長潟和郎（NAGATA）のブログ一覧

乾式クラッチのカブ用のオイルです。
湿式クラッチはバイク用を使いましょう。
Ｋｉｘｘが入荷未定なので、今回はバルボリンの10Ｗ－４０をチョイス！
正直安いです、1000円を切る格安鉱物オイルです。



とりあえずボトルだけ紹介！



存在自体は知っていたが、補充用オイルとして売られていたからこれまでスルーしていた。

Ｖａｌｖｏｌｉｎｅのロゴがボトルにも凹凸加工されている。
「Ｖａｌｖｏｌｉｎｅのプライドはラベルなんかじゃ物足りない」

「(いい意味で)俺はアメリカオイルじゃ、そこいらの安オイルちゃう！」
という意気込みがある。

確かにＫｉｘｘが買えない場合は、コイツが値段も安オイルレベルの値段で
一流オイルだから、それぐらいは許す。
というかアメリカンなデザインでちょっと格好いい！
Ｋｉｘｘはこちらを参照してください

値段だけ考えたら今のところコーナン店ではトップに立ってる、
Ｋｉｘｘはこれよりも安くて半合成オイルだったので、Ｋｉｘｘがあれば鉱物油のバルボリンの魅力が減っていたのだ。
どうせすぐに交換してしまうから、高いバイクオイルより安いクルマ用を使うんだ、
カブは乾式クラッチなので全くバイクオイルの代わりにクルマ用を入れてもいい、
何なら、ガソリン・ディーゼル兼用オイルでも良いぐらいだ。


クルマ用には多分燃費が悪くなるので、それならＹ！ショッピングででも
輸入の0Ｗ－４０を探すから、クルマには入れたくないなぁ・・・




原産国：米国としている「アメリカ」と書けばいいのに・・・(兼松の趣味か)

輸入者：兼松ケミカル株式会社

日本語は書かれていません、兼松が輸入したオイルボトルに手作業で、
このシールを貼ったんだろう。
内職さんの努力が伺える。
Ｋｉｘｘも似た感じだった。



スリットから見えるオイルは飴色・琥珀色かも知れないが、飴色に見えている。

交換の時にわかるだろう。
(この面は容器が薄く触っただけでふにゃふにゃです。)

湿式クラッチの場合はきちんとバイク用オイルを使うべき。
バイク用もコーナンで売り場を離して売られていたのと、
パッケージにバイクのイラストが描かれているのでバイク用と判断できる。
純正はＨＯＮＤＡ・ＹＡＭＡＨＡ・ＳＵＺＵＫＩ・ＫＡＷＡＳＡＫＩが用意、
スクーターとかならカストロールＧｏやマックスファクトリーも売られていた。

バイク純正でのケミカルはＹＡＭＡＨＡが高性能なのでＨＯＮＤＡやＫＡＷＡＳＡＫＩオーナーもＹＡＭＡＨＡのケミカルを使う人が居ますが、ちょっと高いんだよな…
ワイズギアで日本製なのはいいが、どこのオイルメーカーが生産しているのか生産元は不明。
それを言うと決まって、
「何言ってんだ？お前ヤマハだろ」とか「ワイズギアとなってたらワイズギア」
というのは場違いな回答、ヤマハにしろワイズギアにしろ、オイルまでは生産調合していません！(石油の調合やオイル生産はしていない。)

スズキはＪＸ日鉱日石・昭和シェル両社から供給を受けているんだが・・・
(2ストはシェルのＯＥＭだった)

しかし、アメリカオイルは毎度毎度、プラオイルだ・・・
2ｓｔオイルでも、アメリカ製と思える奴がコイツ！
出光2サイクルオイル


コイツもしっかりプラ容器入り、コイツの方がしっかりした容器に入っていた。
バルボリンはふにゃふにゃです、
バイク用ですが、農機に使っています。

輸入オイルばかり使ってて、貿易赤字の元だと言われたけど、
適正に使い、廃油をきちんと廃油として整備工場に引き取ってもらえるなら、
使うべきだと思う。無駄がないから使いやすいし、余っても保管できる、
廃油はきちんと整備工場に持ち込めば、再生してもらえるから無駄じゃない。
「輸入したらなんでも最後まで活用する、資源化まで面倒見ないと輸入した国に負ける」とよく言うんですよ。

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