長潟和郎（NAGATA）のブログ一覧

乾式クラッチのカブ用のオイルです。
湿式クラッチはバイク用を使いましょう。
Ｋｉｘｘが入荷未定なので、今回はバルボリンの10Ｗ－４０をチョイス！
正直安いです、1000円を切る格安鉱物オイルです。



とりあえずボトルだけ紹介！



存在自体は知っていたが、補充用オイルとして売られていたからこれまでスルーしていた。

Ｖａｌｖｏｌｉｎｅのロゴがボトルにも凹凸加工されている。
「Ｖａｌｖｏｌｉｎｅのプライドはラベルなんかじゃ物足りない」

「(いい意味で)俺はアメリカオイルじゃ、そこいらの安オイルちゃう！」
という意気込みがある。

確かにＫｉｘｘが買えない場合は、コイツが値段も安オイルレベルの値段で
一流オイルだから、それぐらいは許す。
というかアメリカンなデザインでちょっと格好いい！
Ｋｉｘｘはこちらを参照してください

値段だけ考えたら今のところコーナン店ではトップに立ってる、
Ｋｉｘｘはこれよりも安くて半合成オイルだったので、Ｋｉｘｘがあれば鉱物油のバルボリンの魅力が減っていたのだ。
どうせすぐに交換してしまうから、高いバイクオイルより安いクルマ用を使うんだ、
カブは乾式クラッチなので全くバイクオイルの代わりにクルマ用を入れてもいい、
何なら、ガソリン・ディーゼル兼用オイルでも良いぐらいだ。


クルマ用には多分燃費が悪くなるので、それならＹ！ショッピングででも
輸入の0Ｗ－４０を探すから、クルマには入れたくないなぁ・・・




原産国：米国としている「アメリカ」と書けばいいのに・・・(兼松の趣味か)

輸入者：兼松ケミカル株式会社

日本語は書かれていません、兼松が輸入したオイルボトルに手作業で、
このシールを貼ったんだろう。
内職さんの努力が伺える。
Ｋｉｘｘも似た感じだった。



スリットから見えるオイルは飴色・琥珀色かも知れないが、飴色に見えている。

交換の時にわかるだろう。
(この面は容器が薄く触っただけでふにゃふにゃです。)

湿式クラッチの場合はきちんとバイク用オイルを使うべき。
バイク用もコーナンで売り場を離して売られていたのと、
パッケージにバイクのイラストが描かれているのでバイク用と判断できる。
純正はＨＯＮＤＡ・ＹＡＭＡＨＡ・ＳＵＺＵＫＩ・ＫＡＷＡＳＡＫＩが用意、
スクーターとかならカストロールＧｏやマックスファクトリーも売られていた。

バイク純正でのケミカルはＹＡＭＡＨＡが高性能なのでＨＯＮＤＡやＫＡＷＡＳＡＫＩオーナーもＹＡＭＡＨＡのケミカルを使う人が居ますが、ちょっと高いんだよな…
ワイズギアで日本製なのはいいが、どこのオイルメーカーが生産しているのか生産元は不明。
それを言うと決まって、
「何言ってんだ？お前ヤマハだろ」とか「ワイズギアとなってたらワイズギア」
というのは場違いな回答、ヤマハにしろワイズギアにしろ、オイルまでは生産調合していません！(石油の調合やオイル生産はしていない。)

スズキはＪＸ日鉱日石・昭和シェル両社から供給を受けているんだが・・・
(2ストはシェルのＯＥＭだった)

しかし、アメリカオイルは毎度毎度、プラオイルだ・・・
2ｓｔオイルでも、アメリカ製と思える奴がコイツ！
出光2サイクルオイル


コイツもしっかりプラ容器入り、コイツの方がしっかりした容器に入っていた。
バルボリンはふにゃふにゃです、
バイク用ですが、農機に使っています。

輸入オイルばかり使ってて、貿易赤字の元だと言われたけど、
適正に使い、廃油をきちんと廃油として整備工場に引き取ってもらえるなら、
使うべきだと思う。無駄がないから使いやすいし、余っても保管できる、
廃油はきちんと整備工場に持ち込めば、再生してもらえるから無駄じゃない。
「輸入したらなんでも最後まで活用する、資源化まで面倒見ないと輸入した国に負ける」とよく言うんですよ。

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耕運機のオイルを交換した。
前回交換より、オイル賞味期限切れのＸＦ－０８の5Ｗ－40で
購入がかなり古い旧缶の日本製です。
かなり放置されていたはず…
(さすがに古いのでさっさと抜いてしまいます)



オイルも古くなるとヘタレになるから、
例え新油でも開封して日が経っていたら、
「ヘタレになってる」と思った方がいい。
実際水分を吸ってしまうのであんまりいいことはない。

で、新しいオイルを買うことから始めたが、
このサイトをよく読んでくれている人はご存じだろうが、
筆者(俺)は日本製の1Ｌオイルが大嫌いなんだ。
開けるにしても穴を開けないといけないし、
廃油を入れておくことが出来ないわ、
正直、ウゼぇ！

