長潟和郎（NAGATA）のブログ一覧

モリドライブクリーンプラスを使っていたが、
おいるが劣化でシャバシャバの真っ黒の状態になって
走っていてもエンジン音がグーーーーン！と唸り出した。





劣化と判断して、劣化状態で高速道路を走ってみたらどうだろ？
さらにオイル負荷をかけて乗り味に影響するのか？
試してみよう！

大阪市内から乗ってしまっても良いのだが、
高速道路が混んでしまったらあんまり意味がない。
岸和田和泉に行くか・・・

大阪市内を抜けようとしたら、
クルマをもっと重くしよう！なんかTop gearみたいなノリになってきたな・・・

大阪市内のコーナンでウエイトになるモノを買って積もう、
1キロの洗濯洗剤を9ケース(ファーファが欲しかったがLIFELEXしかないやん！)
輸入入浴剤400ｇを3箱
消臭ビーズ600ｇを2袋
11キロ以上のウエイトになった。
どうせ消耗品、会社で使う洗剤や自分用の商品だ、ゴミにならずにあとは大阪の下水道に消える・・・
全部輸入商品やないかい！ファーファ積みたかったな・・・


ウエイトになった商品・・・
勿論洗濯やお風呂であとは活躍した。


高速道路にて・・・


水越峠にて


散々酷使しまくって、やはりオイルが調子悪い・・・

もう交換だ！
モリドライブさん、3000km/hは実質使っていないけど、
峠・高速道路・街乗りで酷使しまくったからそれでもまだ未添加よりはるかに気持ちが良かった。
それを考慮に入れたらかなりいい添加剤だという事が解るはず。



以前野党(自民党以外)党員が
エンジンオイルにハンマーオイルを入れたらトルクがアップしたと
ブログにＵＰされていたが、ハンマーオイルはモリブデンとはいえ、オイル添加剤配分じゃないので、
万が一何か変質したらスラッジになってしまうことになり得るし、
エンジンオイルが燃焼室に入って何割かは燃えているので、燃えたときに汚れてしまうことになるかもしれない、オイルの増粘剤や中和剤などの化学物質をダメにしてしまうかもしれない。

それなら最初からモリブデン添加剤を入れておけっていうことだ、
つまり馬鹿なことを考える前にオイル添加剤を入れておけという事！

燃料添加剤にハンマーオイルを使うというケースもあるらしいが、2stオイルや4stオイルよりも燃えにくいから、触媒が痛むと思う。

どう考えてもハンマーオイルより添加剤の方が多少高くても安心感が違うんだ、
それを考えたら買う価値はあるかも。

俺の場合、EDGEに入れているんだが、カストロールはオイル添加剤は否定的な意見ですが、オイル添加剤はやっぱり快適寿命を延命したことはたしかだった。
峠で酷使しようが街乗りだろうが快適だったのは割とマジで良いという事、
オイルをDCターボに落としてみてもいいかもしれないが、EDGEは全合成でオールシーズンオイルなので季節ごとの交換が要らないという点ではEDGEの方がエコ、
最低でも快適性が失われるまで排油しなくていいのはエコ。

オールシーズン・ガソリンディーゼルマルチは自動車用の主流にすべきだと思う。
いちいち調べなくていいし季節で交換しなくていい！

大阪市は廃油パックは使用禁止なので交換したら整備工場に引き取ってもらわないといけないからつまり船舶燃料にしなければいけないという事、海上で焼却しているのだが、それで貿易しているから無駄じゃなく活用と言える。

整備工場ではDCターボは扱っているのか？
持込になるのかな？(オイルフィルターの持ち込みはOKだけどオイルは聞いていないから俺も知らないし、恥ずかしいから聞きにくい！)

ただ俺はタイヤは安くても我慢できる(SNK－2を除く)が、
オイルはそれなりのを入れたいという奴なんでオーバースペック万歳です。

SNK-2は今思い出しても不愉快だった、中国製よりも
あれならクムホやハイフライの方がマシだ！耐えられなくなって峠で乱暴に扱ったらズタズタになってダメになり解放されてNANKANGに交換した！



