
まぁそのうちオイル交換してやろうかと思う。

市内のショッピングモールへ行く、
食材が減ってきたから買物です。


貰っちゃった～
車まで持っていると子供連れの家族さんの子どもさんの視線が・・・




全体写真

かわいい・・・
つくられた時は子供の手に渡ると思っていたら、なんとヤンキーに貰われるとは・・・

自分でも作れるけど、どういう訳か貰ってしまう。
貰ったら貰ったでワクワクするという、
この不思議な感じは何だろう。
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警戒しつつ会社で過ごしたが、

パックご飯はあるよな・・・
おかずは・・・



コレ（SPAM）だけですか・・・
コレとパックご飯だけ・・・悲惨な夕飯だな・・・
SPAMメールはウザいけど、食う方のSPAMはいくらでも送って貰って構わないが・・・
久しぶりの味です。


緊急出動した先で、

馬鹿発見・・・



ネクストリーにスリックタイヤのバージョンなんてあったっけ・・・
タイ製のネクストリーで、ここまでボウズになるまで乗るって、
ケチいな～

しかもこのクルマ黒ナンバー・・・

大きなお世話かも知れないけどね、
それで運転して事故起こしても俺は知らないよ、
ツンツルテンのタイヤで走ってるって常識が疑われても仕方ないね。

ネクストリーってあんまり良くなくて、スニーカーの超エコ版という感じで、あんまり快適性が無いんだよね・・・
スニーカーＳＮＫ－２も減らなかったけど、こいつも見るからにガビガビで溝が割と残ってるのがよく見かけるからやっぱり減りにくいケチ配合だろう。

以前のポテンザとか良かったし、ファイアストンＡmotion（タイ製）もパターンの割にマトモだったけど、SNK-2からアジアンに負けていると思う、
しかし、台風はJアラートなりまくりでした。

選挙も7時の開始直に行って、台風に備えて緊急出動になったけど、
半端ないですよ、台風ランは「ランっていう名前なんだ」と思ったけど、
その名の通り自動車並みの速さで通過していきました。
影響が来る前は「名探偵コナン」の登場人物、毛利蘭ちゃんのイメージでしたが、本気でいかつい位キツイ大型台風でした。

避難勧告出ていましたよ。
大阪市、八尾市、松原市、藤井寺市やらあちこちで避難開始でした。
浸水被害がないところやマンション高層階はビール飲んで誤魔化して寝てしまうのも手ですが、一戸建てはそうはいかない・・・

地下（シアタールーム）に雨水が流れ込まなくてよかったよ、
40型液晶テレビやら、BDレコやら真空管アンプ、Boseスピーカー、ヤマハシアターシステムとか全部アウトになるところだったよ。
台風大丈夫だろうか・・・　大雨とか大変だぁ！
とかいいながら、河川氾濫しないことを祈りました。

しかし、開票結果より災害対策を優先しろよと思う、人命が掛かってるんだぞ、
台風が近づく前に大型スーパーとかでとりあえず食糧は先に買っておきましょう。消防隊でも実はそうしているんだよ。
イオンとかは一見行くだけで必要なモノを一気に揃えられるからそういう店で一気に食料とか災害対策品を買っておきましょう。

雨樋が溢れている家が多い、メンテナンスしていないのではなかろうか？
空き家ならわかるけど、住んでいる家でそれはダメです。

避難は明るいうちに、夜から走って避難すると結構大変だし、怪我することも有るよ。

川とか池・田んぼは近づくな！
見に行くな！



避難勧告が出たら避難すべき、
従わない場合罰金になるのは、その救助や二次災害で他人の救助にまわれなくなる為です。
セルフネグレクトを発症されている方は割と避難しないけど、その救助や捜索で時間が掛かってしまえば救える人も見殺しになる。
迷惑！
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