長潟和郎（NAGATA）のブログ一覧

詳しくはパーツレビューにて、
オイルは最初5候補あって、
一番最初にMobil１とENEOSサスティナが除外されて、
ケンドル、カストロール、PITTPENNが有力候補で残った。
で決定したのがカストロール。


Castrol EDGE SERIES EDGE PROFESSIONAL C3 0W-30

ケンドルは常に新鮮なオイルが魅力だったけど、液体チタンはカストロにも入っているし、ということで保留
PITTPENNは添加剤を試したりするには良いオイルだが、早目に交換したほうが精神衛生上良いし、添加剤を使って強化する添加剤を考える手間が増えてしまう…
間を取ってカストロールを選んだ訳だ、クラウン時代もカストロだし、家車もカストロなので悪くないと考えたわけだ。

EDGE　PROFESSIONALは少々高めのオイルだが、
これヂーゼル兼用なので、農機とかにも使える。
ちなみに市販向けはヂーゼル兼用のEDGEは売っていない、
ルート限定オイルだ。
以前はSYNTRONとかがカストロの高級オイルだったが、
今はEDGEで統一したのだ。


ちなみに作業風景はこんな感じ、
オイルを回収する器具で廃油を受けている、
廃油と言えど馬鹿にできない、コンテナ船の燃料になるのだ。
・・・オイルパックを買ってそれに吸わせるよりエコなのだ。

以前入れたモリドライブクリーンは今回で排湯された際にクルマから出た、
いろいろ言われている添加剤を入れたらオイルが固まったということは無かった。

今回、トヨタカローラ南海松原店で交換依頼、
貴店には、記事の写真撮影協力に応じて頂き、誠にありがとうございました。