長潟和郎（NAGATA）のブログ一覧

モリドライブクリーンプラスを入れてから1500km/を越えたので、
街乗りだけじゃ高速域は劣化しているかもしれないという訳で、
高速が空いている時間帯を狙い、実際に走ってきた。




ドラレコ映像が…
残念ながら上書きされてしまったぁ！
(買ったときのSDはおまけ程度に考えましょう、迂闊だった、間違えて付属の奴を入れっぱにしていた)


とりあえず、走行状態について感想を…

エンジン音
入れていない劣化したカストロール社EDGE(日本正規0W-30・輸入EDGE10W-40混)は
「ドロドロドロ～ゴー」というノイズと、
アクセルを踏んだ際にグ～ンというノイズがあったが、

同じ配合オイルにクリーンプラスを入れて走ってみたら、
かなり静か、ロードノイズ位しかないです。
明らかにエンジン音が小さい。

本来、カストロールEDGEは
「エンジン音が静かなオイル」なのですが、
劣化するとエンジン音が目立ってくるオイルなんです。
「エンジン音を目立たなくさせるオイル」、
「エンジン音を気にさせないように変化させる」
といったほうが良いかもしれません。
日本の最王手タイヤメーカーのプレミアムタイヤも、
本当は静かじゃないんですが、
人間が心地よく感じるノイズに変化させていると聞いたからそれに似たようなものだろうと…


加速性はふけ上がりがUPしているのかなと思う、
40km/hから80km/hへの加速がちょっと踏み込むだけで加速している、
低燃費化も期待できるかと思える、

あえて、劣化EDGEで走っていた時と同じように、
ガソリンはヴィーゴを入れて、ガソリン添加剤も劣化EDGEと同じように入れて、
ガソリン添加剤の影響じゃないことを明らかにしたうえで、
劣化EDGEと同じ場所を似た環境で走れるようにしてできるだけ同じにして、
違うのはオイルの添加剤が入っているかどうかだけ

E3も街乗りで使ってて、ガソリンの質をバラバラにしてあり、
街乗りや山道で酷使してから検証しているが、
やっぱり変化がない。

「新油かよ」という位悪くない乗り味、
1000km越えでこの乗り味は立派。
前もこんなこと書いていたが・・・

3000km/h近くなれば何らかの異変が出るかもしれませんが、
今は一般道・高速・山道、全く問題はないね、
オイルってある程度は燃えて、減ってしまうから、
クリーンプラスも燃えているのだろうが、
劣化してきた感じがないのがすごいね。


やっぱり、お前すげぇなぁ(笑)

気づかない人で酷使させている人でも燃費低下しにくそうだ、
まぁそんなんじゃ日常点検としては失格だけど、
オイルライフを少しでも伸ばしたい人は向いているかも。



この時は緑だったが、今は真っ黒です。
汚れである有害物や水分・オイルやガソリンの燃えカスを溶かし込む為、
汚れたからと言って「ヤバいすぐに交換」というモノじゃないので誤解無く。
(1年おきか、3000kmで交換がいい。)

モリドライブ翠も経験があるのですが、
劣化具合が解らなくなったのと、
結構早めにエンジンノイズが大きくなり、
完全に輸入オイルに負けていた感がありましたが、

添加剤という形では、オーナーがオイル自体を選ぶ余地があるので、
カストロールにしろ、バルボリンにせよ、Kixx(韓国製)にせよ、
勿論モリドライブにも相性が抜群でいろいろなオイルと仲良く使えるのはいい、
クリーンも使っていたけど、クリーンより入れてる感があるように思える、
クリーンも良かったんですがね、プラシーボかなんかわからないがプラスの方が上に感じてしまう。

俺は変態な奴で、0W-30だけでいいのにあえて、輸入オイルの10W-40を足しているが、そんな中途半端硬めのオイルですら対応しているのは凄いことです。
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