という感じだ。

今回はヤフオクで、ＤＣターボ程度のガソリン・ディーゼル兼用を探していたのだが、
なんとＥＤＧＥが800円で処分価格になってて思わず入札→落札となった。

ＥＤＧＥもガソリンディーゼル兼用なので使えるということでこいつをチョイス！
かなり安いと思う。


カストロールＥＤＧＥ　10Ｗ-30、今回日本製の1Ｌを不買するのは忘れましょうという例外購入。

交換時にウゼぇ！と後悔することになった。
やっぱり俺は1L日本製はどのメーカーも嫌いです！

農機からすると驚くほどオーバースペックのオイルでも800円でDCターボやXLXより安いという意味不明な事態に・・・
落札出来てラッキーだったのか？それとも・・・


ガムテでガイドを作り、そこを廃油の溝にする

でも結局チェンジャーで吸いだしてしまった。固着してて面倒なんだし、
どーせ800円のオイル、さっさと1年交換しても苦じゃない(爆)

ただポンチで穴あけするときに手に付いたやん、
だから1Ｌの日本製は嫌いなんだ！
クラウンで4Ｌじゃどうしても足りない、かといって1Ｌを買ったら馬鹿ほど余る、
そういう訳でわざわざ1Ｌを取り寄せていた。

クラウン処分してカローラで4Ｌ入れられるというメリットは凄く気楽に感じられた、
反面日本製1Ｌに対する嫌悪は一旦は薄らいだけど、やっぱり嫌だった。

このあたりでディーラーで交換依頼になったけど、
農機は自分でするしかないのとフラッシングは自分ですることになる…
やっぱり1Ｌ日本製に対する気持ちは全くよくない。

交換時に穴あけで飛んで、安いからと買ったことを後悔した・・・
余った分はパーツクリーナーで洗った2stオイル缶に入れておくことにしたが、誤使用を防ぐために4stEDGEと書いておく手間も結構無駄だ・・・
(新油を全く使わず捨てるのは一番俺嫌なんです。)

廃油は今回撮影せず、XF-08の廃油はクラウンやカローラで見飽きたんだよ！
大阪市は廃油パック使用禁止なんで、
廃油は農機ガソリンの空き缶に草刈機の廃油を入れてて、
そこに入れてしまいましょう。

実はレギュラーガソリン缶をロングドライブのために用意していてガソ欠に備えていて酷道走行前の常備にしてあるのだ。
(普段は下していますよ、酷道ドライブ前にホムセンで買うんだから、余ったらクルマの餌か草刈機の餌です。)

車検前に交換して、車検を依頼して廃油はそのまま適正処理するんだ！
それが一番、現実的かつ理に適ってると思う、
Ｃ重油と混ぜられてコンテナ船などのマンモス船の船舶燃料になるんだ、
つまり精製して船舶燃料と化ける。

梅雨に間に合った、車検前に交換したくてそれも間に合った・・・
俺さすがに疲れた・・・

さて、今度はどんなネタになるか・・・
ネタ満載すぎる・・・
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マウスの電池がハローキティだった、兼松製中国製・・・
女性社員かな？




ちょっと和みましたね、

かわいいです。
お疲れさまキティちゃん・・・

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ひょっとして、これ、碌に残っていないクラウンの写真かな・・・
もっと撮っておけば良かったと後悔・・・




写真発掘中に発見・・・
コーションプレートしか残っていないのか、それともどっかに埋もれているのか・・・
俺の後、貿易商が買い取っていって、現状で何もしないまま輸出となったので、
ロシアで働いてると思われ。
(「俺のクルマの写真かな？違ったらどうしよう・・・」と思ったけど、俺以外こんなん撮らんし・・・って訳で掲載)
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公衆電話の跡地を発見した。
恐らくかつて、こんな感じの緑電話が並んでいたであろう跡地です。






明らかに左の2つのコンセントはテーブルの跡が残っている！

盗電対策はされておらずAC100V電燈線が供給されているが、
ここ「一般の人立ち入り禁止施設」だしなぁ・・・
(俺？俺は関係者ですから、問題ありません)

一応、これより少し行くと居酒屋とかが入っているんだけどとりあえず塞いでいない。

恐らく、減少で右が真っ先に間引きされて、
中央と左で稼働していたが、中央も間引きされて、
最後に残った左も撤去されてしまったのだろう。

右側はクロスを張り替えたようで、クロスがやけにきれいなので、
右が真っ先にリストラされて、
中央もリストラされたのちに左も全撤去されてしまったのだろう。

なぜそう思ったって？
左のコンセントプレートのアップ


あり得ない撤去をしているのがお分かりだろうか？

電話線を単にニッパー様の物で切断して押し込んでいる！

ここで、「は？普通だろ」と思った人、これより先は理解できないと思う。

電話線って弱電と言えど、結構強い直流電流(DC42~53V)が来ているので、
普通はこんな撤去しない、
きちんとケーブルを緩めて抜いてパネル復旧するのが主流！
どうせ立ち入り禁止区間だから・・・という甘えもあるのかな？

という事は公衆電話の盤ですでに使えないようにしてあるという事、
NTT西日本は「もう再設置しないぞ」という意思の表れだろうか・・・

公衆電話の需要で貢献したのがポケットベルでした。
ベルが鳴ると「公衆電話どこかなぁ～」と探して連絡を取ったり、
相手に送信するためにセンターに電話して数字キーでコード打って文字を送ったものだ…
携帯電話が売り切り制になり、ツールとして安くなると、
一方通行な通信方式であり、いちいち公衆電話を探さないとダメなポケベルは廃れてしまい、
最後の需要であった使い方も携帯のSMSで同じことができるようになり、
終わってしまった。
ポケベルデュアルモードのPHSや携帯も登場していたっけ・・・
SMSの原形になり、それが進化してケータイメールになった。

最近、ネタで公衆電話からスマホのSMSにメールを打ったことがあるが、
今でも結構入力早くて自分でも笑ってしまった。
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