ごちそうになりました。
ジュ～ジュル・・・
あんまり音出すと恥ずかしいぞ！




オイルがシャバシャバになって真っ黒、固まることは無いモリドライブさんのオイル添加剤

カストロールでも日本向けなので石油元売りのOEMだろうが、
これもJX日鉱日石(旧JOMO工場製)なのか？


交換前、これから排油します。



排油ちう、イカ墨、墨汁のレベルになっている・・・
船舶燃料になるので回収です。


オイルフィルターも捨てちゃいます！
これ安くて毎度交換ならこれお勧めです。

モノタロウってメーカー不明・生産国不明・・・
安いけどさっさと交換がデフォルト！
基本性能はしっかりしているから本当は2回に1回のオイル交換で交換すべきかもしれないけど、いかせん不安になるのと、レッドブル1本分の廃油が残るから気持ち悪いしせっかくならいいオイルを満たしたい。


養生して扱うのでカバーが掛かっています。


オイル交換後はロードノイズしかしない、
やっぱり劣化していたんだね、
ニコニコですよ、娘みたいに可愛がっているから、エンジンノイズが静かになって受け上がりも改善すると嬉しい、年頃になっても「お父さん大好き」と言われているよう・・・なうれしさか？
乗ってて金属が潤滑されているというのが分かると言ったら変かもしれないが、
アクセルでスムーズに進んでくれているというか、滑らかというか、
気持ちいいからしっかり潤滑されているんだなという安心感がある。
古いオイルでも十分潤滑はされているはずなのだからノイズさえ無視したらいいかもしれないがこの気持ちよさは味わえないね、つまりおいしくないということ。




前回のオイルで未添加オイルでの峠走行動画です。

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トラックのオイル交換で
俺が交換することになったが、
輸入オイルは安物でも高級オイルでも蓋ができるのに
日本製ときたら・・・




オイルは手配してあると聞き、
嫌な予感しかしない・・・


予感的中でした・・・OTL




またコイツですか・・・
別にカストロールがダメというわけじゃない、
DCターボの10W-30がクソという訳でもない、
容器が缶入りなんだ・・・

開けるにしてもポンチで穴を開けて、ポンチオイルまみれにされるは、
ポンチとハンマーを俺が用意しないといけないし、
ポンチで攻撃したらオイルが飛んでくるし・・・





見にくいが底が膨らんでいる！
ショップが変なのを送ったのか、
配送が三流企業なのか・・・
なんでもぶっ壊してくるS川、あまりにいい加減で配送事故も平気なので、
受け取りの一方通行だ・・・
馬鹿S川いい加減にしろ！状態です。




モービル１にせよ、BPカストロールにせよ、
缶入りは輸入じゃなく日本の石油元売りにOEMさせて販売していると聞いた、
誤解が無いように書くと
カストロールならカストロール仕様の配合でオイルに添加剤や強化剤を入れるので
「石油元売りオイル≠オイルブランドオイル」ということ
(≠の意味解ってるよね？違うという事)

例えばカストロールの場合、ENEOS(旧共石)のオイル工場で生産されていると聞くが、当たり前ながら普通に考えてもオイルメーカーは教えてくれない、
オイル配分が違うから同じものではないし、エンドユーザーに話しても理解できないだろう、エンドユーザーのふりをしたライバルメーカーかもしれないからね。

「このボディソープ使いやすい、どういう配合」と聞いても配合比率までは教えてくれないのと同じだ。

実際
高級オイル(モービル1・カストロールEDGE等)
量販オイル・エコオイル(モービルスペシャル・カストロールDCターボ等)
スタンダードオイル(エナゴールシルバー・カストロールXLX・ピットペン缶入り等)
はどれも日本製としか書いていなかった。

勿論、ドラム缶で輸入して日本で小分けしたら日本製になるが、
一流オイルメーカーではそんな工場はない、
安オイルメーカーはあり得るが少なくとも一流はないね。
まず間違いなくOEMだ。

ガソリン・ディーゼル兼用オイルは評価する、
両方在庫しなくていいし余ったら余ったでいろいろ使える、
農機に入れても良いからね。

ただ日本のオイルは不買してしまいたいです。
アメリカオイルは勿論、破格値でびっくりした韓国オイルですら、
キャップが出来て保存できるのだ、

日本製は
「余ったら新油ごと捨てろ」
「廃油？コーナンで吸収材買って吸わせろ！大阪市は使えない？自分で適当な容器探せや！」
「4Lで足りなく追加で1Lは余りまくる？知らねぇ！」
「農機やトラック？知らないから、余るのも無視して捨てろ」

と言わんばかりで大嫌いです。
4Lで足りなければ、その分を輸入オイルを買うか、
4Lは缶入りであとの１Lは輸入オイルを買ってくれと言いたい。

空き缶を捨てるのも缶切りで切ってパーツクリーナーで脱脂の為に洗う羽目になるし、廃油入れの為にわざわざ農機ガソリン缶とかの空き容器を買わないといけないとか馬鹿！
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電柱の立替に遭遇した。

古い電柱が途中で壊されて切られている。
以前見た工事ではそのまま抜いて途中を削岩機で壊して折ってトラックで回収していたが、
街中では電動サンダーですっぱり切ってしまうのか？




隣に新設された信号機の付いた電柱が



上のプレートの「７５　14」は1975年(昭５０)に設置されたという事、
共用柱なので下にＮＴＴの管理プレートが付けられている。

ちなみに隣の新設柱も同じプレートを付けていたから、今だけ両方の電柱が存在することになる。
(解体途中の旧柱は管理コードから外れるから問題はない)

40年を超えた老朽化した電柱から交換されて行ってるみたいです。
という事は逆算すると「特段事故や被災しない限り40年は使う」という事か、

最強和食と言われた時代に建てられた電柱も
老朽化には勝てないから建て替えられる。

写真には撮らなかったが、
旧柱の根元はそこだけアスファルトが新しい、
最初は「解体前にそこだけするのか？」と思ってしまったが、
立替前にある程度アスファルトを切って仮に舗装したのかな？

それとも市町村が建て替えと関係なく整備したのかな？

和食が健康食文化で
サラリーマンにヒットした「およげたいやきくん」、
「フランダースの犬」の放送開始で大ヒット作になったり、
広島東洋カープの初優勝、阪急ブレーブスのパリーグ優勝
大阪市交がラインカラーを導入したのもこの年か、それまでは線名だけで判断していたのだ。
クラウン発売20周年
セドグロのモデルチェンジ

そう考えると43年前と現代ではかなり時代も変わっている、
でもあの頃が良かったなぁという思いは、
かなり美化されているのだ、ネガティブな面は人間の記憶からは消えていく、
衛生状態も今よりも悪いし、不便なことも多かったからねぇ。

それを考えたら、「昔はよかった」は美化された記憶と思う、
多分現代人が、昭和50年にタイムスリップしたら、
懐かしいというより、
「こんな苦痛もあったんだ」とか
「やってることが先進国と思えない」とか思うに違いない。
子どもの頃、おもちゃを壊したりした記憶は残ってはいるが、普通に思い出さないからねぇ
黒歴史もあるから、今の日本の国があるのかも、
何はともあれ、

不景気、
バブル景気、
就職氷河期、
太陽光発電バブル、
震災、
プロ市民、
地デジ化、
日本企業の海外生産化
国鉄・電電公社の民営化でＪＲグループ・ＮＴＴグループが誕生

などなどいろんな激動を見てきた電柱だ、
最後に何を思って佇むのだろうか？

重荷だった送電線や通信ケーブルを降ろされて解放されたそがれているように見える。
この電柱を構成したコンクリはアスファルトになったり、また鉄として使われる、
雨水がたまってるだろうから解体も大変そうだ、
作業員さんは気を付けて解体を最後までしないといけないし、
安心して使えているのも点検やこういう作業の賜物である、

電気も感謝して使わないといけないのかもと思った。
横断歩道もこれがなくなるとわたりやすくなることだろう。
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水越峠・祈りの滝でとんでもない馬鹿が居た・・・

なんだよ、これ・・・






冷蔵庫やん・・・

まだ新しそうだ・・・


メーカーには罪はないが、これを買って使うだけ使って、要らんくなったら面倒を見ずに置き去りにした奴が悪い。

子どもの閉じ込め問題も起きるかもしれないから、
冷蔵庫を廃棄で仮置きするときはパッキンを外したり、ストレッチフィルムで巻いて開かないようにしてドアとドアを向かい合わせにして置く
貿易で輸出する時も大抵はそういう置き方をする。
(事故防止でパッキンを外したほうが良いが俺がすると俺のせいになりそうなのでやめておいた)


シャープのSJ-714-W、中国製だ。
中身は空だが垂れた食品の汚水が残ったままだ、
まぁ、不法投棄する無能だから、あり得るとはいえ・・・
(冷蔵庫の中の食品が残り、腐敗してとんでもないことになってることも有る)

シャープや中国輸入家電のイメージダウンという訳ではない、
あくまでコイツをココに置き去りにした超絶馬鹿な奴が悪い。

まだ10年経たない機種だし、
そんな年式で壊れないのに捨てているのは、
単身者か2人暮らしぐらいか・・・
核家族や大型スーパーの出店で大型冷蔵庫も要らなくなってしまった
現代の虚を表しているような冷蔵庫だ。
見たときは、
「冷蔵庫捨ててやがる馬鹿が居る」
「この冷蔵庫適正にリサイクルしたら資源化されるのに」
だったが、
今記事にしてて、「核家族化」と「大型スーパー出店」で
大型冷蔵庫が断捨離されているように感じてきた。
俺にそれを伝えたかったのかこの冷蔵庫・・・

どちらにせよ、中国から輸入された家電は
日本で要らなくなってもきちんとリサイクルするなり、活用しないと
資源が少ない国では国が負ける、
だから俺は中国家電を買うことは反対しないが、
要らなくなったらリサイクルか活用するべきだという。

廃墟の冷蔵庫でコンプレッサー(スクラップ用語で黒モーター)が
抜かれているのを見るが、コイツもコンプレッサーが抜かれたりして、
バラバラになっていくのかな・・・
当然冷媒は大気ぶちまけだから、環境保護とかあいつら無視だ・・・

こういうことを言うと俺に向かって、
「だったらお前が引き取って適正にリサイクルしろ」
とか言う人が居るが、
それはお門違いだ。
(どうすることもできないのでその場を立ち去るしかない、変に役所に通報したら俺が不法投棄したと思う人すらいる。)

俺がこれを面倒を見ることはさすがにできないので、
記事にして馬鹿を晒しものにするぐらいしかできないが、
こういう奴が居るから税金で面倒を見ないといけなくなる。

奈良県の知り合いが払った税金がこの冷蔵庫のリサイクルで面倒を見る為に
使われてしまうとは・・・

不法投棄する位なら引き取りを行う企業に渡した方がまだマシだ・・・
海外に流されたりするものも多いが、海外で使われたりする方がまだこんな姿をさらさずに済む。

社用車で来ていますが、
別に水越トンネルしか通るなと言われていないので、
俺は別に遊んでいるわけじゃない、そういう訳でＯＫだ。

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リサイクルで謎の物が持ち込まれてきた。
サムネは使いまわしです。





あの、これ・・・何・・・？

どうやら、バルサンの使い終わった空き容器をこじ開けて、
内部の薬品の燃えカスをくりぬいて再生できるようにしたらしい

これなら空き缶レベルの処理でリサイクルができるんだが、
薬はどうなったかと聞くと、
きちんと燃えるゴミで捨て、細かすぎて払わないといけないものは下水に流したという、なるほどねぇ・・・

怪我に注意してやってください。
こんな姿のバルサン見たことないけど、排出者の気合は認める。

やり方を教えてもらったが、効率的なのかそれとも非効率なのかわからない
バルサンの中身を見たのも初めてだ・・・

水越峠ではＤＱＮ非常識人が不法投棄していたが、
それよりははるかに真面目な人だと思う。




そんな作業場を支える防寒グッズは


これです、ＬＩＦＥＬＥＸの使い捨てカイロ！

中国の輸入使い捨てカイロって真空パックになっているみたい・・・
パックが真空で保存性に配慮されているから、
これも日本企業の中国工場製だろうなと思う・・・

最近見ないから利益が出なくなったのか？

中国の使い捨てカイロは再生された地金鉄を削ると聞いた、
意外と再生商品なんだというが・・・
使ってて発熱も十分だし特に不満がないのがすごい。

格安輸入使い捨て商品は買ってみないと解らないからいろいろ悩んでしまう、
実はこのカイロ、ブルトレ旅行にもお供させたという実力派。

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